ABS SENSOR.
ABS-sensor wurdt brûkt yn it ABS fan 'e motor (anty-lock braksysteem). Yn it ABS-systeem wurdt de snelheid kontroleare troch in induktive sensor. De abs Sensor útfiert in set fan Quasi-sino-sinjalen troch de aksje fan 'e gearring fan' e gear ring dy't synchroom draait mei it tsjil, en syn frekwinsje en amplitude binne besibbe oan 'e wiel snelheid. It útfier-sinjaal wurdt oerbrocht nei de ABS Electronic Control-ienheid (ECU) om realtime monitoaring fan wiel snelheid te realisearjen.
1, lineêre wiel snelheidssensor
Sensor fan lineêre wielelheidssensor is fral gearstald út permaninte magneet, poleas, induksje coil en toskenring. Doe't de gearring fan 'e gearring draait, wikselet de tip fan' e stelling en it efterstân tsjinoerstelde polar as. Tidens de rotaasje fan 'e gearring, feroaret de magnetyske fluil ynstalleare om de ynduksje-elektromotive krêft te generearjen, en dit sinjaal is ynfier fan' e elektroanyske kontrôle fan abs oan 'e ein fan' e ynduksjepoil. As de snelheid fan 'e gearkomste feroaret, feroaret de frekwinsje fan' e induzeare elektromotive krêft ek.
2, ringwiel snelheid sensor
Sensor fan 'e annulêre wiel snelheid is fral gearstald út permaninte magneet, induksje coil en toskenring. De permaninte magneet is gearstald út ferskate pearen fan magnetyske peallen. Tidens de rotaasje fan 'e gearring, feroaret de magnetyske fluilen yn' e ynduksjepoil ôfwikseljend om de ynduksje-elektromotive krêft te generearjen. Dit sinjaal is ynfier foar de elektroanyske kontrôle-ienheid fan ABS troch de kabel oan 'e ein fan' e Induction Coil. As de snelheid fan 'e gearkomste feroaret, feroaret de frekwinsje fan' e induzeare elektromotive krêft ek.
3, HALL TYWAWE SPEFED SENSOR
Doe't de gear sit yn 'e posysje werjûn yn' e posysje dy't de magnetyske fjildlinen trochgeane troch it Hall-elemint ferspraat en it magnetysk fjild is relatyf swak; Doe't de gear sit yn 'e posysje werjûn yn' e posysje dy't de magnetyske fjildlinen trochstjoere binne troch it Hall-elemint konsintreare en it magnetysk fjild is relatyf sterk. As de gears draait, soe de tichtheid fan 'e magnetyske krêft troch it Hall-elemint feroarsaakje, wêrtroch't de halspanning feroarsaket om te feroarjen, en it Hall-elemint sil in millivolt (MV) nivo útfine (MV) nivo fan Quasi-Sine-wave Voltage. Dit sinjaal moat ek omboud wurde troch it elektroanyske sirkwy yn in standert pulsspanning.
Hat in brutsen achter ABS-sensor ynfloed op 4-drive
Kin wêze
Skea oan 'e achterste abs-sensor kin beynfloedzje it all-wiel-stasjonsysteem, foaral as it all-wheel drive-systeem is foarsjoen fan differinsjaal locking. Dit is om't de achterwielensor in wichtige rol spilet yn it braken fan 'e anty-lock-braken, dy't de snelheid fan it rak effekt hat, en kin sels liede ta it rikken om te brekken, it risiko fan riden ferheegje. Dêrnjonken is as it fjouwer-wielen-systeem is foarsjoen fan in differinsjegoed, kin skea oan 'e achterwielensen it differinsjegesor feroarsaakje dat it de prestaasjes fan it útfier fan it earste-tsjil-stasjon sil beynfloedzje. Dêrom hoewol de skea fan 'e efterste tsjil-sensor net direkt fan it basisfunksje hat fan it fjouwerwiel-stasjonssysteem, om rydfeiligens te garandearjen, wurdt it oanrikkemandearre om de beskeadige sensor yn' e tiid te reparearjen of te ferfangen.
ABS REAR WALL SENSOR MEI FAIL FAIL FAN WEAR.
Abs Sensor-mislearringen omfetsje ABS Ljocht op it Dashboard, ABS, net goed wurket, en traktyf kontrôle ljocht op. Dizze mislearringen kinne wurde feroarsake troch sensoren dy't útdraaie, losmeitsje, of wurde slein troch pún. Benammen de achterwiel ABS-sensor, as de izeren skrapen generearre troch it mage fan 'e remnet, kin liede ta de Sensor, en de Magnet-spoel, of sels drage, úteinlik liede nei skea.
Om te bepalen of de abs-sensor is skansearre, kin wurde ûntdutsen troch de folgjende metoaden:
Lês de foutkoade fan 'e Faint Diagose: As d'r in foutkoade yn' e ABS Computer is, en it skuld ljocht op it ynstrumint is oan, dit kin oanjaan dat de sensor is skansearre.
FIELDREP-test: yn in goed dyk oerflak, breed en unmanned plak, snelheid oant mear dan 60, en set dan de rem nei it ein. As it tsjil is beskoattele en d'r is gjin braken frustraasje, kin dit abs mislearje oanjaan, wurdt normaal feroarsake troch skea oan 'e abs sensor.
Brûk in multimeter om de spanning / ferset fan 'e ABS-sensor te mjitten: draai it tsjil omdraaie op 1r / s, de útfierspanning fan it foarwiel, moat tusken 790 en 1140mv, it efterstewiel wêze moat heger wêze moatte as 650mv. Derneist binne de fersetswearde fan Abs-sensoren oer it algemien tusken 1000 en 1300ω. As dizze berik net foldien binne, kin in probleem oanjaan mei de abs Sensor 34.
Yn gearfetting, as d'r in probleem is mei it AB-achterrinner, moat earst kontrolearje, as d'r fysike skea is, lykas fraktuer of fanselssprekkend wear. As d'r gjin foar de hân lizzende befeiliging fan fysike skea is fanwege wear of oare oarsaken kin fierder diagnostisearre wurde troch boppesteande metoaden.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
