Aksje fan efterste suspension tie stangen.
De wichtichste rol fan 'e efterste ophinging crosstie-stang is om it lichem te stypjen, de posysje fan it tsjil te kontrolearjen en ynfloed op te nimmen. -
De efterste ophingbalke is in wichtich ûnderdiel yn it efterste ophingsysteem, wêrfan ien ein is ferbûn mei it lichem en it oare ein is ferbûn mei de ophinging fan 'e efterste as of tsjil. Dizze struktuer biedt basis strukturele stipe foar it heule auto, wêrtroch it auto stabyl bliuwt by it riden. Derneist sil it ûntwerp en de foarm fan 'e efterste ophingbalke ynfloed hawwe op' e posysjehoeke fan it tsjil (lykas oanstriid, beamhoek, ensfh.), Troch dizze hoeken oan te passen, kinne jo de stabiliteit en feiligens fan 'e auto garandearje as jo yn ride in rjochte line, draaien en remmen. Yn it proses fan it riden fan auto's kin de efterste ophingbalke de ynfloed fan 'e dyk effektyf absorbearje en de skea fan dizze ynfloeden oan' e ynsittenden en auto's ferminderje. Tagelyk kin it ek it lûd en de trilling ûnder it riden fan it auto oant in bepaalde mjitte ferminderje.
Derneist is de efterste ophingbalke ek belutsen by de ritstabiliteit fan 'e auto, troch te foarkommen dat it lichem yn' e beurt oermjittich laterale roll komt, foarkomme dat de auto omdraait, en dêrmei de ritstabiliteit ferbetterje .
Auto ophinging systeem omfiemet front ophinging en efterste ophinging, twa dielen. De efterste trekstang is in wichtich ûnderdiel fan it efterste ophingingssysteem, dat benammen de folgjende trije rollen spilet:
1. Stypje it lichem: ien ein fan 'e efterste tie rod is ferbûn mei it lichem, en it oare ein is ferbûn mei de efterste axle of tsjil suspension. It leveret basale strukturele stipe foar it heule auto, wêrtroch it auto stabyl bliuwt by it riden.
2. Control tsjil posisjonearring: It ûntwerp en foarm fan de efterste tie rod sil beynfloedzje de posisjonearring Angle fan it tsjil (lykas oanstriid, beam Angle, ensfh). Troch dizze hoeken oan te passen, kinne jo de stabiliteit en feiligens fan it auto garandearje as jo yn in rjochte line ride, draaie en remmen.
3. Shock absorption: Yn it proses fan it riden fan auto's is de dyk kompleks en ferskaat, en de efterste pull-stang kin effektyf de ynfloed fan 'e dyk opnimme en de skea fan dizze ynfloeden op' e bewenners en it auto ferminderje. Tagelyk kin de efterste trekstang ek it lûd en trilling fan 'e auto by it riden oant in bepaalde mjitte ferminderje.
Skea oan 'e efterste ophinging fan' e trekstang kin wurde feroarsake troch ûntwerpdefekten, materiaalproblemen, ferkeard gebrûk of assemblagefouten. -
De oarsaken fan skea oan efterste ophinging kinne de folgjende omfetsje:
Untwerp- of fabrikaazjedefekten : Bindstangen foar ophinging efterste kinne defekten hawwe yn it ûntwerp- en fabrikaazjeproses dy't har gefoelich meitsje foar brekken of skea tidens gebrûk. Bygelyks, yn guon gefallen, de tie rod sels kin defect of skansearre foardat it wurdt gearstald yn 'e auto. Derneist kin de multi-link efterste ophinging, hoewol beskôge as de sterkere, ûnder bepaalde omstannichheden wurde skansearre.
materiaalprobleem : D'r kinne kwaliteitsproblemen wêze yn it materiaal fan 'e efterste suspension tie rod, lykas it materiaal is net korrosjebestindich of ûnfoldwaande sterkte, wat kin feroarsaakje dat de tie rod brekke kin fanwege korrosje tidens gebrûk, sadat it riden beynfloedet stabiliteit fan it auto en it fergrutsjen fan it risiko op ûngemakken .
ûnjildich gebrûk : de eigner kin ferkeard gedrach hawwe by it brûken fan it reau, lykas it oerstekken fan de pit mei hege snelheid, twongen riden op 'e dyk of parkeare op ûngelikense plakken foar in lange tiid, ensfh Dit gedrach kin liede ta skea oan de rear suspension tie rod, foaral yn dizze gefallen is de feroarsake skea lestich te detektearjen 1.
assemblage flater : D'r kinne flaters wêze by de ynstallaasje fan 'e efterste suspension tie rod. Bygelyks, de tie rod is net pleatst op de juste hoeke en is net fêstmakke goed, wat kin resultearje yn oermjittige krêft op 'e tie rod en de accumulation fan deformaasje en úteinlike fraktuer .
Foar de efterste ophinging rod skea probleem, eigners en auto fabrikanten moatte betelje omtinken oan en nimme oerienkommende maatregels. Auto-eigners moatte ûnjildich rydgedrach foarkomme by it brûken fan har auto's, wylst autofabrikanten de kwaliteit fan it ûntwerp en produsearjen fan auto-ûnderdielen moatte soargje en yntiidske herinneringen en reparaasjes útfiere om rydfeiligens te garandearjen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
