Ingot beam - stipet de foar- en efteras, suspension beugel.
Ingot beam wurdt ek wol subframe neamd. It subframe is net in folslein frame, mar stipet allinnich de foar- en efteras en ophingbeugel, sadat de as en ophinging dêrtroch ferbûn binne mei it "foarframe", dat gewoanwei it "subframe" neamd wurdt. De rol fan it auxiliary frame is om trilling en lûd te blokkearjen en har direkte yngong yn 'e koets te ferminderjen, sadat de measte fan harren binne yn lúkse auto's en off-road auto's, en guon auto's ynstallearje ek it auxiliary frame foar de motor.
It nutsmodel ferwiist nei in autoframe ingotbeam-assemblage, besteande út in ingotbeam en in ferbinende beugel. De ferbinende beugel hat in boppeflak en in sydflak, en it boppeste oerflak fan 'e ferbinende beugel is ferbûn ûnder it stypjende punt fan 'e ingotbalke, en de kant fan 'e ferbinende beugel is ferbûn mei de binnenkant fan it flankearjende oerflak fan 'e auto frame longitudinale beam. De ferbinende beugel is arranzjearre op it wjuk oerflak fan it frame longitudinale beam, it foarkommen fan it wjuk oerflak fan it frame longitudinale beam mei de grutste spanning, dus it foarkommen fan it kreakjen fan it klinkende gat feroarsake troch de stress konsintraasje, en sterk ferbetterjen fan de feiligens fan de vehicle.
Wat is de posysje fan de ingot beam
Under motor
De ingotbalke leit ûnder de motor fan 'e auto en har haadfunksje is om de motor te stypjen en de ophingkomponinten fan it chassis te ferbinen. -
De ingotbeam, ek wol it subframe neamd, is in wichtich ûnderdiel fan it chassissysteem fan 'e auto. It leit ûnder de motor en net allinnich ûndernimt de taak fan it stypjen fan de motor, mar ek is nau ferbûn mei de ophinging ûnderdielen fan it chassis. De wichtichste funksje fan 'e ingotbeam omfettet it blokkearjen fan' e trilling en lûd dy't ûntstien binne tidens it riden fan 'e auto, it ferminderjen fan dizze steuringen direkt yn' e koets, en ferbetterje dêrmei it ritkomfort. Dêrnjonken nimt it ûntwerp en ynstallaasje fan 'e ingotbalke ek rekken mei de algemiene struktuer en prestaasjes fan' e auto, benammen yn 'e famyljeauto kin de ingotbalke meastentiids wurde fuortsmiten en apart ferfongen foar maklike reparaasje en ûnderhâld. Foar guon hurde SUV's kin de ingotbalke yntegreare wurde mei it frame fan 'e auto, wat benammen is om de off-road-prestaasjes fan' e auto en de behoeften fan it ûntwerp fan 'e lichemsstruktuer te ferbetterjen. -
De lokaasje en funksje fan 'e ingotbalke spylje in wichtige rol yn it ûntwerp en produsearjen fan auto's, it is net allinich in wichtige komponint om de motor en ophingsysteem te stypjen, mar ek in wichtige faktor foar it ferbetterjen fan autoprestaasjes en ridekomfort. Yn it proses fan reparaasje en ûnderhâld hawwe de steat en prestaasjes fan 'e ingotbalke ek direkt ynfloed op' e totale prestaasjes en libbensdoer fan 'e auto. Dêrom is it begripen en behearjen fan 'e relatearre kennis fan' e ingotbalke fan grutte betsjutting foar reparaasje en ûnderhâld fan auto's.
De wichtichste symptomen fan skea oan rubberen behuizing omfetsje abnormaal lûd, trilling, skodzjen fan it stjoer, ôfwiking fan auto's en unjildige slijtage fan banden. -
Skea oan 'e rubberen mouw fan' e ingotbalke sil liede ta in ferskaat oan flaters by it riden fan 'e auto, dy't benammen omfetsje:
abnormaal lûd : As it rubberen deksel fan 'e ingotbalke skansearre is, sil d'r abnormaal lûd wêze tidens it riden fan it auto, foaral as jo ride op it oerflak fan 'e pothole, sil it lûd trochgean. -
trilling : fanwegen de skea fan de rubberen mouw, sil it liede ta ferhege trilling fan it suspension systeem, wêrtroch it auto mear ynstabyl.
steering wheel shake : As de skea de rubberen mouw yn it stjoersysteem is, kin it it stjoer skodzje.
auto ôfwiking : fanwegen de delgong yn de stabiliteit fan it ophinging systeem, it reau kin rinne út ûnder it riden. -
unjildige bânslijtage : Troch it abnormale ophingsysteem kin it liede ta unjildige bânkrêft, en dêrtroch de slijtage fan de bannen fersnelle.
De wichtichste rol fan 'e rubberen sleeve is om de trilling en lûd tusken de metalen te bufferjen, as de rubberen sleeve skansearre is, kinne dizze funksjes net normaal spielje, wat resulteart yn it ûntstean fan boppesteande symptomen. Dêrom, as ienris de rubberen mouw fan 'e ingotbalke beskeadige is, moat it op' e tiid repareare of ferfongen wurde om de normale wurking en rydfeiligens fan 'e auto te garandearjen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
