Yntak manifold druk sensor.
Yntak manifold druk sensorstruktuer
Om't d'r in fersterker is yn 'e manifold-druk Sensor is, hat it yn totaal trije draden, de grûnterminaal (VCC), en de trije terminalen binne ferbûn mei de kontrôlecomputer ECU fia de draadjekonnector en de draad.
Om de vibraasje te ferminderjen fan 'e ynterne elektroanyske komponinten fan' e yntakken fan 'e intake-manifermiddeling, wurdt normaal ynstalleare yn in posysje wêr't de vibraasje relatyf lyts is om gas te foarkommen fan' e yntak Manifold fan 'e drukke fan' e drukgefoel. Derneist aksepteart de yntak Manifold de yntaksplomp fan hjirûnder om te foarkommen om te foarkommen dat it sinjaalpijd wurdt sammele fan 'e gong fan' e gloembloed troch de rubberen buis fan 'e legere ein fan' e legere ein fan 'e manifold druk Sensor.
Monomer-deteksje
1 YNFORMAASJE INSPEMSJE
By it besjen, fyn de rubberen slang fan 'e yntak manifold by it gasklikste ein om de manifold druk sensor te finen op' e auto. Earst, mei it ignition-slûs ôfslute, kontrolearje, kontrolearje dat de yntak Manifold Druk Sensor Wire Connector is goed ferbûn en de rubberenslang is ôf. Begjin dan de motor om te sjen as de rubberslang net ticht fersegele is en Leaky
2 Ynstrumint testen
(1) Skeakelje de ignition-switch (oan) oan, en testje de spanningwearde tusken de terminal VCC en E2 mei de DC-spanningstop fan 'e multimeter (DCV-20). De spanningwearde is de stroomfoarsjenningspanningwearde tafoege troch de ECU nei de manifold druk Sensor. De normale wearde moat wêze: tusken 4,5 en 5.5v, as de wearde ferkeard is, moatte jo de batterijspanning kontrolearje as de ferbining tusken de draden, kin it probleem ek wêze yn 'e kontrôlecomputer ECU.
(2) Skeakelje de ignition-skeakel oan (op posysje), en lûk it fakuümbrûk fan 'e yntakken fan' e terminale signaal (de spjalpte fan 'e normale wearde is: tusken 3.3 en 3,9v, as de útfierspanning te heech is as te leech is Jout oan dat de yntak Manifold-drukgewoanheit defekt is en moat wurde ferfongen.
(3) Skeakelje de ignition-skeakel oan (op posysje), ferwiderje it fakuigjende rubelspersoan, tapasse ferskate spanningspleatsing tusken de wiring Terminal Voltage Pim en de grûn draad E2 by it oanfreegjen fan druk. De spanningwearde moat lineêr ferheegje mei de groei fan 'e tapaste negative druk, oanjout it oan dat it sinjaaldeteksje circuit yn' e sensor is en moat wurde ferfongen.
Wêr leit de yntak manifold drukgewoan?
De ynstalleare yntaksmanesensor is in sensor ynstalleare op 'e intake manifold gaspipe, wêrfan trije draden is, is ien foar 5 volt, dat is, de negative rigel, en de oare is in sinjaal foar de ECU.
De intake-manifermiddel is in ekstreem wichtige soarte sensor yn Type D, dat is velocity tichtheid brânstof ynjeksje dy't de rol spilet om de drukferoaring te konvertearjen yn 'e yntak manifold yn in spanningignaal.
De kontrôle kompjûter (ECU) bepaalt de hoemannichte loft dy't de silinder ynklacht op basis fan dit sinjaal en de motor-snelheid (sinjaal levere troch de motor Speed Sensor ynstalleare yn 'e distributeur).
De yntakdruk Sensor detekteart de absolute druk fan 'e yntak manifold efter de knoop efter de knoop, en it detekteart de feroaring fan absolute druk yn' e manifaving en lading.
It wurdt dan omboud ta in sinjaalspanning en stjoerd nei in elektroanyske controller (ECU), dy't it basisbrânbeur kontroleart, neffens de grutte fan dit sinjaalspanning.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
