Oaljefilter
Oaljefilter, ek wol bekend as oaljerooster. It wurdt brûkt om ûnreinheden lykas stof, metaaldieltsjes, koalstofôfsettings en roetdieltsjes yn 'e oalje te ferwiderjen om de motor te beskermjen.
Oaljefilter hat in full-flow en in shunt-type. It full-flow filter is yn searje ferbûn tusken de oaljepomp en de haadoaljepassage, sadat it alle smeeroalje dy't de haadoaljepassage yngiet filterje kin. De shuntreiniger is parallel oan de haadoaljepassage, en allinich in diel fan 'e smeeroalje dy't troch de filteroaljepomp stjoerd wurdt, wurdt filtere.
Tidens de wurking fan 'e motor wurde metaalresten, stof, koalstofôfsettings dy't oksidearje by hege temperatueren, kolloïdale sediminten en wetter konstant mingd mei smeeroalje. De rol fan it oaljefilter is om dizze meganyske ûnreinheden en glia út te filterjen, de smeeroalje skjin te hâlden en syn libbensdoer te ferlingjen. It oaljefilter moat in sterke filterkapasiteit, in lytse streamwjerstân, in lange libbensdoer en oare eigenskippen hawwe. It algemiene smeersysteem is foarsjoen fan ferskate filters mei ferskillende filterkapasiteiten - it kollektorfilter, it grove filter en it fynfilter, respektivelik parallel of yn searje yn 'e haadoaljegong. (It folsleine streamfilter yn searje mei de haadoaljegong wurdt neamd, en de smeeroalje wurdt troch it filter filtere as de motor wurket; parallel dêrmei wurdt in shuntfilter neamd). It grove filter is yn searje ferbûn yn 'e haadoaljegong foar folsleine stream; it fynfilter wurdt parallel shunt yn 'e haadoaljegong. Moderne automotoren hawwe oer it algemien allinich in kollektorfilter en in folsleine streamoaljefilter. It grove filter ferwideret ûnreinheden yn 'e oalje mei in dieltsjegrutte fan mear as 0,05 mm, en it fynfilter wurdt brûkt om fynere ûnreinheden mei in dieltsjegrutte fan mear as 0,001 mm te filterjen.
Under normale omstannichheden wurde de ferskate ûnderdielen fan 'e motor mei oalje smeerd om normaal wurk te berikken, mar it metaalpún dat ûntstiet tidens de wurking fan 'e ûnderdielen, it stof dat binnenkomt, de koalstofôfsetting dy't by hege temperatuer oksidearre wurdt en wat wetterdamp sil trochgean te mingd wurde yn 'e oalje, de libbensdoer fan 'e oalje sil foar in lange tiid fermindere wurde, en de normale wurking fan 'e motor kin yn serieuze gefallen beynfloede wurde.
Dêrom wurdt de rol fan it oaljefilter op dit stuit werjûn. Simpelwei sein, de rol fan it oaljefilter is benammen om de grutte mearderheid fan ûnreinheden yn 'e oalje te filterjen, de oalje skjin te hâlden en syn normale libbensdoer te ferlingjen. Derneist moat it oaljefilter ek in sterke filterkapasiteit, lege streamresistinsje, lange libbensdoer en oare eigenskippen hawwe.
Hoe faak moat it oaljefilter feroare wurde
De ferfangingssyklus fan it oaljefilter is meastal itselde as dy fan 'e oalje, ôfhinklik fan it type oalje dat brûkt wurdt en de rydomstannichheden fan it auto.
Foar auto's dy't folslein syntetyske oalje brûke, wurdt de ferfangingssyklus fan it oaljefilter meastal oanrikkemandearre nei sawat 10.000 kilometer.
As jo semi-syntetyske oalje brûke, dan sil de ferfangingssyklus fan it oaljefilter wat koarter wêze, sawat 7500 kilometer om te ferfangen.
Foar auto's dy't minerale oalje brûke, wurdt de ferfangingssyklus fan it oaljefilter meastal oanrikkemandearre nei sawat 5000 km.
Derneist, as de rydomjouwing fan it auto rûch is, of de kwaliteit fan 'e oalje min is, kin it nedich wêze om it oaljefilter fan tefoaren te ferfangen om de normale wurking fan 'e motor te garandearjen.
Yn 't algemien, om de effektive filtraasje fan it oaljefilter en de normale wurking fan 'e motor te garandearjen, wurdt it oanrikkemandearre dat eigners it oaljefilter regelmjittich kontrolearje en ferfange, en dat de ferfangingssyklus it bêste oerienkomt mei de ferfangingssyklus fan 'e oalje.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
