Hokker symptoom brekt de auto achter oere?
As de efterste hoarn fan in auto (ek wol neamd as de stjoer fan 'e stjoer fan' e stjoer, mislearret it, sil it in oantal ûnderskieden symptomen eksposearje.
Dizze symptomen hawwe net allinich ynfloed op it komfort fan riden, mar kinne ek in potensjele bedriging foarmje foar de feiligensprestaasjes fan it auto.
Earst kinne beskeadige efterste hoarnen liede ta abnormale wear op auto-banden, waard in ferskynsel faaks faak neamd as "knaagd." Tagelyk kin it auto maklik fansels útgean, dat de sjauffeur makket moat it stjoer fan it stjoer oanjaan om it auto yn in rjochte line te hâlden.
Twad, de achterste hoeke fan 'e skuld feroarsaakje ek jitter tidens remmen, dy't stadichoan yntensivearje en wurde begelaat troch abnormaal lûd. Dit ferminderet net allinich ridende komfort, mar kin ek ekstra skea feroarsaakje oan 'e lagers fan it auto en riden skaft.
Derneist kin de skea fan 'e efterste hoarn ek beynfloedzje op' e normale wear fan it foarwiel, wat resulteart yn in ynkoarte bân libben. Tagelyk is it fermogen fan it stjoer om sels te korrigearjen, kin ek wurde beynfloede, wêrtroch't de bestjoerder ekstra krêft moat oefenje om it stjoer nei it draaien te korrigearjen.
Yn gearfetting sil de skea fan 'e efterhorn fan' e auto fan 'e auto in searje symptomen feroarsaakje dat net kinne wurde negeare. Om te soargjen dat de bestjoeringssysteem it stjoer fan it stjoer koe kontrolearje, en sykje de help fan profesjonele ûnderhâldspersoniel yn 'e tiid as alle abnormaliteit wurdt fûn.
Neidat de Hoarn rubbermouwen is brutsen en bult
Nei de skiep HOL RUBLUBLUBER SAME IN DE BUPLY PAGE PRANCE YNFORMAASJE:
Vehicle Jitter: Skea oan 'e achterste hoarnmouwen kin wichtige jitter yn it auto feroarsaakje by it riden, foaral op hobbelie wegen.
Abnormale lûd: Beskeadige achterste hoarnbedekking kin it auto feroarsaakje dat it auto kruk is as snap by it riden oer Bumpy diken.
Uneven Tire WEAR: Skea oan 'e achtere hoarn rubbermouwen kin liede ta uneven banden, dielde wear as oermjittige wear.
Stjoering Skew: Skea oan 'e achterste HORE HORE ROEVE kin it stjoer ta Skew feroarsaakje en oanpast fereaskje om it direkt te hâlden.
Brake Jitter: Tidens it remproses kin de eigner de foar de hân lesten fiele, en it sil ek skea feroarsaakje oan 'e drive-skaft en dragen.
Redenen foar suggestjes fan skea en reparaasje:
Reden: de skea fan 'e efterste rubbermouwen kin wurde feroarsake troch gebrûk fan lange termyn en drage. Algemien sprekke, nei it riden fan in bepaalde ôfstân sil de achterste rubile-mouw drage, liedend ta in delgong yn prestaasjes.
Suggestje ûnderhâld: Fûn dat de rubberen mouwen beskeadige is, moat it wurde ferfongen troch in nije rubbermouwen op 'e tiid om de feiligens en stabiliteit fan it auto te garandearjen. As de skea swier is, moat de heule hoarn miskien ferfongen wurde.
Abnormale ringen fan 'e efterste hoarn is in mienskiplik probleem, fral te fanwege de fergrizing of skea fan' e lytse buske op 'e efterste hoarn. Dit probleem is net beheind ta in spesifyk merk as model, mar kin wurde belibbe troch meardere merken en modellen. Bygelyks kinne Bucick-eigners in achterwielbeheining belibje in probleem, dy't normaal wurdt feroarsake troch Aging CHASSIS RUBBER-COVERS.
De oplossing foar de achterste hoarnbaan omfettet normaal it ferfangen fan it beskeadige busjen. Ofhinklik fan it model en jier kin dit probleem faker wêze, foaral nei de garânsjeperioade.
Om it uterlik fan abnormale lûd te foarkommen moat de eigner omtinken jaan oan ûnderhâld of ûnderhâld fan 'e auto, as de oanhâldende dielen normaal binne, yntiids en beskeadige dielen, om te soargjen foar de stabiliteit en feiligens fan it auto tidens it rydproses. Koartsein, hoewol de achterste hoarn-abnormaal lûd is net in mienskiplike skuld fan in spesifyk model, it uterlik sil in negative ynfloed hawwe oer de rydûnderfining fan 'e eigner.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
