Hoe faak is it passend om de efterste rem-skiif te feroarjen?
Under normale omstannichheden wurdt de efterste rem-skiif elke 100.000 km ferfongen. It is lykwols wichtich om te merken dat dizze syklus net absolút is, en it wurdt ek beynfloede troch in soad faktoaren, lykas riden, dykomstannichheden, auto, auto, auto Dêrom moat de eigner moatte oardielje neffens de eigentlike situaasje.
Remblêd dikte is in wichtige yndikator om te bepalen of de rem-skiif moat wurde ferfongen wurde moat. Yn 't algemien de dikte fan' e nije remblokken (útsein de dikte fan 'e stielen pad fan' e rembewenners) is sawat 15-20mm. As de dikte fan 'e rembepaad wurdt waarnommen mei it bleate each, is it allinich 1/3 fan it orizjineel, en de rem-skiif moat wurde ferfongen wurde. Fansels, as de brempad-wear is, sil it net allinich it remprobleem feroarsaakje om te fergriemen, mar ferheegje ek de wear fan 'e rem-skiif, sadat it yn' e tiid moat wurde ferfongen.
Derneist is de graad fan drege fan 'e rem-skiif ek in faktor dy't moat wurde beskôge. As it oerflak fan 'e remskens blykber ferskynt as krassen, moat de rem-skiif ek moatte wurde ferfongen. As jo net wis binne, oft de rem-skiif moat wurde ferfongen, kinne jo brûke om te detektearjen, lykas it mjitten fan 'e Bremske skiif, kontrolearje de wear-graad fan it oerflak fan' e bremskyf, ensafuorthinne.
Koartsein, de ferfangende syklus fan 'e rem-skyf moat wurde beoardiele, as net wis is, as net geskikt is om profesjonele personiel fan profesjonele auto te rieplachtsjen yn' e tiid om rydbewiis te garandearjen. Tagelyk moat de eigner omtinken jaan oan it ûnderhâld fan it remsysteem, foarkomme oermjittige gebrûk fan 'e rem, om it servearingslibben fan' e Bremske skiif te ferlingjen en te rempen.
Docht de efterste rem-skiif skodzje as se deformeare
Sil jitter feroarsaakje
De achterste rem-skiif deformeart, feroarsake jitter. De útfiering fan 'e efterrem-skyf sil it ferskynsel fan skodzje feroarsaakje as it brak is, wat is om't de remwiif net te dragen of yn it bûtenlân kin resultearje yn uneven oerflak.
De oarsaken fan jitter feroarsake troch bring skyfferfoarming foaral omfetsje foaral:
Brake-skyfleart WEAR: It gebrûk fan plak brakje foar in lange tiid sil it oerflak fan 'e rem fan' e rem skodzje om net te wêzen, wêrtroch jitter feroarsaakje. Motor Foot Mat Ages: De foetmat is ferantwurdelik foar it absorearjen fan 'e subto-skodde fan' e motor, en de skodde sil wurde oerbrocht nei it stjoer en cab oerbrocht.
Hub Deformation: Hub Deformation kin ek liede ta Brake SHAKING, it ferfangen fan 'e rempad of Brake-skiif kin allinich it probleem tydlik oplosse. Tyre Dynamysk Balance Probleem: Mislearjen Dynamysk lykwicht te dwaan nei it bandenferfanging kin ek liede ta rem jitter.
Oplossingen omfetsje:
Ferfange de rem-skiif: As de rem-skiif serieus is serieus as uneven, soe in nije rem-skiif yn 'e tiid moatte wurde ferfongen. Kontrolearje en ferfange de masinepad: As de masinepad is fergrizing moat de masjine pad op 'e tiid ferfongen wurde om de motor skodde te wurden. Kontrolearje en ferfange wiel Hubs: As it tsjil Hub wurdt deformeare, kontrolearje en ferfange it korrespondearjende wheel hub. Opnij opslaan: As de bân net dynamysk balansearre is, soe it moatte wurde balansearre om it probleem op te lossen.
Is it normaal foar remtscisten om te rusten?
De wichtichste reden foar de rust fan 'e rem-skiif is dat it metalen materiaal yn' e loft rûkt yn 'e loft, dat is, oksidaasjereaksje. Dizze reaksje is foaral yn wiete as fochtige omjouwings, foaral tidens it reinseizoen of as it auto foar in lange tiid net brûkt wurdt. Brake-skiven wurde normaal makke fan it stiet fan 'e getten of stiel, dy't benijd binne om in oksideefilm te foarmjen op it oerflak as bleatsteld oan wetter en soerstof, wat wy "Rust" neame ".
Foar of de rust fan 'e remwâld sil beynfloedzje de rembeformaasjes, moatte wy it analysearje neffens de mate fan rust. De earste is lichte rust: As de remske skiif allinich rust is, en it oerflak is mar in tinne laach rust, dan is dizze graad fan rust op 'e rembehearder hast negligible. As it auto wurdt oandreaun en it rempedaal wurdt yndrukt, sil de friksje tusken de rempad dizze tinne laach rust fluch ferwiderje en de normale wurkstatus fan 'e rem-skiif fluch fuortsmite.
De twadde is serieuze rust: As de remskrus serieus rust is, en d'r is in grut gebiet as djippe rust op it oerflak, dan moat dizze situaasje de oandacht jaan fan 'e eigner fan' e eigner. Serse rust kin de friksje ferset ferheegje tusken de remdisk en de remblêden, wat resultearje yn fermindere rembehearsking, en sels it ekstreme gefal fan remferfal. Derneist kin serieuze rust ek ynfloed hawwe op 'e prestaasjes fan' e hjittissipaasje fan 'e remciif en fergrutsje it thermyske ferfal fan it remsysteem.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
