Druksensor fan it ynlaatmanifold.
Struktuer fan 'e ynlaatmanifolddruksensor
Omdat der in fersterkerkring yn 'e manifolddruksensor sit, hat it yn totaal trije triedden fan 'e stroomlieding nedich, de grûnlieding en de sinjaalútfierlieding, dy't oerienkommend trije terminals hawwe op 'e bedradingsterminals, respektivelik de stroomterminal (Vcc), de grûnterminal (E) en de sinjaalútfierterminal (PIM), en de trije terminals binne ferbûn mei de kontrôlekompjûter ECU fia de triedferbining en de tried.
Om de trilling fan 'e ynterne elektroanyske komponinten fan 'e ynlaatmanifolddruksensor te ferminderjen, wurdt it meastentiids ynstalleare op in posysje dêr't de trilling fan it auto relatyf lyts is, en boppe de ynlaatluchthaad om te foarkommen dat gas út it ynlaatmanifold de druksensor binnendringt. Derneist akseptearret de ynlaatmanifolddruksensor de ynlaatpiipdruk fan ûnderen om te foarkommen dat it sinjaaldeteksjediel fersmoarge wurdt, sadat it ynlaatpiipgas dat sammele wurdt fan it ynlaatmanifold by de gasklep fia de rubberen slang tagonklik is fan it ûnderste ein fan 'e manifolddruksensor.
Monomeerdeteksje
1. Uterliksynspeksje
By it besjen, sykje gewoan de rubberen slang fan it ynlaatspruitstuk tichtby it gasklep-ein om de druksensor fan it spruitstuk op 'e auto te finen. Earst, mei it kontaktslot ticht, kontrolearje oft de triedferbining fan 'e druksensor fan it ynlaatspruitstuk goed ferbûn is en de rubberen slang los is. Start dan de motor om te sjen oft de rubberen slang net goed ôfsletten en lekt.
2. Ynstruminttesten
(1) Set de ûntstekkingsskakelaar ON (ON), en test de spanningswearde tusken de terminal Vcc en E2 mei de DC-spanningsstop fan 'e multimeter (DCV-20). De spanningswearde is de spanningswearde fan 'e stroomfoarsjenning dy't troch de ECU tafoege wurdt oan 'e druksensor fan it manifold. De normale wearde moat wêze: Tusken 4,5 en 5,5V, as de wearde net korrekt is, moatte jo de batterijspanning of de ferbining tusken de triedden kontrolearje, soms kin it probleem ek yn 'e ECU fan' e kontrôlekompjûter lizze.
(2) Draai de ûntstekkingsskakelaar ON (ON-posysje) en lûk de fakuümslang fan 'e druksensor fan it ynlaatmanifold, sadat de ynlaat fan 'e druksensor fan it ynlaatmanifold ferbûn is mei de atmosfear, test dan it útgongsspanningssignaal fan 'e terminal (de spanningswearde tusken PIM en de ierdingsdraad E2), de normale wearde is: Tusken 3.3 en 3.9V, as de útgongsspanning te heech of te leech is, jout it oan dat de druksensor fan it ynlaatmanifold defekt is en ferfongen wurde moat.
(3) Set de ûntstekkingsskakelaar OAN (ON-posysje), ferwiderje de fakuümslang fan 'e druksensor fan it ynlaatspruitstuk, tapasse ferskillende negative druk (fakuümgraad) op 'e ynlaat fan' e druksensor fan it spruitstuk mei in hânfakuümpomp, en test de spanningswearde tusken it oerdrachtspanningssignaal PIM fan 'e bedradingsterminal en de ierdingsdraad E2 wylst jo druk tapasse. De spanningswearde moat lineêr tanimme mei de groei fan 'e tapaste negative druk, oars jout it oan dat it sinjaaldeteksjesirkwy yn 'e sensor defekt is en ferfongen wurde moat.
Wêr sit de druksensor fan 'e ynlaatmanifold?
De druksensor fan it ynlaatmanifold is in sensor dy't ynstalleare is op 'e gaslieding fan it ynlaatmanifold, wêrfan trije triedden, ien is foar 5 volt, ien is foar 5 volt fan 'e weromrûte, dat is de negative line, en de oare is in sinjaalline foar de ECU.
De druksensor fan 'e ynlaatmanifold is in ekstreem wichtich type sensor yn Type D, dat binne snelheidsdichtheidsbrânstofynjeksjesystemen, dy't de rol spilet fan it omsette fan 'e drukferoaring yn it ynlaatmanifold yn in spanningssignaal.
De kontrôlekompjûter (ECU) bepaalt de hoemannichte lucht dy't de silinder yngiet op basis fan dit sinjaal en it motortoerental (sinjaal levere troch de motortoerentalsensor dy't yn 'e distributeur ynstalleare is).
De ynlaatdruksensor detektearret de absolute druk fan it ynlaatmanifold efter de knoop en fentyl, en it detektearret de feroaring fan absolute druk yn it manifold neffens it motortoerental en de lading.
It wurdt dan omset yn in sinjaalspanning en nei in elektroanyske controller (ECU) stjoerd, dy't de basisbrânstofynjeksjehoeveelheid kontrolearret neffens de grutte fan dizze sinjaalspanning.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
