Ontstekingsspoel
Mei de ûntwikkeling fan auto-benzinemotoren yn 'e rjochting fan hege snelheid, hege kompresjeferhâlding, heech fermogen, leech brânstofferbrûk en lege útstjit, is it tradisjonele ûntstekkingsapparaat net mear by steat west om oan 'e easken fan gebrûk te foldwaan. De kearnkomponinten fan it ûntstekkingsapparaat binne de ûntstekkingsspoel en it skeakelapparaat, wêrtroch't de enerzjy fan 'e ûntstekkingsspoel ferbettere wurdt, wêrtroch't de bougie genôch fonkenerzjy produsearje kin, wat de basisbetingst is fan it ûntstekkingsapparaat om him oan te passen oan 'e wurking fan moderne motors.
Der binne meastal twa sets spoelen yn 'e ûntstekkingsspoel, de primêre spoel en de sekundêre spoel. De primêre spoel brûkt in dikkere geëmailleerde tried, meastal sawat 0,5-1 mm geëmailleerde tried mei sawat 200-500 windingen; De sekundêre spoel brûkt in tinner geëmailleerde tried, meastal sawat 0,1 mm geëmailleerde tried mei sawat 15000-25000 windingen. It iene ein fan 'e primêre spoel is ferbûn mei de leechspanningsfoarsjenning (+) op it auto, en it oare ein is ferbûn mei it skeakelapparaat (brekker). It iene ein fan 'e sekundêre spoel is ferbûn mei de primêre spoel, en it oare ein is ferbûn mei it útfierein fan 'e heechspanningsline om hege spanning út te jaan.
De reden wêrom't de ûntstekkingsspoel de lege spanning yn hege spanning op 'e auto kin feroarje, is dat it deselde foarm hat as de gewoane transformator, en de primêre spoel hat in gruttere draaiferhâlding as de sekundêre spoel. Mar de wurkwize fan 'e ûntstekkingsspoel is oars as de gewoane transformator, de wurkfrekwinsje fan 'e gewoane transformator is fêst 50Hz, ek wol bekend as in krêftfrekwinsjetransformator, en de ûntstekkingsspoel is yn 'e foarm fan pulswurk, kin beskôge wurde as in pulstransformator, neffens de ferskillende snelheden fan 'e motor by ferskillende frekwinsjes fan werhelle enerzjyopslach en ûntlading.
As de primêre spoel oanset wurdt, wurdt der in sterk magnetysk fjild omhinne generearre as de stroom tanimt, en de magnetyske fjildenerzjy wurdt opslein yn 'e izeren kearn. As it skeakelapparaat it primêre spoelsirkwy loskeppelt, nimt it magnetyske fjild fan 'e primêre spoel rap ôf, en de sekundêre spoel detektearret in hege spanning. Hoe rapper it magnetyske fjild fan 'e primêre spoel ferdwynt, hoe grutter de stroom op it momint fan stroomûnderbrekking, en hoe grutter de draaiferhâlding fan 'e twa spoelen, hoe heger de spanning dy't troch de sekundêre spoel ynducearre wurdt.
Under normale omstannichheden hinget de libbensdoer fan 'e ûntstekkingsspoel ôf fan it gebrûk fan 'e omjouwing en it gebrûk fan it auto, en moat oer it algemien nei 2-3 jier of 30.000 oant 50.000 kilometer ferfongen wurde.
De ûntstekkingsspoel is in wichtich ûnderdiel fan it ûntstekkingssysteem fan in automotor, syn wichtichste rol is om de leechspanningsstroomfoarsjenning fan it auto om te setten yn heechspanningselektrisiteit om it mingde gas yn 'e silinder te ûntstekken en de wurking fan 'e motor te befoarderjen.
As lykwols bliken docht dat de motor lestich te starten is, de fersnelling ynstabyl is en it brânstofferbrûk ferhege is, is it nedich om te kontrolearjen oft de ûntstekkingsspoel op 'e tiid ferfongen wurde moat. Derneist moat de ferfanging fan 'e ûntstekkingsspoel ek útfierd wurde troch profesjonele monteurs om te soargjen dat de ferfongen ûntstekkingsspoel normaal wurkje kin en oare storingen feroarsake troch ferkearde operaasje foarkomme.
Struktuer fan 'e ûntstekkingsspoel. De ûntstekkingsspoel is ferdield yn twa dielen: primêre spoel en sekundêre spoel. De primêre spoel is makke fan dikke geëmailleerde tried, mei it iene ein ferbûn mei de positive terminal fan 'e leechspanningsvoeding op it auto en it oare ein ferbûn mei it skeakelapparaat (stroomûnderbrekker).
De sekundêre spoel is makke fan fyn geëmailleerde tried, it iene ein is ferbûn mei de primêre spoel, en it oare ein is ferbûn mei it útfierein fan 'e heechspanningsdraad om heechspannings elektrisiteit út te fieren. De ûntstekkingsspoel kin neffens it magnetyske sirkwy ferdield wurde yn in iepen magnetysk type en in sletten magnetysk type twa. De tradisjonele ûntstekkingsspoel is iepen-magnetysk, de kearn is makke fan 0.3 mm silisium stielplaat, de sekundêre en primêre spoelen binne om 'e izeren kearn wûn; de primêre spoel is omsletten mei in izeren kearn, de sekundêre spoel is oan 'e bûtenkant wikkele, en de magnetyske fjildline is gearstald út 'e izeren kearn om in sletten magnetysk sirkwy te foarmjen.
Foarsoarchsmaatregels by it ferfangen fan de ûntstekkingsspoel. It ferfangen fan de ûntstekkingsspoel moat útfierd wurde troch in profesjonele technikus, om't ferkearde ferfanging ta oare storingen liede kin. Foardat jo de ûntstekkingsspoel ferfange, moatte jo de auto loskeppelje fan 'e stroomfoarsjenning, de ûntstekkingsspoel fuortsmite en kontrolearje oft oare ûnderdielen skansearre of ferâldere binne, lykas bougies, ûntstekkingsspoelen en ûntstekkingsspoelmodules.
As oare ûnderdielen defekt binne, moatte dy ek ferfongen wurde. Nei it ferfangen fan 'e ûntstekkingsspoel is it needsaaklik om systeemdebugging út te fieren om de normale start en wurking fan 'e motor te garandearjen, en abnormale situaasjes lykas startproblemen, fersnellingsynstabiliteit en ferhege brânstofferbrûk te foarkommen.
De rol fan 'e ûntstekkingsspoel. De wichtichste rol fan 'e ûntstekkingsspoel is om leechspanningskrêft om te setten yn heechspanningselektrisiteit om it gasmingsel yn 'e silinder te ûntstekken en de motor oan te setten. It wurkprinsipe fan 'e ûntstekkingsspoel is it brûken fan it prinsipe fan elektromagnetyske ynduksje om de leechspanningsstroomfoarsjenning fan it auto om te setten yn heechspanningselektrisiteit, sadat de bougie fonken genereart en it mingde gas ûntstekt.
Dêrom binne de prestaasjes en kwaliteit fan 'e ûntstekkingsspoel krúsjaal foar de normale wurking fan 'e motor. As de ûntstekkingsspoel it begeeft, sil dat liede ta swierrichheden by it starten fan 'e motor, instabile fersnelling, ferhege brânstofferbrûk en oare problemen, dy't de feiligens en it komfort fan it auto serieus beynfloedzje.
Koartsein, de ûntstekkingsspoel is in wichtich ûnderdiel fan it ûntstekkingssysteem fan in automotor en moat regelmjittich kontrolearre en ferfongen wurde om te soargjen dat de motor goed wurket. By it ferfangen fan 'e ûntstekkingsspoel moatte profesjonele monteurs omtinken jaan oan it kontrolearjen oft der problemen binne mei oare relatearre komponinten, en it systeem debuggen om oare storingen te foarkommen. Tagelyk moatte wy ek it wurkprinsipe en de struktuer fan 'e ûntstekkingsspoel begripe om ús auto better te ûnderhâlden en te ûnderhâlden.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
