Throttle - in kontroleare klep dy't de stream fan loft yn 'e motor kontroleart.
De throttle-fentyl is in kontroleare klep dy't de loft yn 'e motor kontroleart. Neidat it gas de yntakpipe ynkomt, sil it wurde mingd mei benzine yn in brânber mingsel, dy't sil ferbaarne om wurk te foarmjen. It is ferbûn oan it loftfilter en it motorblok, dat bekend is as de kiel fan 'e auto-motor.
Throttle Genoline-motoren binne sawat sa rûchwei. Throttle is ien fan 'e wichtichste komponinten fan' e motorsysteem fan hjoed, it boppeste diel is it luchtfilter luchtgrid, it legere diel is it motorblok, is de keel fan 'e auto-motor. Oft de auto fersnelt hat in geweldige relaasje hat mei it smoargens fan 'e throttle, en it skjinmeitsjen fan' e throttle kin brânstofferbrûk ferminderje en de fleksibel en sterk meitsje. De throttle moat net fuortsmiten wurde foar skjinmeitsjen, mar ek de fokus fan 'e eigners om mear te besprekken.
De meganisme fan 'e tradisjonele motor is fia in kabel (sêfte stieldroad) of lûke roede, is ferbûn oan it accelerator-pedaal, it oare ein is ferbûn oan' e oare ein is ferbûn oan it throttle Coupling Place en wurk. De elektroanyske throttle brûkt foaral de throttle-posysje-sensor om de iepening hoeke te kontrolearjen fan 'e gasklepting neffens de enerzjy fereaske troch de motor, om de grutte fan' e loftynstelling oan te passen.
Blaas gas ôf
Oalje yn gebrûk sil wurde ferwaarme, hoe langer tiid, hoe hegere de sterker, de sterker, plus it clank-komprimeare gas sil wêze om it gas te ûntslach, oars sil de oaljebitsje positive druk foarmje.
Negative drukpompt
De reden wêrom't de crankcases-pipe is ferbûn oan 'e throttle-fentyl is oan' e iene hân, miljeu-easken, en oan 'e oare kant is de negative druk fan' e yntak fan 'e yntak fan' e crankcase ekstrakt. Doe't de oalige steam de yntak pipe berikt, en de oalje sil kondensearje op 'e yntakflecht, om't de koalstof iepene wurdt, en de romte is lyts, en de gastemperatuer is leech, sadat dit diel is, sadat dit diel is, dat dit diel is it makliker.
Skjinmeitsjen frekwinsje
Dêrom, hoe lang sil de throttle wêze, hinget ôfhinklik fan 'e kwaliteit fan' e loft fan 'e oalje, de kwaliteit, tastân, de tastân fan' e rydtemperatuer, rydtemperatuer, rydgewoanten, rydgewoanten ensafuorthinne. Sels sa fier is it oanbelanget, is it net mooglik om in fêst oantal kilometer te bepalen, it earste skjinmeitsjen fan 'e brânstoffen fan it skjinmeitsjen fan it skjinmeitsjen fan' e skjinmeitsjen fan 'e skjinmeitsjen fan' e skjinmeitsjen fan 'e skjinmeitsjen fan' e skjinmakkoffer, sil ek ynfloed hawwe op de snelheid fan 'e gaswyt smoarch.
Omtinken jaan oan it probleem
As de throttle Sludge te folle is, kin it min te fersnellen, en ferheegje brânstofferbrûk, dy't in grutte soargen is foar de eigners, dan mei de smoarge throttle? Reiniging wurdt dien, gean nei de 4S-winkel, kin fluch dien wurde, mar net elke skjinmeitsjen moat nei de 4S-winkel gean? Eigentlik kinne jo it sels dwaan, ferjit gewoan net te initialisearjen.
Alderearst sette in bytsje oalje op 'e fêste metalen bondelring om it ferskynsel fan glide tosken te foarkommen by it disassembling. Ferwiderje de metalen ringslang, ferwiderje de slang, it linkerkant is de posysje fan 'e flakte fan' e batterij, en brûk dan in lyts bytsje "net foarsichtich", yn 'e gloeis, djip yn' e thrott, bûten, bûten de hân kin wend wêze klem de rag foarsichtich scrub.
It skjinmeitsjen fan 'e throttle kin net wurde útskeakele, mar wês der wis fan, mar it skjinmeitsjen fan' e stoomplaat moat wurde ferwidere, it ûnderhâld fan 'e ûnderhâld, lykas de ôffal om de sealing ring te ferfangen as guon oare pakking ynstallaasje. As yn 'e display-proses, oaljelekkage, oaljeferliening, fertrage gas en oare ferskynsels de tiid fan' e eigner.
Nei skjinmeitsjen, en dan neffens de proseduere ferwidere, ynstalleare de gasten, om de inisjalisaasje te begjinnen, om't de kompjûter de ynfalfunksje hat oannimt, sil de kompjûter it throttle-iepening oanpasse, sadat de yntak yn in normale steat is.
Nei it skjinmeitsjen is d'r gjin SLUDGE-blokkearjen, as de thrukt de foarige iepening behâldt, dan sil it oermjittige yntak feroarsaakje dat de motor skoddet, en de fersnelling is swak, en de fersnelling is, it ljocht fan 'e motor is miskien ek.
Dus wêrom is it dat soms de motor kin wurkje sûnder inisjalisaasje nei it skjinmeitsjen fan 'e throttle? Dat is om't de throttle net te smoarch is, en nei skjinmeitsjen hat syn yntak net folle feroare. De feroaring fan 'e oanpast nei skjinmeitsjen kin lykwols net wurde waarnommen troch it neakene each, dus it moat inisjalisearre wurde.
Eins is inisjalisaasje heul ienfâldich, troch in tawijd kompjûter kin dien wurde, Hânlieding kin ek dien wurde, mar hantlieding is net sa hurd as de kompjûter, soms sil it net meitsje, doch it nochris. D'r binne twa manieren om inisjalisaasje te dwaan, ôfhinklik fan 'e auto:
Initial metoade
De earste is om de twadde gear te iepenjen, dat is, de gear dat it ynstrumint oanjout folslein, en wachtsje dan sawat 10 sekonden, lit de ignition Skeakelje, lûk de kaai út, lûk de kaai út, en de inisjalisaasje is foltôge.
De twadde is om de kaai te draaien op 'e twadde gear, hâld it foar 30 sekonden, nim dan de ignition út en lûk de kaai út. It moat opmurken wurde dat nei't de twa metoaden dien binne, moatte jo wachtsje foardat jo 15-20 sekuer is, as de ôfwiking is, as it in twadde kear is, oant it suksesfol is, dan is it algemien in súkses, op 'e measte
Neffens de ferskillende auto's is de metoade fan 'e restauraasje lykwols net itselde, en guon auto's wurde inisjaliseare, as dat it gefal is oanrikkemandearre dat de eigner de auto nei de winkel stjoert mei profesjonele apparatuer om te reinigjen [1].
steuring
De gearstalling fan 'e elektryske throttle kin rûchwei ferdield wurde yn' e folgjende dielen: THILLE VALVE, ELECTROMAGNETIC DRIVE, potensiometer, controller (guon net, direkt troch de ecu-buis), by-pass ventver. De foutkarakteristiken binne ferdield yn twa kategoryen: hurde skuld en sêfte flater. Hurde mislearring ferwiist nei meganyske skea, sêfte mislearring ferwiist nei smoargens, ferklearjend ensafuorthinne.
Hurde flater
It fersetsdiel fan 'e potentsiometer is om in laach koalstoffilm te spuie op' e polyester substraat, dat eins in heul leech tariedingproses is, en de wear ferset is net heech. Om it stomme te setten, is it net sa goed as de potensiometer fan ús gewoane húshâldlike apparaten. It Sliding Kontakt is makke fan in rige stiel mei reverse-klauwen. Notysje, omkearde klauwen! Dit is gewoan tafoegjen fan belediging ta blessuere! Derneist is d'r gjin beskermjende agint op 'e koalstoffilm, en it fallen fan it koalstofpoeder liedt ta min kontakt, en de ferljochting is ûnûntkomber.
Sêfte skuld
Wy wurde faak fertriet troch it skjinmeitsjen fan it skjinmeitsjen, om't de throttle it measte fan 'e tiid iepen is. De loft streamt troch de throttle-gap op in heul hege snelheid (tsientallen meter / twadde), en de ynfloed fan 'e stadichoan akkumuleare stof op' e loftstream fan 'e oanpassingsfeardigens fan' e gong.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
