Ingotbalke - stipet de foar- en efteras, ophangingsbeugel.
Ingotbalke wurdt ek wol subframe neamd. It subframe is gjin folslein frame, mar stipet allinich de foar- en efteras en de ophingingsbeugel, sadat de as en ophinging dertroch ferbûn binne mei it "foarframe", dat gewoanlik it "subframe" neamd wurdt. De rol fan it hulpframe is om trillingen en lûd te blokkearjen en de direkte yngong yn 'e koets te ferminderjen, dêrom binne de measten dêrfan yn lúkse auto's en off-road auto's, en guon auto's ynstalleare ek it hulpframe foar de motor.
It gebrûksmodel hat betrekking op in autoframe-gotbalke-assemblage, besteande út in gotbalke en in ferbiningsbeugel. De ferbiningsbeugel hat in boppeflak en in sydflak, en it boppeflak fan 'e ferbiningsbeugel is ferbûn ûnder it stipepunt fan 'e gotbalke, en de kant fan 'e ferbiningsbeugel is ferbûn mei de binnenkant fan it flankearjende oerflak fan 'e longitudinale balke fan it autoframe. De ferbiningsbeugel is pleatst op it fleugeloerflak fan 'e frame-longitudinale balke, wêrtroch't it fleugeloerflak fan 'e frame-longitudinale balke mei de grutste spanning foarkommen wurdt, wêrtroch't it barsten fan it klinkgat feroarsake troch de spanningskonsintraasje foarkommen wurdt, en de feiligens fan it auto sterk ferbettere wurdt.
Wat is de posysje fan 'e ingotbeam
Under motor
De ingotbalke sit ûnder de motor fan 'e auto en syn wichtichste funksje is om de motor te stypjen en de ophangingskomponinten fan it chassis te ferbinen.
De ingotbalk, ek wol bekend as it subframe, is in wichtich ûnderdiel fan it chassissysteem fan 'e auto. It sit ûnder de motor en docht net allinich de motor te stypjen, mar is ek nau ferbûn mei de ophingingskomponinten fan it chassis. De wichtichste funksje fan 'e ingotbalk omfettet it blokkearjen fan 'e trillingen en it lûd dy't ûntsteane tidens it riden fan 'e auto, wêrtroch dizze steuringen direkt yn 'e koets wurde fermindere, wêrtroch it rydkomfort ferbetteret. Derneist hâldt it ûntwerp en de ynstallaasje fan 'e ingotbalk ek rekken mei de algemiene struktuer en prestaasjes fan it auto, foaral yn 'e famyljeauto kin de ingotbalk meastentiids apart fuorthelle en ferfongen wurde foar maklike reparaasje en ûnderhâld. Foar guon hurde SUV's kin de ingotbalk yntegrearre wurde mei it frame fan it auto, wat benammen is om de off-road prestaasjes fan it auto te ferbetterjen en de behoeften fan it ûntwerp fan 'e karrosseriestruktuer.
De lokaasje en funksje fan 'e ingotbalke spylje in wichtige rol yn it ûntwerp en de fabrikaazje fan auto's. It is net allinich in wichtich ûnderdiel om de motor en it ophangingssysteem te stypjen, mar ek in wichtige faktor om de prestaasjes en it rydkomfort fan 'e auto te ferbetterjen. Yn it proses fan reparaasje en ûnderhâld hawwe de steat en prestaasjes fan 'e ingotbalke ek direkt ynfloed op 'e algemiene prestaasjes en libbensdoer fan it auto. Dêrom is it begripen en behearskjen fan 'e relatearre kennis fan 'e ingotbalke fan grut belang foar autoreparaasje en ûnderhâld.
De wichtichste symptomen fan skea oan it rubberen omhulsel binne ûnder oaren abnormaal lûd, trillingen, trillingen fan it stjoer, ôfwikingen fan it auto en ûngelikense bannenslijtage.
Skea oan 'e rubberen huls fan 'e ingotbalke sil liede ta ferskate flatermanifestaasjes tidens it riden fan it auto, dy't benammen omfetsje:
Abnormaal lûd: As de rubberen omslach fan 'e ingotbalke skansearre is, sil der abnormaal lûd wêze tidens it riden fan it auto, foaral by it riden op in dykoerflak mei gatten, it lûd sil oanhâlde.
trilling: troch de skea oan 'e rubberen huls sil dit liede ta ferhege trilling fan it ophangingssysteem, wêrtroch it auto ynstabiler wurdt.
Stjoer trilt: As de skea de rubberen huls yn it stjoersysteem is, kin dit feroarsaakje dat it stjoer trilt.
ôfwiking fan it auto: troch de ôfname fan 'e stabiliteit fan it ophingingssysteem kin it auto tidens it riden fuortrinne.
Uneven bânslijtage: Troch it abnormale ophangingssysteem kin dit liede ta uneven bânkrêft, wêrtroch bânslijtage fersnelt.
De wichtichste rol fan 'e rubberen huls is om trillingen en lûd tusken de metalen te bufferjen. As de rubberen huls skansearre is, sille dizze funksjes net normaal kinne funksjonearje, wat resulteart yn it ûntstean fan 'e boppesteande symptomen. Dêrom, as de rubberen huls fan 'e ingotbalke skansearre is, moat it op 'e tiid reparearre of ferfongen wurde om de normale wurking en rydfeiligens fan it auto te garandearjen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
