Suspension swing earm en leger swingarmferskil.
Boppeste swingarm en legere swingarm binne twa wichtige komponinten yn automobile ophingingssysteem. Harren wichtichste ferskillen binne as folgjend:
1. Ferskillende posysjes: de posysje fan 'e boppeste swingarm en de legere swingarm binne oars. De boppeste swingarm leit yn it boppeste diel fan it ophingingssysteem en ferbynt it frame en wiellagers; De HEM-earm leit oan it legere diel fan it ophingingssysteem en ferbynt de rôlje lessen oan it haadlichem fan it ophingingsysteem.
2, Bear ferskate krêften: Troch ferskate posysjes, de boppeste swingarm en de legere swingarmearder ferskate krêften drage. De boppeste swingarm draacht foaral de opwaartse krêft fan it auto en de efterste krêft tidens remmen; De legere swingarm draacht foaral de delgeande krêft en foarút krêft fan it auto.
3. Ferskillende foarmen: Troch ferskate posysjes en krêften, binne de foarmen fan 'e boppeste en legere swingarms ek oars. Under normale omstannichheden is de boppeste swingarm relatyf sterk, yn 'e foarm fan in krúsarm, ferbûn oan it frame en wiellagers; De legere swingarm is slanke en longitudaal, dy't it haadlichem fan it rint fan it tsjillager en ophingingssysteem ferbine.
4, de ynfloed op it ophingingsysteem is oars: Fanwegen de posysje en de tearearjen is oars, de ynfloed fan 'e boppeste swingenarm en de legere swingarm op it ophingingssysteem is ek oars. De boppeste swingende earm hat foaral beynfloedet foaral it dampende effekt fan ophingsysteem en de maneuverberens fan auto. De legere swingende earm hat foaral ynfloed op de posysje en hoeke fan it tsjil, dy't in wichtige ynfloed hat op 'e stabiliteit en komfort fan it auto.
De funksje fan 'e SPESING-ARM IS: 1, as de hantlieding en stipe fan' e ophinging sil de SPESING DEFFormaasje beynfloedzje it tsjil-posysjes en de stabiliteit fan it riden ferminderje. 2, behâlde de stabiliteit fan 'e rjochting by it riden, foarkomme stjoeren fan stjoer.
De rol fan 'e AR-swingarm is:
1, de wichtichste rol is om it lichem te stypjen en skokabsorber, en spielje yn 'e skok Absorber-drive nei buffer-vibraasje, skok absorber in goede helptrole op' e legere skorsing spielje;
2, de legere swingarm is ferantwurdelik foar it stypjen fan gewicht en stjoer, de legere swingarm hat in rubbermouwen, spielet in fêste rol, en ferbynt de skok absorber.
3, As de rubbermouwen is brutsen, sil it in abnormale lûd meitsje, it gewicht wurdt swier, en de pendul earnst sil wurde brutsen, en it auto sil útbringje yn kontrôle wêze yn ûngemakken, lykas skea is it bêste ferfongen.
De spesifike rol fan 'e swingarm is om de skorsing te lieden en te stypjen, en syn deformation hat ynfloed op it tsjil-posysjes en fermindert de rydstabiliteit. As d'r in probleem is mei de front-swingarm, is it gefoel dat it stjoer sil skodzje, en it is maklik om it stjoer te lossen, en it is lestich om de rjochting op hege snel te behearskjen. As boppesteande ferskynsels net fanselssprekkend binne, is it net nedich om te ferfangen en gewoan de 4-rondes te dwaan fan 'e 4-rondes fan posysjonearjende stabile rjochting.
Front swingarm: it is de hantlieding en stipe fan 'e ophinging, en syn deformation hat ynfloed op it tsjilpositioning en fermindert de rydstabiliteit. Hem earm: syn wichtichste rol is om it lichem te stypjen, skokabsorber. En buffer de vibraasje tidens riden. De Shock Absorber kin in heul goede helptrole spylje yn 'e legere skorsing. De kombinaasje fan skokkarren en springen makket foar in poerbêst opsmite.
Auto swingarm, ek wol 'e legere skorsing wol bekend is om it lichem te stypjen, wylst bulten yn' e wei bulten brekt, om in nofliker rydûnderfining te leverjen foar passazjiers yn 'e auto. Under normale omstannichheden, salang't it auto goed wurdt brûkt, is de swing earm net maklik te skeakeljen. Doe't it auto âlder wurdt, foaral nei't it sawat 80.000 kilometer riede, advisearje wy dat it wurdt ferfongen om te foarkommen dat it fergrizing fan it ynfloed hat op it normale gebrûk.
It is it wurdich op te merken dat as it auto ôfwykt, lichemswagaazje en oare abnormale ferskynsels foarkomme tidens it rydproses, dit is wierskynlik in sinjaal fan skea oan 'e auto-swingende earm. Op dit stuit moatte it auto sa gau mooglik nei de reparaasjewinkel stjoerd wurde as 4S-winkel, ynspekteare en repareare troch professionals om te soargjen foar it ferstjoeren fan rydfeiligens.
Yn it deistich gebrûk fan 'e auto moatte wy ek omtinken jaan oan' e folgjende punten: wy moatte regelmjittich om te kontrolearjen, as de swingearmus te hawwen is om te hawwen, moatte wy yn 'e tiid nei de reparaasjewinkel gean om har prestaasjes te beynfloedzjen. Twad, by it trochjaan fan komplekse seksjes, is it nedich om te treken om te foarkommen om de swingearm te foarkommen dat se skansearre binne troch sterke ûnrêst op 'e chassis. Uteinlik, nei it ferfangen fan 'e swingarm, om de stabiliteit fan' e auto te soargjen, is it ek nedich om it posysjen fan it auto te passen.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
