It efterste tsjil lager is brutsen symptoom is wat?
It efterste tsjil lager is in wichtich part fan it auto te dragen it gewicht fan it lichem en foarsjen rotaasje fermogen, as it is skansearre, it sil bringe in rige fan problemen oan it auto. De folgjende binne de trije wichtichste symptomen fan skea oan efterwiellagers:
1. Abnormaal lûd: As it bannenlager is skansearre, sil it auto in "buzz" lawaaierich abnormaal lûd útstjoere by it riden. Dit is ien fan 'e meast foarkommende symptomen.
2. Body shake: As de bearing skea serieus is, sil it auto lichem skodzje op hege snelheid. Dit wurdt feroarsake troch ferhege bearing klaring.
3. Ynstabyl riden: As it efterste tsjillager oerdreaun beskeadige is, sil it reau ynstabyl riden en ûnrêstige krêft ferskine op hege snelheid. Dit sil de stabiliteit fan it auto beynfloedzje en feiligensrisiko's bringe foar it riden.
Dêrby moat opmurken wurde dat de wurkomjouwing fan it efterste tsjil lager is hiel min, en it moat fernear de druk, trilling, en de ynvaazje fan rein en sân tidens it riden fan it reau. Dêrom, sels as heechweardige lagers wurde brûkt, kinne se net folslein garandearre wurde tsjin skea. As jo fine dat it auto de boppesteande symptomen hat, wurdt it oanrikkemandearre om de efterste tsjillagers op 'e tiid te kontrolearjen en te ferfangen om de feiligens fan it riden te garandearjen.
Wat binne de redenen foar it abnormale lûd fan it efterste tsjil lager fan 'e auto?
Abnormale lûden mei efterwiellager fan auto's kinne wurde feroarsake troch ferskate redenen. Under harren, te min oalje ôfskieding yn it lager, ûnfoldwaande smering fan de lager groove en de stielen bal sil liede ta ferskillende rotaasje lûden; As de binnenring fan it lager te strak skieden is, komt it lager yn kontakt mei de koppelingsdiafragma-spring, wat resulteart yn wriuwing tusken de binnenring fan 'e lager en de diafragma-spring. De legere montagehichte fan 'e skiedingslager of it sinkjen fan' e ynderlike ring nei lange termyn wurk sil liede ta it kontakt tusken de bûtenring en it diafragma-spring, wat resulteart yn abnormale wriuwing. It diafragma maitiid fan 'e koppeling is net skieden op itselde fleantúch, en it lager wurdt skieden fan' e finger tuskenskoften by it draaien. Dêrnjonken nimt de elastisiteit fan 'e diafragma-spring nei in lange tiid fan wurk ôf, de skieding ferwiist nei de omkearing, de bûtenring fan' e lager en de skieding ferwiist nei de wriuwing, en sil ek abnormale lûd produsearje.
Om de normale wurking fan 'e efterste tsjillager te garandearjen, moatte wy omtinken jaan oan' e folgjende punten: Kontrolearje earst de oaljeskieding fan 'e lager regelmjittich om genôch smering te garandearjen; Twads, kontrolearje oft de bearing ynderlike ring skieding is te strak om foar te kommen wriuwing mei it diafragma maitiid; Dêrneist, betelje omtinken oan de gearkomste hichte fan de skieding bearing te kommen kontakt mei it diafragma maitiid en produsearje abnormale lûd; As lêste, kontrolearje de elastisiteit fan 'e koppelingsdiafragma-spring om in fermindering fan elastisiteit te foarkommen nei in lange tiid fan wurk en abnormaal lûd.
De auto lager is stikken kin net fierder ride, oars sil bringe serieuze gefolgen.
As it net op 'e tiid behannele wurdt, sil it in bedriging foarmje foar de rydfeiligens. Bearing falen sil liede ta auto lûd, tsjil abnormalities, beynfloedzje rydstabiliteit. Derneist produsearret it trilling en ferminderet macht, wêrtroch it risiko fan ûngemakken op hege snelheden ferheget. Boppedat sil it brutsen lager ek liede ta de abnormale temperatuer fan 'e efterste hub, sadat it oerflak fan' e hub hjit is, wat maklik is om in ûngemak fan 'e bannen te feroarsaakjen. Dêrom, as d'r in probleem is mei it lager, moat it fuortendaliks ferfongen wurde om rydfeiligens te garandearjen.
Om spesifyk te wêzen:
Autolûd en abnormale ferskynsels: Nei't it lager is skansearre, sil it auto in protte lûd hawwe, lykas buzzing, wat net allinich it rydkomfort sil beynfloedzje, mar ek kin oanjaan dat it auto oare problemen hat, lykas ôfwiking, tsjil abnormaliteiten, ensfh.
Stjoer- en oandriuwingsproblemen: Bearingsskea kin it stjoer trilje en sels squeak as it draait, wat de normale wurking fan it stjoersysteem kin beynfloedzje en krêftferlies en lichem skodzje op hege snelheden, wêrtroch it risiko op ûngemakken fergruttet.
Ophinging en hub skea: Bearing skea kin ek liede ta ophinging skea, dat kin beynfloedzje auto stabiliteit en handling. Yn ekstreme gefallen kin bearing skea liede ta tsjil meganisme skea, lykas hub ferlies, dy't fierder fergruttet de kâns op in ûngelok.
Feiligens gefaren: Nei't it lager is skansearre, kin de temperatuer fan 'e efterwielnaaf fan' e auto abnormaal tanimme, benammen yn 'e lange rydtiid as yn' e hege temperatuerseizoen, wat kin liede ta in lekke bân, wat resulteart yn serieuze ferkearsûngemakken.
Dêrom, as ienris beskeadige wurdt fûn, moat it lager fuortendaliks wurde stoppe en sa gau mooglik repareare of ferfongen om de boppeneamde potinsjele feiligensrisiko's te foarkommen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
