Wat bestiet de piston gearstalling út?
De piston-gearkomste is in wichtich ûnderdiel fan 'e automotor, dy't benammen bestiet út de folgjende seis komponinten:
1. Piston: It is in part fan de ferbaarning keamer en is foarsjoen fan ferskate ring grooves te ynstallearjen de zuiger ring.
2. Piston ring: It is ynstallearre op 'e piston te seal, meastal gearstald út gas ring en oalje ring.
3. Piston pin: Ferbine de piston en de lytse kop fan de piston ferbinende roede, der binne twa modi fan folsleine driuwende en semi-floating.
4. Piston ferbining roede: ferbining roede fan piston en crankshaft, ferdield yn grutte holle en lytse holle oan beide kanten, lytse kop ferbûn mei de piston, grutte kop ferbûn mei de crankshaft.
5. Connecting rod bearing: in lubricating komponint ynstallearre yn de grutte kop fan de ferbining roede.
6. Connecting rod bolt: bolt dat fixes de grutte ein fan de ferbining roede op 'e crankshaft.
Pistonring is de kearnkomponint yn 'e brânstofmotor, it en silinder, piston, silindermuorre tegearre om it segel fan brânstofgas te foltôgjen. Faak brûkte automotive motoren hawwe twa soarten fan diesel en benzine motors, fanwege harren ferskillende brânstof prestaasjes, it brûken fan zuiger ringen binne net itselde, de iere zuiger ringen wurde foarme troch casting, mar mei de foarútgong fan technology, stiel hege-power piston ringen waarden berne, en mei de funksje fan 'e motor, miljeu easken bliuwe te ferbetterjen, in ferskaat oan avansearre oerflak behanneling applikaasjes, lykas termyske spuiten, electroplating, chrome plating, ensfh Gas nitriding, fysike deposition, oerflak coating, sink mangaan phosphating behanneling, ensfh, gâns ferbetterje de funksje fan de zuiger ring.
De zuiger pin wurdt brûkt om te ferbinen de zuiger oan 'e ferbining roede en trochjaan de krêft op' e piston nei de ferbining roede of oarsom.
De piston pin wurdt ûnderwurpen oan in grutte periodike ynfloed lading ûnder hege temperatuer omstannichheden, en omdat de swing Hoek fan de zuiger pin yn de pin gat is net grut, is it dreech om te foarmjen in lubricating film, sadat de lubrication betingst is min. Om dizze reden, de zuiger pin moat hawwe genôch stivens, sterkte en wear ferset. De massa is sa lyts mooglik, en de pin en de pin gat moatte hawwe passende oerienkommende gatten en goede oerflak kwaliteit. Yn it algemien, de stivens fan de zuiger pin is benammen wichtich, as de zuiger pin bûgen deformation, kin feroarsaakje skea oan de zuiger pin sit.
Koartsein, de wurkjende betingst fan 'e piston pin is dat de drukferhâlding grut is, de oaljefilm kin net foarme wurde, en de deformaasje is net koördinearre. Dêrom fereasket syn ûntwerp in heech genôch meganyske sterkte en wearbestriding, mar ek in hege wurgenssterkte.
De ferbining rod lichem is gearstald út trije dielen, en it diel ferbûn mei de zuiger pin hjit de ferbining rod lytse holle; It diel dat ferbûn is mei de krukas wurdt de grutte kop fan 'e ferbiningsstang neamd, en it diel dat de lytse kop en de grutte kop ferbynt, wurdt it ferbiningsstanglichem neamd.
Om de slijtage tusken de lytse kop en de zuigerpin te ferminderjen, wurdt de tinne muorre brûnzen bus yn it lytse hollegat yndrukt. Boarje of mûne grooves yn 'e lytse koppen en bushings te tastean de plons fan oalje te fieren it mating oerflak fan de lubricating bushing-piston pin.
De ferbining roede lichem is in lange roede, en de krêft yn it wurk is ek grut, om foar te kommen syn bûgen deformation, it roede lichem moat hawwe genôch stivens. Om dizze reden nimt it ferbiningsstanglichem fan 'e automotor meast de foarm I-seksje oan, dy't de massa kin minimalisearje ûnder de betingst dat de stivens en sterkte genôch binne, en de motor mei hege sterkte hat de H-foarmige seksje. Guon motors brûke ferbining rod lytse holle ynjeksje oalje cooling piston, dat moat wurde boarre troch de longitudinale gat yn 'e rod lichem. Om stresskonsintraasje te foarkommen, wurde it ferbiningsroede lichem, lytse holle en grutte holle ferbûn troch in grutte rûne glêde oergong.
Om de trilling fan 'e motor te ferminderjen, moat it kwaliteitsferskil fan' e silinderferbiningsstang wurde beheind ta it minimale berik, yn 'e fabryksgearstalling fan' e motor, algemien yn grammen as ienheid fan mjitting neffens de grutte en lytse massa fan de ferbining rod, deselde motor te kiezen deselde groep ferbining rod.
Op de V-type motor, de oerienkommende silinders yn 'e lofter en rjochter kolommen diele in crank pin, en de ferbining roede hat trije soarten: parallel ferbining roede, foarke ferbining roede en wichtichste en helptiidwurd ferbining roede.
De tegels dy't op 'e fêste beugels fan' e krukas en silinderblok fêstmakke binne en de rol fan bearing en smering spylje, wurde meastentiids krukaslagerkussen neamd.
Crankshaft bearing wurdt oer it generaal ferdield yn twa soarten: bearing (figuer 1) en flange bearing (figuer 2). Flanged bearing bushing kin net allinne stypje en lubricate de crankshaft, mar ek spylje de rol fan axial posisjonearring fan 'e crankshaft (der kin mar ien plak op' e crankshaft te setten de axial posisjonearring apparaat).
As wy brûke ferbining roede Bolts, wy sille fine dat der in protte problemen mei ferbining stang Bolts, der sil wêze uterlik problemen, tolerânsje lingte problemen, fraktuer problemen, tooth thread problemen, problemen fûn tidens ynstallaasje, ensfh.
De ienfâldige manier is om de ferbiningsstangbolt te testen, út te finen wêr't it probleem leit en it te feroarjen. De ferbiningsstangbouttest hat in metoade nedich. Ferbining roede bout is in wichtige bout dy't ferbynt de lager sit fan it grutte ein fan de ferbinende roede en de lager cover. De ferbining roede bolt wurdt ûnderwurpen oan de aksje fan preloading krêft by gearkomste, en de ferbining roede bolt wurdt ek ûnderwurpen oan de aksje fan reciprocating inertia krêft as de fjouwer-stroke dieselmotor rint. De diameter fan de ferbining roede bout is lyts omdat it wurdt beheind troch de diameter fan de kruk pin en de bûtenste porch grutte fan it grutte ein fan de ferbining roede.
In bout dy't ferbynt de split ferbining roede cover oan it grutte ein fan de ferbining roede. Op elk pear lagers wurde oer it generaal twa of fjouwer ferbiningsstangbouten brûkt om se te befêstigjen. It type bolt ferskilt. De kop wurdt faak bewurke mei in posisjonearring fleantúch of konvex blok foar ynstallaasje en ynbêde mei de bearing stipe oerflak om foar te kommen dat de ferbinende roede bolt draait doe't tightening de moer. De diameter fan de bolt rod lichem op elke seksje oerflak fan it bearing is grut, sadat it kin wurde gepositioneerd mei de bolt gat tidens gearkomste; De diameter fan 'e rest fan' e bolt rod lichem diel is lytser as de diameter fan 'e bolt gat, en de lingte is langer, sadat de lading fan' e tried diel kin wurde fermindere as de bûgen en ynfloed lading wurdt droegen. It trieddiel nimt normaal fyn tried mei hegere presyzje oan.
Om foar te kommen dat de threaded ferbining himsels losmakket, hat de ferbiningsstangbout in permaninte anty-lossing-apparaat, dat oer it generaal knippen, anty-lossende washer en koperplaat is op it tried oerflak. Connecting rod bouten faak drage ôfwikseljende loads, dy't maklik te feroarsaakje wurgens skea en brekke, dat sil feroarsaakje ekstreem serieuze gefolgen. Dêrom wurdt it faak makke fan hege kwaliteit alloy stiel of hege kwaliteit koalstof stiel, en nei tempering waarmte behanneling. By it behear moat omtinken jûn wurde oan it kontrolearjen fan de fêstichheid om losrinnen foar te kommen; Reguliere disassembly kontrolearje it foar skuorren en oermjittige elongation, ensfh, moatte wurde ferfongen yn 'e tiid as it nedich is. By it ynstallearjen is it nedich om te krúsjen en stadichoan te spannen neffens de foarskreaune pre-tightening krêft, dy't net te grut of te lyts kin wêze, om ûngemakken te foarkommen lykas brekken fan staafbouten yn it wurk.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
