Bumper.
Autobumper is in feilichheidsapparaat dat de eksterne ynfloedkrêft absorbearret en fertraget en de foar- en efterkant fan it lichem beskermet. In protte jierren lyn, de foar- en efterkant bumpers fan 'e auto waarden yndrukt yn' e kanaal stielen stielen platen, riveted of laske tegearre mei de longitudinale beam fan it frame, en der wie in grutte gat mei it lichem, dat seach hiel ûnoantreklik. Mei de ûntwikkeling fan 'e auto-yndustry en it grutte oantal tapassingen fan technykplestik yn' e auto-yndustry binne autobumpers, as in wichtich feiligensapparaat, ek ferpleatst nei de wei fan ynnovaasje. De hjoeddeiske auto foar- en efterbumpers neist it behâld fan de oarspronklike beskerming funksje, mar ek it stribjen nei harmony en ienheid mei it lichem foarm, it stribjen nei syn eigen lichtgewicht. De foar- en efterbumpers fan auto's binne makke fan plestik, en minsken neame se plestik bumpers. De plestik bumper fan in algemiene auto is gearstald út trije dielen: in bûtenplaat, in buffermateriaal en in beam. De bûtenste plaat en buffer materiaal binne makke fan plestik, en de beam is makke fan kâld rôle sheet en stimpele yn in U-foarmige Groove; De bûtenste plaat en cushioning materiaal binne hechte oan 'e beam.
In apparaat dat in buffer leveret oan in auto of bestjoerder by in botsing.
20 jier lyn, de foar- en efterkant bumpers fan auto's wiene benammen metalen materialen, en U-foarmige kanaal stiel waard stimpele stielen platen mei in dikte fan mear as 3 mm, en it oerflak waard behannele mei chrome. Se waarden riveted of laske tegearre mei de longitudinale beam fan it frame, en der wie in grutte gat mei it lichem, as wie it in taheakke diel. Mei de ûntwikkeling fan 'e auto-yndustry binne autobumpers, as in wichtich feiligensapparaat, ek op' e wei fan ynnovaasje. De hjoeddeiske auto foar- en efterbumpers neist it behâld fan de oarspronklike beskerming funksje, mar ek it stribjen nei harmony en ienheid mei it lichem foarm, it stribjen nei syn eigen lichtgewicht. Om dit doel te berikken, binne de foar- en efterbumpers fan 'e auto makke fan plestik, dat wurdt plestik bumper neamd.
Autobumpers (crash beams), lizze yn 'e foar- en efterkant fan it grutste part fan' e auto, binne blykber ûntworpen om de ynfloed fan eksterne skea oan it feiligenssysteem fan 'e auto te foarkommen, se hawwe de mooglikheid om blessueres te ferminderjen foar bestjoerders en passazjiers yn hege snelheid crashes, en wurde no hieltyd mear ûntwurpen foar beskerming fan fuotgongers.
De auto bumper is in feiligens apparaat dat absorbearret en mitigates de eksterne ynfloed krêft en beskermet de foar- en efterkant fan it lichem. Tweintich jier lyn, auto foar- en efterkant bumpers wiene benammen metalen materialen, mei in dikte fan mear as 3 mm stielen plaat stimpele yn U-kanaal stiel, oerflak behanneling chrome, klinke of laske tegearre mei it frame longitudinale beam, en it lichem hat in grut gat, as wie it in taheakke komponint. Mei de ûntwikkeling fan 'e auto-yndustry binne autobumpers, as in wichtich feiligensapparaat, ek op' e wei fan ynnovaasje. De hjoeddeiske auto foar- en efterbumpers neist it behâld fan de oarspronklike beskerming funksje, mar ek it stribjen nei harmony en ienheid mei it lichem foarm, it stribjen nei syn eigen lichtgewicht. Om dit doel te berikken, binne de foar- en efterbumpers fan auto's makke fan plestik, dat wurdt plestik bumper neamd. De plestik bumper is gearstald út trije dielen, lykas de bûtenplaat, it buffermateriaal en de balke. De bûtenste plaat en buffer materiaal binne makke fan plestik, en de beam is makke fan kâld-rôle sheet mei in dikte fan likernôch 1,5 mm en foarme yn in U-foarmige groove; De bûtenste plaat en buffer materiaal wurde hechte oan 'e beam, dat is hechte oan it frame longitudinale beam screws en kin fuortsmiten wurde op elts momint. It plestik dat brûkt wurdt yn dizze plestik bumper is oer it generaal makke fan twa materialen, polyester en polypropylene, en wurdt makke troch ynjeksjefoarmjen. D'r is ek in soarte fan plestik neamd polycarbon ester, infiltrating yn 'e alloy gearstalling, mei help fan de alloy molding metoade, de ferwurke bumper hat net allinnich hege sterkte stivens, mar hat ek it foardiel fan welding, en de coating prestaasjes is goed, en it oantal auto's is hieltyd mear. Plastic bumper hat sterkte, rigidity en dekoraasje, út it feiligens eachpunt, de auto botsing ûngemak kin spylje in buffer rol, beskermje de foar- en efterkant auto lichem, út it uterlik eachpunt, kin natuerlik kombinearre mei de auto lichem yn in stik, yntegrearre yn ien, hat in goede decoration, wurden in wichtich part fan de dekorative auto ferskining.
Brûk earst de hoekyndikatorkolom om de posysje fan 'e bumper te bepalen
Mark oprjochte op 'e hoeke fan' e bumper is in yndikator post, en guon bedriuwen hawwe in type dat automatysk retracts mei de motor oandriuwing. Dizze hoeke-yndikatorkolom kin de bumperhoekposysje korrekt befestigje, bumperskea foarkomme, rydfeardigens ferbetterje, faaks maklik om de bumper te krassen, it is it bêste om in poging te ynstallearjen. Mei dizze hoekmarker kinne jo de posysje fan 'e bumper yn' e bestjoerdersstoel korrekt beoardielje, wat heul handich is.
Twad, de ynstallaasje fan hoeke rubber kin ferminderjen bumper skea
De hoeke fan 'e bumper is it meast maklik ferwûne diel fan' e auto shell, en minsken dy't fiele min oer it riden binne maklik te wrijven yn 'e hoeke, wêrtroch't it fol mei littekens. Om te beskermjen dit diel is de hoeke rubber, gewoan stick oan 'e hoeke fan' e bumper is OK, en ynstallaasje is hiel simpel. Dizze metoade kin ferminderjen de mjitte fan skea oan de bumper. Fansels, as it rubber is ferwûne, kin it ferfongen wurde troch in nij. Dêrnjonken is de hoekrubber in heul dikke rubberen pad, ferbûn oan 'e hoeke fan' e bumper, as jo yntegreare wolle sjen mei it lichem, kinne jo ferve spuite.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
