Efterútsjochspegel.
De efterútspegel is ien fan 'e wichtige feiligensûnderdielen fan 'e karrosserie fan 'e motorauto, dy't brûkt wurdt om de tastân fan 'e efterkant fan 'e auto te observearjen by it efterút riden en de bestjoerder om de heule karrosserie fan 'e auto te observearjen by it riden fan it auto.
Op it stuit is de refleksjefilm foar efterútspegels yn húshâldlike auto's oer it algemien makke fan sulver en aluminium, en in part dêrfan is makke fan chromium. Yn it bûtenlân hawwe chrome spegels sulveren en aluminium spegels ferfongen.
De anty-glare spegel wurdt oer it algemien ynstalleare yn it fak, dat bestiet út in spesjale spegel en twa fotodiodes en in elektroanyske controller, de elektroanyske controller ûntfangt it foarljocht- en it efterljochtsignaal dat troch de fotodiode stjoerd wurdt. As it ferljochtingsljocht op 'e ynterieurspegel skynt, as it efterljocht grutter is as it foarljocht, sil de elektroanyske controller in spanning nei de geleidende laach stjoere. De spanning op 'e geleidende laach feroaret de kleur fan 'e elektrogemyske laach fan 'e spegel, hoe heger de spanning, hoe donkerder de kleur fan 'e elektrogemyske laach, op dit stuit sels as de efterútspegel sterk bestraling krijt, sille de anty-glare spegels dy't yn 'e eagen fan' e bestjoerder reflektearre wurde, tsjuster ljocht sjen litte, net verblindend.
Yn 't algemien hat de auto trije efterútsjochspegels, en de eigener rydt der hast net minder as hûndert kear deis hinne om se te sjen, mar d'r binne wat relatearre problemen dy't faak negearre wurde, lykas hoe't jo de efterútsjochspegel oanpasse kinne om de bêste graad te berikken, hoe't jo omgean kinne mei it bline flekprobleem fan 'e efterútsjochspegel en de ynfloed fan 'e reflektiviteit fan 'e efterútsjochspegel op ferskate ljochtsituaasjes. Mei help fan 'e efterútsjochspegel fan 'e auto kin de bestjoerder it sichtfjild útwreidzje, yndirekt de efterkant fan 'e auto, sydkant en ûnder de situaasje sjen, it kin sein wurde dat de efterútsjochspegel fan 'e auto in krúsjale rol spilet foar de bestjoerder, dus wêr moat de eigener omtinken oan jaan by it probleem fan 'e efterútsjochspegel?
(1) De oanpassing fan 'e efterútsjochspegel hat in set regels, dy kinne net allinnich op gefoel dien wurde
Elkenien hat in oare gewoante fan riden, meastentiids troch gefoel om de efterútsjochspegel oan te passen. Eins binne d'r bepaalde regels foar it oanpassen fan 'e efterútsjochspegel. De folgjende saken moatte wurde beskôge by de oanpassing:
① Om de trije efterútsjochspegels oan te passen, pas earst de sitposysje oan, en dan de spegel.
② Foar de efterútsjochspegel yn 'e auto binne de linker- en rjochterposysjes oanpast oan 'e linkerrâne fan' e spegel, krekt ôfsnien nei it rjochterear fan it byld yn 'e spegel. Dit betsjut dat jo josels yn algemiene rydomstannichheden net kinne sjen fanút de efterútsjochspegel yn 'e auto, en de boppeste en ûnderste posysjes binne om de fiere hoarizon yn it midden fan' e spegel te pleatsen.
Foar de linker efterútsjochspegel binne de boppeste en ûnderste posysjes om de fiere hoarizon yn it sintrum te pleatsen, en de linker en rjochter posysjes binne oanpast oan it lichem dat 1/4 fan it spegelberik beslacht.
Foar de rjochter efterútsjochspegel, om't de bestjoerdersstoel oan 'e lofterkant is, is it behearskjen fan 'e rjochterkant fan it lichem foar de bestjoerder net sa maklik, yn kombinaasje mei de needsaak om soms oan 'e kant fan 'e dyk te parkearen, is it grûngebiet fan 'e rjochter efterútsjochspegel grutter by it oanpassen fan 'e boppeste en ûnderste posysjes, goed foar sawat 2/3 fan 'e spegel. De linker en rjochter posysjes wurde ek oanpast oan 1/4 fan it lichemsgebiet.
(2) De omfang fan 'e efterútsjochspegel is beheind, en jo moatte foarsichtich wêze mei de bline flekken
In protte minsken tinke dat om bline flekken te eliminearjen, de lofter- en rjochterspegels safolle mooglik nei bûten of nei ûnderen draaid wurde moatte. Dit kin averechts wurkje, om't jo bline flekken net eliminearje kinne, en it kin jo ek jo bline flekobservaasje ûntspanne litte. In normale bestjoerder kin sawat 200° nei lofts en rjochts fan 'e foarkant sjen sûnder werom te sjen, mei oare wurden, der is sawat 160° dy't ûnsichtber is. Fertrouwe op trije lytse spegels om de oerbleaune 160° te dekken is in te "sterke spegel". Eins kinne de lofter- en rjochter efterútsjochspegels plus de efterútsjochspegels yn 'e auto mar in ekstra sichtberik fan sawat 60° leverje, dus wat moat der dien wurde mei de oerbleaune 100°? De oerbleaune 100 graden is wat wy in bline flek neame. Dêrom moatte wy werom sjen nei ús bline flekken by it riden. Hoewol in protte nije auto's binne foarsjoen fan dûbele krommingsspegels, is dit allinich de lofter- en rjochter efterútsjochspegel. De sichthoeke kin wat ferhege wurde, mar kin noch altyd net alle gebieten folslein dekke, dus de bline flek moat foarsichtiger wêze.
(3) De reflektiviteit fan 'e efterútsjochspegel is oars oerdeis en nachts, en moat passend oanpast wurde
Mar in pear minsken jouwe omtinken oan 'e reflektiviteit fan 'e efterútsjochspegel. De grutte fan 'e reflektiviteit is relatearre oan it reflektearjende filmmateriaal op it oerflak fan 'e spegel, en hoe grutter de reflektiviteit, hoe dúdliker it byld dat troch de spegel reflektearre wurdt. Reflektearjende film foar auto-efterútsjochspegels wurdt oer it algemien brûkt yn sulveren en aluminiummaterialen, har minimale reflektiviteit is oer it algemien 80%. Hege reflektiviteit sil yn guon gefallen side-effekten hawwe, lykas by it riden nachts ûnder it ljocht fan 'e koplampen fan' e auto, sil de refleksje fan 'e efterútsjochspegel yn' e auto de bestjoerder in ferblinend gefoel jaan, wat ynfloed hat op 'e rydfeiligens, sadat de efterútsjochspegel yn' e auto oer it algemien in prismatyske spegel is, hoewol de spegel flak is, mar syn dwersdoorsnedefoarm is prismatysk, it brûkt de oerflakreflektiviteit fan 'e prismatyske spegel en de binnenrefleksje is net deselde skaaimerken, berikt gjin skitteringseasken. Oerdeis wurdt de ynterne reflektearjende film fan sulver of aluminium mei in reflektiviteit fan 80% brûkt, en nachts wurdt it oerflakglês mei in reflektiviteit fan mar sawat 4% brûkt. Dêrom moat de ynterne efterútsjochspegel yn 'e deiposysje nachts goed draaid wurde om him oan te passen oan 'e rydeasken.
In protte autofabrikanten wurkje hurd oan 'e efterútsjochspegels fan auto's, de ûntdooi- en mistfunksje foar efterútsjochspegels, de waskfunksje, de LCD-technology foar efterútsjochspegels en de technology foar konseptauto-efterútsjochkamera's. In ferskaat oan avansearre apparatuer makket de auto yntelliginter en feiliger, mar foar elke produksjeauto binne de linker en rjochter efterútsjochspegels oan 'e kant fan 'e doar en de efterútsjochspegel yn 'e auto. Hoewol se der útsjogge as in eachsear, hoewol se de rydwjerstân ferheegje, en fanwegen har posysje oan 'e bûtenste kanten fan 'e karrosserie binne se benammen gefoelich foar botsingsskea, hat gjin auto in tekoart oan harren. Allinnich troch folslein gebrûk te meitsjen fan 'e trije "eagen" op 'e auto kin riden feilich en betrouber wêze. By de oankeap moatte wy echte produkten keapje, om't minderweardige produkten grutte feiligensrisiko's hawwe. In protte minsken kieze foar online winkeljen, online winkeljen, moatte nei de reguliere webside gean om te keapjen.
Standert ferstelling fan 'e lofter en rjochter efterútsjochspegel: de fiere hoarizon leit yn 'e midden fan' e spegel, en it lichem is goed foar 1/4 fan 'e spegel. Standert ferstelling fan 'e efterútsjochspegel: De fiere hoarizon leit yn 'e midden fan' e spegel, jo kinne jo rjochter ear sjen. D'r binne ferskate oanwizings: (1) Kies by it ferstellen fan 'e efterútsjochspegel de horizontale dyk. (2) By it ferstellen fan 'e bestjoerdersstoel, ferstel de efterútsjochspegel. (3) De efterútsjochspegel is in fisueel bline gebiet, brûk gjin byleauwige efterútsjochspegel.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
