Prinsipe fan 'e gesp foar de foarkant fan 'e auto？
De klip foar de foarkant fan 'e auto is in apparaat dat brûkt wurdt om de foarkant fan 'e auto te befestigjen, en it prinsipe dêrfan kin ienfâldich as folget útlein wurde
1. Struktuerprinsipe: De sluiting fan 'e foarkant fan' e auto bestiet meastentiids út twa dielen, nammentlik de sluiting en de sluiting. De sluiting is fêstmakke oan 'e autokarossery, wylst de sluiting op' e foarkant fan 'e auto leit. As de eigener de foarkant slút, wurdt de sluiting yn it gat fan 'e sluiting ynfoege, en de foarkant wurdt mei in slútmeganisme oan' e autokarossery fêstmakke.
2. Prinsipe fan 'e klink: In gewoan prinsipe fan in foarkant is de klink. It klinksysteem wurdt beskoattele troch de kombinaasje fan 'e klink en de kaartsleuf. De klink is oer it algemien makke fan in heechsterk metaalmateriaal, en de kaartsleuf sit op 'e gesp. As de klink yn 'e sleuf ynfoege wurdt, sil der, fanwegen de grutte fan 'e klink dy't oerienkomt mei de sleuf, in beskate hoemannichte wriuwing generearre wurde, sadat de foarkant stevich beskoattele wurde kin.
3. Prinsipe fan draaiende gesp: In oar gewoan prinsipe fan 'e gesp fan 'e foarkant is de draaiende gesp. It gespsysteem wurdt beskoattele troch de bolle tosken op 'e hâlder te passen mei de oerienkommende groeven op 'e foarkant. As de eigener de foarkant slút, bite de bolle tosken yn 'e groeven en draaie se om de foarkant oan 'e lichem te befestigjen. De struktuer fan dizze klips is ienfâldich en strak, wat effektyf kin foarkomme dat de foarkant per ongelok loskomt tidens it riden.
4. Sawol feiligens as gebrûksgemak: It prinsipe fan 'e foarklepgesp soarget net allinich derfoar dat de foarklep fan 'e auto stevich op 'e autokarossery fêstmakke wurde kin, mar moat ek rekken hâlde mei it gemak fan 'e eigener by it deistich gebrûk. Dêrom kombinearret de foarklepgesp fan moderne auto's meastentiids de easken fan feiligens en gebrûksgemak om in gespsysteem te ûntwikkeljen dat geskikt is foar ferskate modellen en gebrûksscenario's, dat net allinich de feiligens fan 'e foarklep garandearje kin, mar ek de eigener makliker makket om de foarklep te iepenjen en te sluten.
Gearfetsjend is it prinsipe fan 'e klips fan 'e foarkant fan 'e auto om de foarkant stevich op 'e autokarossery te beskoatteljen troch de kombinaasje fan 'e klink en de kaartsleuf, de bolle tosken en de groef. Dit gespsysteem moat foldwaan oan 'e easken fan feiligens, mar ek rekken hâlde mei it gemak fan 'e eigener. De gesp fan 'e foarkant fan moderne auto's is ferskaat en ûntworpen neffens de behoeften fan ferskate modellen en gebrûksscenario's om it bêste gebrûkseffekt te berikken.
Kin de kap fan bûten iepene wurde?
De motorkap fan 'e auto kin net direkt fan bûten iepene wurde, om't om feiligensredenen de motorromte fan hjoed-de-dei oer it algemien in dûbel slot brûkt: it cockpitslot en it motorromteslot. It cockpitslot hat benammen twa soarten hânfet- en drukknopskakelaars.
It oanlûkbere cockpitslot sit meastal op 'e doar neist de bestjoerdersstoel en kin ûntskoattele wurde troch oan it oanlûkbere slot te lûken. It oanraakskerm cockpitslot fereasket dat in spesifike knop yn 'e auto yndrukt wurdt om it te ûntsluten. Derneist moat it motorromteslot ek iepene wurde troch de kontrôleschakelaar yn 'e auto om feiligens te garandearjen.
Derneist binne guon auto's foarsjoen fan in ôfstânsbetsjinning dy't de motorkap ûntskoattele kin. Derneist binne guon lúkse auto's ek foarsjoen fan sensortechnology, as it auto de oankomst fan 'e eigner detektearret, sil de motorkap automatysk ûntskoattele wurde, handich foar de eigner om te betsjinjen.
It moat opmurken wurde dat as de motorkap fan 'e auto net iepene wurde kin, dit kin wêze fanwegen in brutsen slot of in oare storing. Op dit stuit is it needsaaklik om kontakt op te nimmen mei profesjoneel ûnderhâldspersoniel foar ûnderhâld op 'e tiid om de normale wurking en feiligens fan 'e auto te garandearjen.
Wat is de reden wêrom't de motorkap fan 'e auto net op slot kin?
De wichtichste redenen wêrom't de motorkap fan 'e auto net op slot kin, kinne it folgjende omfetsje:
De kap sit net fêst: De kap moat folslein ticht wêze om te fergrendeljen, en as er net fêst sit, sil it derfoar soargje dat de kap net mear fêstgiet.
Skea oan it motorkapslot: It motorkapslot is it kaaikomponint dat it sluten fan 'e motorkap kontrolearret, en as it slot skansearre is, sil it derfoar soargje dat de motorkap net mear op slot giet.
Skea oan it skarnier fan 'e kap: It skarnier fan 'e kap is it ûnderdiel dat de kap mei de romp ferbynt, en as it skarnier skansearre is, kin it derfoar soargje dat de kap net slút.
Stipestang fan 'e kap net weromjûn: De stipestang fan 'e kap is it ûnderdiel dat de kap stipet, en as de stipestang net weromjûn wurdt, sil it feroarsaakje dat de kap net mear slút.
Uneven romte tusken de motorkap en de romp: As de romte tusken de motorkap en de romp ûneven is, sil dit derfoar soargje dat de motorkap net slút.
De kabel fan 'e kap komt net werom: De kabel fan 'e kap komt net werom, wêrtroch't de kap net normaal sluten wurde kin.
Losse slútskroef: In losse slútskroef sil derfoar soargje dat de slútmasine falt, wat ynfloed sil hawwe op it sluten fan 'e kap.
Deformaasje of ferskowing fan it slot: Deformaasje of ferskowing fan it slot sil feroarsaakje dat it slot en de slotmasine op elkoar ôfstimme, wêrtroch't de kap net mear sluten wurde kin.
Kapotte heak: In kapotte heak sil derfoar soargje dat de kap net mear ticht kin.
Roest fan 'e slotmasine of frjemd materiaal fêstsit: Roest fan 'e slotmasine of frjemd materiaal dat fêstsit sil der ek foar soargje dat de kap net sluten wurde kin.
Storing yn it boordkompjûtersysteem: It boordkompjûtersysteem is ferantwurdlik foar it ûntfangen en ferwurkjen fan sinjalen fan 'e posysjesensor fan' e motorkap, en as it systeem útfalt, kin de boordkompjûter noch altyd tinke dat de motorkap iepen is, sels as de motorkap ticht is, wêrtroch't de motorkap net sluten wurdt.
De oplossing:
Soargje derfoar dat de kap folslein sluten is: Iepenje en slute de kap wer om der wis fan te wêzen dat er folslein sluten is.
Ferfange beskeadige kapsloten of skarnieren: As de kapsloten of skarnieren beskeadige binne, moatte nije ûnderdielen ferfongen wurde.
Oanpasse of ferfange de stipestang: Soargje derfoar dat de stipestang weromjûn wurdt en ferfang it as it nedich is troch in nije stipestang.
Pas de romte tusken de kap en it lichem oan: meitsje it even en maklik te sluten.
Reparearje of ferfange de kabel: Soargje derfoar dat de kabel wer op syn plak sit, en ferfang de kabel as it nedich is troch in nije.
Draai de skroeven oan of ferfang se: Soargje derfoar dat de fergrendelskroef goed fêst sit en ferfang de nije skroef as it nedich is.
De posysje fan it slot oanpasse of ferfange: As it slot ferskowe is, moat it oanpast of ferfongen wurde troch in nij slot.
Ferfang de heak mei in nije: As de heak brutsen is, moat in nije heak ferfongen wurde.
Meitsje frjemde matearje of roest skjin: meitsje frjemde matearje yn 'e slûsmasine skjin, spuit roestferwiderer of smeermiddel op 'e roestige ûnderdielen.
Kontrolearje en reparearje it boordkompjûtersysteem: As it boordkompjûtersysteem defekt is, moat it kontrolearre en reparearre wurde.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
