Wurkprinsipe en ûnderhâldsmetoade fan elektroanyske fan.
Hoe wurkje elektroanyske fans foar auto's
It wurkprinsipe fan 'e elektroanyske fentilator foar auto's wurdt benammen regele troch de termostaat. As de wettertemperatuer de ynstelde boppeste limyt berikt, sil de termostaat oanskeakele wurde en sil de fentilator begjinne te wurkjen om waarmte te fersprieden. Omkeard, as de wettertemperatuer nei de ûnderste limyt sakket, sil de termostaat de stroom útskeakelje en sil de fentilator ophâlde mei wurkjen.
De ûnderhâldsmetoade fan auto-elektroanyske fan
De mienskiplike flaters en ûnderhâldsstappen fan elektroanyske fans foar auto's binne as folget:
Alle funksje-yndikatoaren binne út, de fentilator draait net:
Miskien is it DC-stroomfoarsjenningssirkwy defekt. De stroom moat oanset wurde, de relevante komponinten fan it sirkwy moatte kontrolearre wurde, en as se skansearre of lekkend binne, moatte se op 'e tiid ferfongen wurde.
It yndikatorljocht is oan, de motor is lestich te starten, mar it fentilatorblêd kin normaal draaie nei it mei de hân roerjen:
Dit kin feroarsake wurde troch in fermindere kapasiteit of in falen fan 'e startkondensator. De startkondensator moat kontrolearre en ferfongen wurde.
De fentilator kin sa no en dan wurkje:
Faak gebrûk kin liede ta minne of beskeadige skeakelkontakten. De oerienkommende skeakel moat ferfongen wurde.
De fentilator draait net:
Kontrolearje earst oft it fentilatorblêd fêst sit, kontrolearje dan oft it printplaat in oandriuwsignaal stjoert, en rjochtsje jo úteinlik op it kontrolearjen fan it fentilatormotordiel, lykas startkondensators en wikkelingen.
Derneist moatte foar it ûnderhâld en de revisy fan 'e fentilator it stof en pún fan 'e fentilator regelmjittich skjinmakke wurde om de fentilator skjin en goed fentilearre te hâlden om syn libbensdoer te ferlingjen. As de fentilator defekt is, nim dan kontakt op mei profesjoneel ûnderhâldspersoniel om it op 'e tiid te reparearjen om gruttere ferliezen te foarkommen.
Wat is der mei dy fan dy't hieltyd draait?
De redenen en oplossingen foar it trochgeande draaien fan 'e elektroanyske fentilator: 1. Unfoldwaande koelwetter: de motor is oerferhit, en de elektroanyske fentilator rint altyd. De haadkoelvloeistof fan 'e auto moat op 'e tiid oanfolle wurde. 2. Lekkage fan 'e wettertank: de motor rekket oerferhit, de slang sit los of is skansearre, wêrtroch't wetterlekkage ûntstiet, en de elektroanyske fentilator rint altyd. Eigeners kinne in wettertank ferfange. 3. Defekte termostaat: Troch de termostaat kin it wetter net nei de tank transportearre wurde as de temperatuer de referinsjetemperatuer berikt, of is der te min wetter, wat resulteart yn oerferhitting fan 'e motor en trochgeande wurking fan 'e elektroanyske fentilator. De eigener kin nei de reparaasjewinkel gean foar ynspeksje en reparaasje. 4. De wettertemperatuermeter jout in hege temperatuer oan: de hege wettertemperatuer fan 'e auto is ien fan 'e redenen wêrom't de elektroanyske fentilator bliuwt draaien. Hâld de motor in skoft stil, set de waarme lucht fan 'e airconditioning oan oant de maksimale posysje fan 'e foarrút, brûk de waarme lucht fan 'e airconditioning om waarmteôffier te helpen, en iepenje de motorkap om waarmteôffier te helpen, en set de motor út as de koelvloeistoftemperatuer nei de normale wearde sakket. 5. De reden wêrom't de elektryske fentilator bliuwt draaien is dat it sirkwy defekt is. De elektroanyske fentilator fan 'e auto wurdt regele troch in termostaat om te foarkommen dat de wettertemperatuer fan 'e motor te heech wurdt. It bestiet út sensoren, elektroanyske fentilators, chips, ensfh. Yn 't algemien, as de wettertemperatuer boppe de 90 graden komt, wurket de sensor, iepenet de elektroanyske fentilator en sakket de wettertemperatuer. As de wettertemperatuer sakket nei de legere limyt, skeakelt de termostaat de stroom út en hâldt de fentilator op mei wurkjen.
Wêr is de automatyske elektroanyske temperatuerkontrôleschakelaar foar de fan?
De temperatuerkontrôleskeakel fan 'e auto-elektroanyske fentilator sit yn 'e sintrale kontrôleposysje fan it auto. Hjirûnder folget de relevante ynlieding fan 'e temperatuerkontrôleskeakel: 1, it wurkberik: wurkberik fan 'e temperatuerkontrôleskeakel fan' e auto: 85~105℃. 2, gearstalling: gearstald út in waakstemperatueroandriuwelemint en in twa-kontaktmeganisme, it gebrûk fan paraffinewaaks dat fan fêst nei floeiber ferwaarme wurdt, nimt ynienen ta om de drukstang te bewegen en it kontakt te iepenjen en te sluten. As de temperatuer fan it koelmiddel omheech giet, begjint it paraffine út te wreidzjen, wêrtroch't de drukstang troch de rubberen ôfslutingsfilm drukt en it fearframe oerweldiget. 3, funksje: de temperatuerkontrôleskeakel fan 'e auto-airconditioner wurdt brûkt om de haadskeakel fan' e airconditioner oan te passen foar koeling of waarme loft, en de funksje fan koeling en ferwaarming kin wurde omskeakele troch dizze skeakel te draaien.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
