ABS-sensor.
In ABS-sensor wurdt brûkt yn it ABS (Anti-lock Braking System) fan motorauto's. Yn it ABS-systeem wurdt de snelheid kontroleare troch in induktive sensor. De ABS-sensor stjoert in set quasi-sinusfoarmige AC-elektryske sinjalen út troch de aksje fan 'e tandwielring dy't syngroan mei it tsjil draait, en de frekwinsje en amplitude dêrfan binne relatearre oan 'e tsjilsnelheid. It útfiersignaal wurdt oerdroegen oan 'e ABS-elektroanyske kontrôle-ienheid (ECU) om real-time kontrôle fan 'e tsjilsnelheid te realisearjen.
1, lineêre tsjilsnelheidssensor
De lineêre tsjilsnelheidssensor bestiet benammen út in permaninte magneet, in poalas, in ynduksjespoel en in toskring. As de tandwielring draait, wikselje de punt fan 'e tandwielring en de speling om de tsjinoerstelde poalas. Tidens de rotaasje fan 'e tandwielring feroaret de magnetyske flux yn 'e ynduksjespoel om de ynduksje-elektromotoryske krêft te generearjen, en dit sinjaal wurdt ynfierd nei de elektroanyske kontrôle-ienheid fan ABS fia de kabel oan 'e ein fan 'e ynduksjespoel. As de snelheid fan 'e tandwielring feroaret, feroaret ek de frekwinsje fan 'e ynducearre elektromotoryske krêft.
2, ringwielsnelheidssensor
De ringfoarmige tsjilsnelheidssensor bestiet benammen út in permaninte magneet, induksjespoel en in toskring. De permaninte magneet bestiet út ferskate pearen magnetyske poalen. Tidens de rotaasje fan 'e tandwielring feroaret de magnetyske flux yn 'e induksjespoel ôfwikseljend om de ynduksje-elektromotoryske krêft te generearjen. Dit sinjaal wurdt ynfierd yn 'e elektroanyske kontrôle-ienheid fan ABS fia de kabel oan 'e ein fan 'e induksjespoel. As de snelheid fan 'e tandwielring feroaret, feroaret ek de frekwinsje fan 'e ynducearre elektromotoryske krêft.
3, Hall-type tsjilsnelheidssensor
As it toskwiel yn 'e posysje stiet dy't yn (a) werjûn wurdt, binne de magnetyske fjildlinen dy't troch it Hall-elemint geane ferspraat en is it magnetyske fjild relatyf swak; as it toskwiel yn 'e posysje stiet dy't yn (b) werjûn wurdt, binne de magnetyske fjildlinen dy't troch it Hall-elemint geane konsintrearre en is it magnetyske fjild relatyf sterk. As it toskwiel draait, feroaret de tichtheid fan 'e magnetyske krêftline dy't troch it Hall-elemint giet, wêrtroch't de Hall-spanning feroaret, en it Hall-elemint in millivolt (mV) nivo fan quasi-sinusgolfspanning útstjoert. Dit sinjaal moat ek troch it elektroanyske sirkwy omset wurde yn in standert pulsspanning.
Ynstallearje
(1) Stamptandwielring
De toskring en de binnenring of trochn fan 'e naaf-ienheid nimme in ynterferinsjepassing oan. Yn it gearstallingsproses fan 'e naaf-ienheid wurde de toskring en de binnenring of trochn mei in oaljeparse byinoar kombinearre.
(2) Ynstallearje de sensor
De passing tusken de sensor en de bûtenste ring fan 'e naaf-ienheid is ynterferinsjepassing en moerfergrendeling. De lineêre tsjilsnelheidssensor is benammen in moerfergrendelingsfoarm, en de ringtsjilsnelheidssensor brûkt in ynterferinsjepassing.
De ôfstân tusken it binnenste oerflak fan 'e permaninte magneet en it toskoerflak fan 'e ring: 0,5 ± 0,15 mm (benammen troch de kontrôle fan 'e bûtenste diameter fan' e ring, de binnenste diameter fan 'e sensor en de konsentrisiteit)
(3) De testspanning brûkt de selsmakke profesjonele útgongsspanning en golffoarm by in bepaalde snelheid, en de lineêre sensor moat ek teste oft de koartsluting is;
Snelheid: 900rpm
Spanningseasken: 5.3 ~ 7.9 V
Easken foar golffoarm: stabile sinusgolf
Spanningsdeteksje
Deteksje fan útgongsspanning
Ynspeksje-items:
1, útgongsspanning: 650 ~ 850mV (1 20rpm)
2, útfiergolffoarm: stabile sinusgolf
Twadde, ABS-sensor duorsumens test foar lege temperatuer
Hâld de sensor 24 oeren op 40 °C om te testen oft de ABS-sensor noch foldocht oan de elektryske en ôfslutingseasken fan normaal gebrûk.
Wêrom is de abs-sensor sa maklik te brekken
De redenen wêrom't de ABS-sensor maklik beskeadige wurdt, binne benammen it bedekte ynduksjediel, de losse line en de kwaliteit fan 'e sensor sels. De details binne as folget:
It sensordiel is bedekt: as it sensordiel fan 'e ABS-sensor bedekt is mei smoargens, stof of oare frjemde lichems, sil it de sinjaalútfier fan 'e sensor hinderje, wêrtroch't de kompjûter de snelheid net krekt kin beoardielje, wat de normale wurking fan it remsysteem sil beynfloedzje.
Losse line: De lineferbining fan 'e sensor is net sterk of de ferbining sit los, wat liedt ta minne sinjaaloerdracht, wat resulteart yn systeemfouten. In faak foarkommende flater is dat it flaterljocht oan is.
De kwaliteit fan 'e sensor sels: as de kwaliteit fan 'e ABS-sensor min is, kin it ynfloed hawwe op 'e stabiliteit fan it útfiersignaal, en dan ynfloed hawwe op 'e gefoelichheid fan it ABS-systeem en de rydfeiligens.
Dizze faktoaren kinne derfoar soargje dat de ABS-sensor maklik skansearre rekket, dus by gebrûk en ûnderhâld moat omtinken jûn wurde oan it skjin hâlden fan 'e sensor en it kontrolearjen fan 'e ferbiningsstatus fan' e line om de feiligens fan it riden te garandearjen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
