Ferskil tusken de swingarm en de ûnderste swingarm.
De boppeste swingarm en de ûnderste swingarm binne twa wichtige ûnderdielen yn in auto-ophingingssysteem. Harren wichtichste ferskillen binne as folget:
1. Ferskillende posysjes: de posysje fan 'e boppeste swingarm en de ûnderste swingarm binne oars. De boppeste swingarm leit yn it boppeste diel fan it ophingingssysteem en ferbynt it frame en de wiellagers; De zoomarm leit yn it ûnderste diel fan it ophingingssysteem en ferbynt de wiellagers mei it haadlichem fan it ophingingssysteem.
2, drage ferskillende krêften: troch ferskillende posysjes drage de boppeste swingarm en de ûnderste swingarm ferskillende krêften. De boppeste swingarm draacht benammen de opwaartse krêft fan it auto en de efterút krêft by it remmen; De ûnderste swingarm draacht benammen de nei ûnderen rjochte krêft en de foarút krêft fan it auto.
3. Ferskillende foarmen: Fanwegen ferskillende posysjes en krêften binne de foarmen fan 'e boppeste en ûnderste swingarms ek oars. Under normale omstannichheden is de boppeste swingarm relatyf sterk, yn 'e foarm fan in krúsarm, ferbûn mei it frame en wiellagers; De ûnderste swingarm is slank en longitudinaal, en ferbynt it haadlichem fan it wiellager en it ophingingssysteem.
4, de ynfloed op it ophingingssysteem is oars: troch de posysje en de ferskillende draachkrêft is de ynfloed fan 'e boppeste swingarm en de ûnderste swingarm op it ophingingssysteem ek oars. De boppeste swingarm beynfloedet benammen it dempingseffekt fan it ophingingssysteem en de manoeuvreerberens fan it auto. De ûnderste swingarm beynfloedet benammen de posysje en hoeke fan it tsjil, wat in wichtige ynfloed hat op 'e stabiliteit en it komfort fan it auto.
De funksje fan 'e swingarm fan' e ophinging is: 1, as de begelieding en stipe fan 'e ophinging, sil de deformaasje fan' e ophinging ynfloed hawwe op 'e posysje fan it tsjil en de stabiliteit fan it riden ferminderje. 2, behâld de stabiliteit fan 'e rjochting by it riden, foarkom triljen fan it stjoer.
De rol fan 'e swingarm fan 'e auto is:
1, de wichtichste rol is om it lichem en de skokdemper te stypjen, en in rol te spyljen yn 'e skokdemper-oandriuwing om trillingen te bufferjen, skokdemper kin in goede helprol spylje op 'e legere ophinging;
2, de legere swingarm is ferantwurdlik foar it stypjen fan gewicht en stjoering, de legere swingarm hat in rubberen mouwe, spilet in fêste rol, en ferbynt de skokdemper;
3, as de rubberen huls brutsen is, sil it in abnormaal lûd meitsje, it dempingseffekt wurdt slimmer, it gewicht wurdt swierder, en de pendulumarm sil serieus brutsen wurde, en it auto sil bûten kontrôle reitsje, wat resulteart yn ûngemakken, lykas skea dy't it bêste op 'e tiid ferfongen wurde moat.
De spesifike rol fan 'e swingarm is om de ophinging te lieden en te stypjen, en syn deformaasje beynfloedet de posysje fan it stjoer en ferminderet de rydstabiliteit. As der in probleem is mei de foarste swingarm, is it gefoel dat it stjoer trilt, en it is maklik om fuort te rinnen nei it losmeitsjen fan it stjoer, en it is lestich om de rjochting by hege snelheid te behearskjen. As de boppesteande ferskynsels net dúdlik binne, is it net nedich om te ferfangen en gewoan de 4 rûndes fan posysjestabile rjochting opnij te dwaan.
Foarste swingarm: it is de begelieding en stipe fan 'e ophinging, en syn deformaasje beynfloedet de posysje fan it tsjil en ferminderet de rydstabiliteit. Zoomarm: Syn wichtichste rol is om it lichem te stypjen, skokdemper te wêzen. En de trillingen te bufferjen tidens it riden. De skokdemper kin in heul goede helprol spylje yn 'e legere ophinging. De kombinaasje fan skokdempers en fearren soarget foar in poerbêst ophingingsysteem.
De swingarm fan in auto, ek wol bekend as de ûnderste ophinging, is wichtich om de karrosserie te stypjen, wylst de hobbels fan 'e dyk effektyf filtere wurde, om sa in nofliker rydûnderfining te bieden foar passazjiers yn 'e auto. Under normale omstannichheden, salang't it auto goed brûkt wurdt, is de swingarm net maklik te beskeadigjen. As it auto lykwols âlder wurdt, foaral nei't it sawat 80.000 kilometer riden hat, advisearje wy dat it ferfongen wurdt om te foarkommen dat de ferâldering fan it auto ynfloed hat op it normale gebrûk.
It is it neamen wurdich dat as it auto ôfwykt, lichemsskodzjen en oare abnormale ferskynsels foarkomme tidens it riden, dit wierskynlik in teken is fan skea oan 'e swingarm fan' e auto. Op dit stuit moat it auto sa gau mooglik nei de reparaasjewinkel of 4S-winkel stjoerd wurde, ynspektearre en reparearre troch professionals om de feiligens fan it riden te garandearjen.
By it deistich gebrûk fan 'e auto moatte wy ek omtinken jaan oan de folgjende punten: Earst moatte wy regelmjittich de status fan 'e swingarm fan' e auto kontrolearje. As der roest op 'e swingarm fûn wurdt, moatte wy op 'e tiid nei de reparaasjewinkel gean foar roestferwidering, om de prestaasjes net te beynfloedzjen. Twadder, by it riden fan komplekse seksjes is it nedich om te fertragen om te foarkommen dat de swingarm skansearre wurdt troch sterke turbulinsje op it chassis. Uteinlik, nei it ferfangen fan 'e swingarm, om de stabiliteit fan it auto te garandearjen, is it ek nedich om de fjouwer-tsjilposysje fan it auto oan te passen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
