Yntak druk sensor.
Air Intake Pressure (Manifoldabsolutepressuesensor), hjir oanbeane as in kaart oanbean. It is ferbûn oan 'e yntak manifold mei in fakuümbuis, en mei de oare snelheid fan' e motor is feroardiele, en dan wurdt de wjerstân yn 'e Sensor omboud ta de ECU om it ynjeksjebedrach te korrigearjen om it ynjeksjebedrach te korrizjearjen en negearje.
Yn 'e EFI-motor wurdt de yntakdruk Sensor brûkt om it yntakvolumint te detektearjen, dy't it D-Injeksje-systeem wurdt neamd (Soart ynjeksje-dichtheidsstype). De yntakspersinspersen detekteart it yntakvolumint is net direkt ûntdutsen, mar brûkt yndirekte plakken, en it is ek in protte ferskillende plakken yn 'e detakeën en ûnderhâld, en de flaven generearre hat ek syn spesjaliteit.
De ynrjochtingsspersen detekteart de absolute druk fan 'e yntak manifold efter de gasleuke fylskip ôfhinklik yn' e motor, en de ECU kontroleart, en de ECU kontroleart it basisbrânstofbedrach neffens de grutte fan it sinjaalspanning.
De ynrjochtingssensor is in soarte fan sensor dy't brûkt wurdt om de drukferoaring te kontrolearjen yn 'e motoryntaksysteem. It spilet in wichtige rol yn auto's as oare ynterne ferbaarne-apparatuer.
De wichtichste funksjes fan 'e yntakdruk Sensor binne as folgjend:
1 Fuel-oanpassing: De yntakdruk Sensor kin de druk mjitte yn 'e yntakpiip en leverje krekte drukgegevens oan' e ienheid fan 'e motor. Basearre op dizze gegevens kin de kontrôle-ienheid de brânstoffoarsjenning oanpasse om hegere ferbaarningseffisjinsje en prestaasjes te leverjen.
2. Motorkontrôle: It sinjaal fan 'e yntakdruk Sensor wurdt ek brûkt foar de ûntwikkeling fan motorkontrôle strategyen. Oanpasse ignition-timing, fentyl timing, en oare wichtige parameters basearre op feroaringen yn yntakdruk foar bettere krêftútfining, brânstofekonomy, en útstjitskontrôle.
3. Fault-detection: De yntakdruk Sensor kin de wurkstatus fan it yntaksysteem kontrolearje en in foutkoade stjoere nei de kontrôle-ienheid as in anomaly foarkomt. Dit helpt problemen te detektearjen en te diagnosten en diagnostearjen relatearre oan it yntaksysteem, lykas loftlekkage yn 'e yntak piip, sensorflater as abnormale druk.
Alles yn alle gefallen levere de yntakbejelingen foar de motorkontrôle troch beskerming fan 'e motor troch te mjitten yn' e yntak om ferbjusterige effisjinsje te optimalisearjen, krêftfergrutting. It spilet in wichtige rol yn 'e normale diagnoaze fan operaasje en fout fan' e motor.
Wat binne de symptomen fan in brutsen yntaktemperatuer sensor?
01 motor is saai
In doffe motor is in dúdlike symptoom fan in defekte yntaktemperatuer sensor. Doe't it sinten temperatuer sinjaal levere troch de yntaksemperatur is Sensor foar de ECU heger dan de eigentlike wettertemperatuer, sil it mingsel tinne wêze, wat resultearje yn trage motorpersintaazje en fermindere macht. Derneist, om't de ECU gjin krekte wettertemperatuer krijt, kin it mingsel te dik wêze as te dun of te dun, wêrtroch it lestich te begjinnen te begjinnen. Dêrom, dit probleem oplosse, is it normaal nedich om de yntaktemperatuer Sensor te oersjen.
02 kin de brânstofynjeksje net akkuraat kontrolearje
Skea oan 'e Sensor fan' e yntakstartemperatuer sil resultearje yn in ûnfermogen om de brânstofynjeksje akkuraat te kontrolearjen. Dit is om't de yntaktemperatuer-sensor ferantwurdelik is foar tafersjoch op tafersjoch op 'e temperatuer fan' e loft dy't de motor ynfierde en dizze ynformaasje oer de elektroanyske kontrôle-ienheid fan 'e auto giet (ECU). De ECU oanpast it brânstofynfolum folume op basis fan dizze gegevens om motorprestaasjes te optimalisearjen en effisjinsje fan motorprestaasje. As de sensor is beskeadige, sil de ECU net krekte gegevens kinne krije, wat resulteart, resultearret yn unakkurate brânstofynjeksje. Dit hat net allinich ynfloed op de prestaasjes fan 'e motor, mar kinne ek liede ta ferhege brânstofferbringing.
03
De fan rint altyd as net rint
De skea fan 'e sinten foar loft foar lofttemperatuer kin feroarsaakje dat de fan feroarsaakje om normaal te rotearjen as net. As d'r in probleem is mei de yntaktemperatuer Sensor, kin it de koelmiddelstemperatuer presys lêze, dy't ynfloed hat op 'e ienheid fan Fan Control. As de sensorlêzing leech is, kin de fan, kinne de fan bliuwe rinne yn in besykjen om de koelingstemperatuer te ferleegjen. Oarsom, as de lêzing heech is, kin de Fan miskien net begjinne, wêrtroch't de motor net oerdrage. Dêrom kin it abnormaal gedrach fan 'e Fan kin in dúdlik symptoom wêze fan it mislearjen fan' e mislearring fan 'e yntaktemperatuer sensor.
04 Abnormale wettertemperatuer Yndikator
Abnormale yndikaterator fan wettertemperatuer is in foar de hân lizzende symptoom fan beskeadige loftyntakte temperatuer sensor. As d'r in probleem is mei de ûnfrachine-temperatuer-sensor, kin it miskien de koelmiddelstemperatuer fan 'e motor presys lêze, wat resulteart yn in unakkurate lêzen fan' e klettergoeding. Dizze unakkuracy kin feroarsaakje dat de bestjoerder de temperatuerstaste fan 'e motor feroarsaakje, dy't op syn beurt fan beynfloedet rydfeiligens. Dêrom wurdt ienris de yndikator ienris abnormaal fûn, moat de yntaktemperatuer sensor sa gau mooglik wurde kontrolearre en de nedige reparaasje as ferfanging.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
