De rol fan 'e efterste zoomarm fan 'e auto.
De funksje fan 'e efterste zoomarm is om de karrosserie en skokdemper te stypjen. En de trillingen te bufferjen tidens it riden. De skokdemper kin in tige goede helprol spylje yn 'e legere ophinging. Syn stilswijende gearwurking mei de skokdemper en de fear kin in folslein ophingingsysteem foarmje.
De rol fan 'e auto-zoomarm:
1, de ûnderste earm is algemien bekend as de ûnderste ophinging. Syn wichtichste funksje is om it lichem te stypjen, skokdemper te wêzen en trillingen te bufferjen by it riden, skokdemper kin in heul goede helprol spylje op 'e ûnderste ophinging;
2, de stilswijende gearwurking fan 'e skokdemper en de maitiid kin in set fan poerbêste ophingingssysteem foarmje, de rubberen mouwe fan 'e legere swingarm is brutsen om de rubberen mouwe te feroarjen, de balkop fan 'e legere swingarm is brutsen om de swingarm te feroarjen, en de libbensdoer fan 'e swingarm is sawat 8w-25w kilometer ûnder normaal riden.
3, ophingingbegelieding en stipe, syn deformaasje beynfloedet de posysje fan it tsjil, ferminderet de rydstabiliteit, as d'r in probleem is mei de foarste swingarm, is it gefoel dat it stjoer sil trilje, en hannen los, it stjoer is maklik om ôf te rinnen, en hege snelheid as it lestich is om de rjochting te behearskjen.
De wichtichste funksje is om de driuwende trilling fan 'e lichem, skokdemper en buffer te stypjen, de skokdemper kin in heul goede helprol spylje op 'e legere ophinging, en syn stilswijende gearwurking mei de skokdemper en de fear, en sa in set fan poerbêste ophingingsysteem foarmje.
De ûnderste swingarm is de gids en stipe fan 'e ophinging, en syn deformaasje beynfloedet de tsjilposysje en ferminderet de rydstabiliteit.
Kontrolearje:
Kontrolearje de zoomarm op deformaasje, skuorren of slijtage of skea oan 'e rubberen bus. Dizze ynspeksjes kinne fisueel útfierd wurde of mei profesjonele ark om de strukturele yntegriteit en it goede funksjonearjen fan 'e zoomarm te garandearjen.
Kontrolearje oft de romte fan 'e kogelkop yn it kogelgewricht fergrutte is, wat in wichtige yndikator is om te beoardieljen oft de swingarm skansearre is. As de romte tanimt, kin de ûnderste swingarm skansearre wêze en moat reparearre wurde.
Kontrolearje de chassisophinging op losheid en abnormaal lûd. Skea oan 'e ûnderste swingarm kin derfoar soargje dat de chassisophinging loskomt en kin begelaat wurde troch abnormaal lûd.
Kontrolearje oft de manoeuvreerberens efterútgiet, lykas de stabiliteit fan 'e auto by hege snelheid, it ûnfermogen om rjocht te hâlden, ensfh., wat feroarsake wurde kin troch skea oan 'e zoomarm.
Kontrolearje oft de posysjonearringsparameters korrekt binne. As de posysjonearringsparameters net korrekt binne, kin de ûnderste swingarm skansearre wêze en moat reparearre wurde.
Kontrolearje oft de stjoering beynfloede is. Skea oan 'e ûnderste swingarm kin problemen feroarsaakje lykas stjoerproblemen of -falen.
Wat binne de stappen om de auto-zoomarm te ferfangen?
Stappen foar it ferfangen fan 'e auto-earm
De ûnderste earm fan 'e auto is in wichtich ûnderdiel fan it ophingingssysteem fan in auto, syn wichtichste rol is om de karrosserie te stypjen en de stabiliteit fan it auto te behâlden. As der in probleem is mei de ûnderste earm fan 'e auto, moat it op 'e tiid ferfongen wurde om de feiligens en it komfort fan it auto te garandearjen. Hjirûnder binne de spesifike stappen foar it ferfangen fan 'e ûnderste earm fan 'e auto:
Stap 1: Ferwiderje de skroeven fan 'e swingarm en de lassen ûnderdielen fan' e foarste as. Dizze skroef kin tegearre mei in 18-inch dopsleutel en in kaai útelkoar helle wurde, en der is gjin beskutting omhinne, wat handiger is om útelkoar te heljen. Ferwiderje de befestigingsskroeven fan 'e stipestang. Hjir binne twa skroeven dy't ferbûn binne mei de ûnderste swingarm. Ferwiderje de twa skroeven.
2, ferwiderje de befestigingsskroef fan 'e stjoerknokkel, dizze skroef is wat lestich yn ferliking mei de earste twa, jo kinne in 16-sleutel mei 16-huls brûke, de skroef en skroef fuortsmite. Ferwiderje de ûnderste swingarm, nei't alle skroeven fuorthelle binne, kinne jo in hammer brûke om de ûnderste swingarm te slaan, let op feiligens by it slaan;
Stap 3: Ynstallearje nije skroeven foar de swingarm en stjoerknuppelferbining. It ynstallaasjeproses is relatyf ienfâldich, draai gewoan it demontearingsproses om, draai dan de skroef oan neffens it oantsjutte koppel, en hammerje de swingarm omheech by it ynstallearjen fan de skroef, allinich oant de fêste bout soepel troch kin. Ynstallearje de ynstellingsskroeven fan 'e stipestang. Nei it ferbinen fan 'e swingarm mei de stipestang, draai de twa skroeven oan;
4. Ynstallearje de befestigingsskroeven fan 'e lassen ûnderdielen. Salang't it gat goed is, giet de bout der glêd trochhinne, ynstallearje de moer en draai him oan. Gearfetsjend, nei it ferfangen fan 'e swingarm, is it it bêste om in fjouwer-tsjil posysjonearring fan 'e auto te meitsjen om de rjochting fan' e auto te foarkommen.
Troch de boppesteande stappen kinne jo maklik de ferfanging fan 'e ûnderste earm fan' e auto foltôgje. As jo net bekend binne mei it auto-ophingingssysteem, is it oan te rieden om te operearjen ûnder begelieding fan in profesjonele technikus om de feiligens en krektens fan 'e operaasje te garandearjen.
Revisy fan 'e swingarm fan' e ophinging omfettet benammen ynspeksje-, ferfangings- en ûnderhâldstappen, rjochte op it garandearjen fan 'e feiligens fan it auto en rydstabiliteit.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
