Rear bar foam.
Foar it efterste bumpermateriaal is it algemien gebrûk polymeermateriaal, ek wol bekend as foambufferlaach.
Dit materiaal kin fungearje as in buffer as it auto crasht, wat de ynfloed fan it auto ferminderje. Derneist brûke guon autofabrikanten metalen bufferlagen mei lege snelheid, lykas Subaru en Honda. It moat opmurken wurde dat dizze bufferlagen meastentiids binne makke fan net-metallyske materialen lykas polyetyleen skom, hars of engineering plestik, ynstee fan skom. Dêrom kinne wy net gewoan neame de efterste bumper skom.
De bufferlaach mei lege snelheid spilet in wichtige rol by botsing fan auto's. It kin de skea oan it auto ferminderje en sels de skea oan it auto kompensearje by lytse botsingen. Dit komt benammen om't de lege-snelheid bufferlaach is by steat om te absorbearjen en fersprieden de ynfloed krêft by in botsing, dus beskermje de feiligens fan it reau en passazjiers. Dêrom, de lege-snelheid buffer laach wurdt meastal makke fan polyetyleen foam, hars of engineering plestik te foarsjen in better buffer effekt.
Dêrby moat opmurken wurde dat de lege-snelheid buffer materiaal brûkt troch ferskate auto fabrikanten kin wêze oars. Subaru en Honda, bygelyks, brûke metalen lege-snelheid buffers. Dizze materialen binne better yn steat om ynfloedkrêften op te nimmen en jouwe gruttere beskerming. Dêrom is de seleksje fan it passende buffermateriaal mei lege snelheid heul wichtich foar de feiligensprestaasjes fan it auto.
It skom binnen de frontbalke is brutsen. Is it nedich om it te reparearjen?
It is needsaaklik om te reparearjen.
Dit moat wurde ynstallearre anty-botsing foam, as der in botsing kin spylje in buffer rol, is it oan te rieden om te gean nei de reparaasje winkel te ferfangen.
Derneist, as de foarbumper net behannele wurdt, kin de crack grutter wurde yn it deistich riden, en úteinlik beynfloedzje de feiligens fan 'e auto. Under alle bûtenste dielen fan 'e auto is it meast kwetsbere diel de foar- en efterbumpers. As de bumper is serieus misfoarme of smashed, it kin allinnich wurde ferfongen. De bumper is mar in bytsje knocked út foarm, of der is net in hiel serieuze crack, en der kin in manier om te reparearjen it sûnder ferfangen it.
De metoade foar reparaasje nei de plestik crack fan 'e foarste bumper fan' e auto kin wurde útfierd neffens de folgjende stappen:
Tariedingswurk:
Soargje derfoar dat it auto yn in feilige en glêde posysje is foar reparaasjewurk.
Tariede needsaaklike ark en materialen, lykas skuorpapier, sander, plestik skjinmeitsjen oplossing, roestvrij stiel reparaasje gaas, stopverf, skilder ark, ensfh.
Reinigje en skjinmeitsje:
Brûk skuorpapier en in sander om it gebiet om 'e crack te sânjen en ferve út it gebiet om' e crack te ferwiderjen.
Skjinmeitsje it sânde gebiet mei in plestik reinigingsoplossing om te soargjen dat it oerflak frij is fan ûnreinheden en smoargens.
Folje de skuorren:
Snij roestfrij stiel reparaasjemesh om de skuorren yn 'e bumper te passen en yn te foljen.
As de crack is grut of ûnregelmjittich yn foarm, dan kin it wêze moatte fol mei meardere reparaasje netten
Vullen en schuren:
Folje it gat mei putty en wachtsje oant de putty droech is.
Nei't de putty droech en fêst is, brûk dan in skuorwurk om de stopverf te sânjen om in glêde oergong nei it omlizzende oerflak te meitsjen.
Spray painting behanneling:
Foardat it skilderjen, soargje derfoar dat it reparearre gebiet folslein droech is en frij fan dúdlike gebreken.
Gean nei 4S winkel of profesjonele ferve winkel foar spuiten skilderjen behanneling te garandearjen kleur matching en ferve kwaliteit.
Lit nei it skilderjen it auto foar in perioade parkeare om de finish folslein te droegjen en te genêzen.
Oare reparaasjemetoaden (ôfhinklik fan 'e earnst en lokaasje fan' e crack):
Foar lichte skuorren of depresjes kin hyt wetter of in haardroger brûkt wurde om it lokale gebiet te ferwaarmjen, en it prinsipe fan thermyske útwreiding en krimp fan plastyk kin reparearre wurde.
As de crack is grut of kin net wurde reparearre troch de boppesteande metoaden, in nije bumper kin moatte wurde beskôge.
Noat:
Foarsichtich moat wurde nommen tidens it reparaasjeproses om sekundêre skea oan it auto te foarkommen.
As jo gjin reparaasjefeardigens of ark hawwe, is it oan te rieden om nei in profesjonele reparaasjewinkel te gean foar reparaasje.
By it skilderjen moat de ferve wurde selektearre om oerien te kommen mei de kleur fan 'e orizjinele autoferve om it uterlik fan it repareare effekt te garandearjen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
