Stjoering binnenste trekkstang.
De binnenste lûkstang fan 'e stjoermasine is benammen ferdield yn 'e rjochte stjoerlûkstang en de dwerse stjoerlûkstang, dy spylje ferskate rollen yn it stjoersysteem fan in auto.
Rjochte stjoerstang: is benammen ferantwurdlik foar it oerdragen fan 'e beweging fan' e stjoertuimelaar nei de stjoerknuppel. It is in kaaiûnderdiel fan it stjoermeganisme om beweging oer te bringen, om de krekte oerdracht fan stjoerbeweging te garandearjen, om de stabiliteit en feiligens fan it riden fan 'e auto te garandearjen. It ûntwerp en de fabrikaazje fan 'e rjochte stjoerstang is essensjeel om te soargjen dat de auto stabyl bliuwt wylst der riden wurdt.
Stjoerstang: as de ûnderste râne fan it stjoermeganisme spilet it in wichtige rol by it garandearjen fan de juste beweging fan it lofter- en rjochterstjoer. It makket it stjoeren fan it auto krekter en stabiler troch de linker- en rjochterknuppels te ferbinen. It ûntwerp en de fabrikaazje fan 'e trekstang hawwe in beslissende ynfloed op it ferbetterjen fan 'e stabiliteit fan it bestjoeren fan it auto, de feiligens fan gebrûk en de libbensdoer fan 'e bân.
Derneist omfettet it stjoerstangsysteem ek in kogelgewricht, in moer, in trekstang, in lofter teleskopyske rubberen huls, in rjochter teleskopyske rubberen huls, in selsspannende fear en oare komponinten, dy't tegearre in wichtich ûnderdiel foarmje fan it stjoersysteem fan in auto. De oanwêzigens fan dizze komponinten ferbetteret net allinich de betrouberens en duorsumens fan it stjoersysteem, mar ek de algemiene prestaasjes en rydfeiligens fan it auto.
Om it abnormale lûd fan 'e kogelkop fan 'e trekstang yn 'e stjoermasine oan te pakken, ferfang de kogelkop fan 'e stjoerkruistrekstang en sykje de fjouwer tsjillen.
As de stjoerstang in lûd makket, komt dit meastentiids troch de ferâldering fan 'e kogelkop fan' e stjoerstang of troch de oanwêzigens fan in iepening. Om dit probleem op te lossen, moatte de folgjende stappen nommen wurde:
Ferfange de kogelkop fan 'e stjoerkruisstang: meitsje de befestigingsmoer fan 'e kogelkop fan 'e stjoerkruisstang los mei in ark, draai de moer los, befestigje it spesjale ark op 'e kogelkoppen en de stjoerfusee-earm. Draai dan de skroef fan it spesjale ark yn mei de kaai 19 oant 21, druk de kogelkop út, helje it demontaazjeark derút, en ynstallearje de nije kogelkop.
Posysjonearring fan fjouwer tsjillen: Nei it ferfangen fan de kogelkop, om de stabiliteit en rydfeiligens fan it auto te garandearjen, moat de posysjonearring fan 'e fjouwer tsjillen útfierd wurde om de ophingingsparameters fan it auto te korrigearjen, om de stabiliteit fan it auto yn in rjochte line en de krektens fan it stjoer te garandearjen.
Derneist, as it abnormale lûd feroarsake wurdt troch skea oan 'e kogelkop fan' e stjoerstang of in ferâldere bus, moatte de beskeadige ûnderdielen ek op 'e tiid ferfongen wurde, om't dizze problemen net allinich ynfloed hawwe op 'e stjoerprestaasjes fan it auto, mar ek ynfloed hawwe kinne op 'e rydfeiligens. Dêrom, foar dit soarte problemen, advisearje op 'e tiid ynspeksje en ûnderhâld.
Hokker symptoom is it brekken fan 'e lûkstang fan' e stjoermasine?
De stjoerstang fan 'e masine is brutsen. De symptomen binne:
1, it stjoer fan 'e auto is swier triljend, it auto rydt mei in snelheid boppe middelste snelheid, it chassis hat periodyk lûd, de kabine en doar trilje serieus, it stjoer is sterk triljend, fanwegen de ferneatiging fan 'e bewegingsbalâns yn 'e rjochting fan 'e oerdracht, wurdt de oandriuwas en syn spline-as en spline-mouwe oermjittich fersliten.
2. De rôljende lagers en gewoane lagers fan elk ûnderdiel fan it stjoersysteem binne te strak, de lagers binne min smeerd, de kogelkop en dwersbalke fan 'e stjoerstang binne te strak of der is gjin oalje, wat resulteart yn it bûgen fan 'e stjoeras en de húsfesting, wat resulteart yn fêstsitten.
3. As it stjoer lestich te betsjinjen, te riden of te remmen is, kantelt de rjochting fan it auto automatysk nei ien kant fan 'e dyk, om rjochtút riden te garandearjen, moat it stjoer krêftich fêsthâlden wurde.
4, lege snelheid, tsjilbannen triljen, slaan, swingend ferskynsel;
De stappen foar it ferfangen fan 'e rjochtingsstang binne as folget:
1. Ferwiderje de stofomslach fan 'e lûkstang. Om te foarkommen dat wetter yn 'e stjoermasine fan' e auto komt, is der in stofomslach op 'e lûkstang, en de stofomslach wurdt mei in tang en in iepening fan 'e stjoermasine skieden.
2. Ferwiderje de ferbiningsskroeven tusken de trekstang en it draaigewricht. Brûk in kaai nr. 16 om de skroef te ferwiderjen dy't de trekstang en de stjoerfuse ferbynt. As der gjin spesjaal ark is, kinne jo in hammer brûke om op it ferbiningsdiel te slaan om de trekstang en de stjoerfuse te skieden.
3. Ferwiderje de trekstang en de kogelkop dy't ferbûn is mei de stjoermasine. Guon auto's hawwe in sleuf op 'e kogelkop, dy't fêstskroefd wurde kin mei in ferstelbere kaai dy't yn 'e sleuf stutsen wurdt, en guon auto's hawwe in rûn ûntwerp, wêrby't de piipklem brûkt wurdt om de kogelkop te ferwiderjen, en nei't de kogelkop losmakke is, kin de trekstang derôf helle wurde.
4. Ynstallearje nije lûkstangen. Nei it fergelykjen fan 'e trekstang en it befêstigjen fan deselde accessoires, kin it yninoar set wurde, earst ien ein fan 'e trekstang op 'e stjoermasine ynstallearje, en it slútstik op 'e stjoermasine klinke, en dan de skroeven ynstallearje dy't ferbûn binne mei de stjoerknuppel.
5. Draai de stofomslach strak oan. Dizze operaasje hat in geweldich effekt. As it net goed behannele wurdt, sil it wetter yn 'e rjochting fan' e masine liede ta abnormaal lûd yn 'e rjochting. Jo kinne oan beide úteinen fan' e stofomslach lijmje en it dan mei in kabelbinder fêstmeitsje.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
