Wêr bestiet de piston-gearkomste út?
De piston-assemblage is in wichtich diel fan 'e auto-motor, dy't foaral is gearstald út' e folgjende seis komponinten:
1 Diston: It is in diel fan 'e ferbaarningde Keamer en is foarsjoen fan ferskate ring groeven om de pistonring te ynstallearjen.
2. Diston ring: It is ynstalleare op 'e piston om te segel te dichtjen, meast gearstald út gasring en oaljeferringing.
3. Piston PIN: Ferbine de piston en de lytse holle fan 'e piston fan it ferbergjen fan roede, d'r binne twa manieren fan folsleine driuwend en semy-driuwend.
4. Piston ferbine rod: Ferbine roede fan piston en crankshaft, ferdield yn grutte holle oan beide kanten oan beide kanten, lytse holle ferbûn oan 'e piston, grutte holle ferbûn oan it krukusde.
5. Ferbine Rod-drager: in smeublikken komponint ynstalleare yn 'e grutte holle fan' e ferbinende roede.
6. Ferbine Rod Bolt: Bolt dat it grutte ein fan 'e ferbinende roede repareart op it krukusde roede.
Piston Ring is de kearnkomponint yn 'e brânstofmotor, it en silinder, piston, silon, silinoar om it segel fan brânstofgas by te foltôgjen. Folle brûkt automotive motoren hawwe twa soarten Diesel en benzine-motoren, fanwege harren ferskillende oanhâldende stielen, de foarkant fan 'e motor, miljard, in ferskaat oan avansearre fan avansearre oerflakbehandeling applikaasjes, lykas thermyske spuiten, Electrapating, chrome plating, ensfh. Gas, fysike ôfspanning, oerflak coating, sink mangaan fosfeiligens, ensfh ferbetterje de funksje fan 'e pistonring sterk.
De piston-pin wurdt brûkt om de piston te ferbinen mei de ferbinende roede en de krêft trochjaan oan 'e piston nei de ferbinende roede as oarsom.
De Piston PIN is ûnderwurpen oan in grutte periodike ynfloed ûnder hege temperatuer betingsten, en om't de swing-hoeke fan 'e piston-pin net grut is, is it lestich om in smeermiddel te foarmjen, sadat de smeeringskondysje min is. Om dizze reden moat de piston PIN genôch stivens hawwe, sterkte en wear ferset. De massa is sa lyts mooglik, en de PIN en it PIN-gat moatte passende passende wedstriidpaspen en goede oerflak kwaliteit hawwe. Yn 't algemien is de stivens fan' e pistness fan 'e piston-pin foaral wichtich, as de piston pin-befestiging, kin skea oan' e piston pin pin sit feroarsaakje.
Koartsein, de wurkjende tastân fan 'e piston-pist is dat de drukferhâlding grut is, de oaljefilm kin net wurde foarme, en de deformation is net koördineare. Dêrom fereasket it ûntwerp in hege genôch meganyske krêft en wear ferset, mar ek in hege wurgens krêft.
It ferbinende roede-lichem is gearstald út trije dielen, en it diel ferbûn mei de Piston PIN-PIN wurdt de ferbining roede lytse holle neamd; It diel ferbûn mei it krukus fan 'e krukusde hjit de grutte holle fan' e ferbinende roede, en it diel ferbine de lytse holle en de grutte holle hjit it ferbinende roede-lichem.
Om de wear tusken de lytse holle te ferminderjen en de piston PIN-pin, wurdt de tinne-muorren brûnsboze yndrukt yn it lytse holle gat. Drill as mûne groeven yn 'e lytse hollen en bussen en bussen om de splash oalje te tastean om it paring oerflak fan' e smerende bush-piston-piston te fieren.
It ferbinende roede-lichem is in lange roede, en de krêft yn it wurk is ek grut, om te foarkommen dat har bûgde deformation it roede-lichem genôch styfheid hat. Om dizze reden oannimt it ferbinende roede lichem fan 'e auto dy't ik de foarm haw, dy't de massa ûnder de tastimming kin minimalisearje dat de stivens en sterkte binne genôch, en de hege sterktemotor hat de H-foarmige seksje. Guon motoren brûke it ferbinen fan ROD Lytse kop ynjeksje Oalje fan oalje cooling Piston, dy't moat wurde boarre troch it longitudinale gat yn it roede lichem. Om stresskonsintraasje te foarkommen, binne it ferbinende roede lichem, lytse holle en grutte holle ferbûn troch in grutte sirkulêre glêde oergong.
Om de vibraasje fan 'e motor te ferminderjen moat it kwaliteitsferskil fan' e cilinder ferbine wurde yn it minimale berik, yn 't algemien as in lytse massa fan' e ferbinende roede om deselde groep te kiezen foar deselde groep fan ferbining.
Op 'e V-Type-motor dielt de korrespondearjende silinders in Crank Pin, en de ferbiningspod hat trije soarten: Parallel ferbynt roede, ferbine rod en haad en helptonfrije ferbiningstoffen.
De tegels dy't binne monteare op 'e fêste heakjes fan it crankshaft en cilinderblok en spielje de rol fan dragen en smeeren wurde normaal neamd crankshaft-dragende pads.
Crankshaft-drager wurdt oer it algemien ferdield yn twa soarten: dragen (figuer 1) en flangeare mei drager (figuer 2). BLANDED BEBIENING KINNE DE CRANKSHAFT NET EN SMRICATE EN SMRICATE EN SMRIKE EN SMRIKE PLAY FAN AXIALE POSIEPEN FAN DE CRANKSHAFT (D'r kin mar ien plak wêze op it krukus om it posysjonearapparaat te ynstellen).
As wy ferbinende roede bouten brûke, fine wy dat d'r in protte problemen binne mei ferbiningsproblemen, probels, probleemeslange, fretsenproblemen, problemen mei tosken, problemen fûnen, ensafuorthinne.
De ienfâldige manier is om de ferbinende roede bult te testen, út te finen wêr't it probleem leit en feroarje. De ferbinende roede bult-test hat in metoade nedich. Ferbine rod bolt is in wichtige bolt dy't de dragjende sit fan it grutte ein fan 'e ferbining rod ferbynt. De ferbinende roede-bult is ûnderwurpen oan 'e aksje fan foarladen krêft tidens assembly, en de ferbinende roede bult is ek ûnderwurpen oan' e aksje fan wjerspannen inertia-krêft as de fjouwer-stroke-dieselmotor rint. De diameter fan 'e ferbinende roede bult is lyts, om't it wurdt beheind troch de diameter fan' e crank-pin en de bûtenkeamergrutte fan it grutte ein fan 'e ferbinende roede.
In bult dy't de splitsing ferbynt ferbynt roede-dekking nei it grutte ein fan 'e ferbinende roede. Op elk pear lagers, wurde twa of fjouwer ferbinende roede bouten yn 't algemien brûkt om se te befeiligjen. It type bolt ferskilt. De holle is faak oanmakke mei in posysjonele fleantúch of konvexblok foar ynstallaasje en ynbêde mei it dragende stipe oerflak om te foarkommen dat de ferbinende roede bult draait as de nut draait by it draaiend. De diameter fan it bult-roede lichem by elk seksje-oerflak fan 'e drager is grut, sadat it kin wurde pleatst mei it bult gat tidens assemblage; De diameter fan 'e rest fan' e rest fan 'e bult-roede-lichem is lytser dan de diameter fan it bult gat, en de lingte is langer, sadat de lading diel kin wurde fermindere as de bûgde en ympakt-loads binne. It thread-diel nimt normaal moaie thread mei hegere presyzje.
Om foar te kommen dat de threaded ferbining fan himsels losmeitsje, hat it ferbinende rod-bolten in permaninte anty-loskepakapparaat, dat is oer it algemien oanspraaklik, anty-loskeppher en koper plating op it thread-oerflak. Ferbine rod bolts drage faak wikseljende loads, dy't maklik binne om wurgens te feroarsaakjen en brekken, wat ekstreem serieuze konsekwinsjes feroarsaakje. Dêrom wurdt it faaks makke fan hege kwaliteit Alloy stiel as hege kwaliteit koalstofstiel, en nei temperearjende hjittensbehandeling. Yn behear soe oandacht moatte wurde betelle om syn stevigens te kontrolearjen om los te meitsjen; Regelmjittige ferfierder kontrolearje it foar barsten en oermjittige elongaasje, ensfh., Moat op 'e tiid wurde ferfongen as nedich. By it ynstallearjen is it nedich om te krúsjen en stadichoan te draaien en stadichoan oan 'e foarskreaune krêft, dy't net te grut kin wêze of te lyts, om ûngemakken te foarkommen, lykas roede bult brekken yn it wurk.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
