Trijewege katalyse.
Trijewegskatalyse ferwiist nei de omsetting fan skealike gassen lykas CO, HC en NOx út auto-útlaat yn ûnskealike koalstofdiokside, wetter en stikstof troch oksidaasje en reduksje. It dragerdiel fan 'e trijewegkatalysator is in stik poreus keramysk materiaal, dat yn in spesjale útlaatpiip ynstalleare is. It wurdt in drager neamd, om't it net meidocht oan 'e katalytyske reaksje sels, mar bedekt is mei in laach kostbere metalen lykas platina, rhodium, palladium en seldsume ierden. It is it wichtichste eksterne suveringsapparaat dat ynstalleare is yn it auto-útlaatsysteem.
It wurkprinsipe fan 'e trijewege katalysator is: as de auto-útlaatgassen op hege temperatuer troch it suveringsapparaat geane, sil de suverer yn 'e trijewege katalysator de aktiviteit fan 'e trije gassen CO, koalwetterstoffen en NOx ferheegje, en it befoarderje om in bepaalde oksidaasje-reduksje gemyske reaksje te ûndergean, wêrby't CO by hege temperatuer oksidearre wurdt ta in kleurleas, net-giftig koalstofdioksidegas; koalwetterstoffen wurde by hege temperatueren oksidearre ta wetter (H2O) en koalstofdiokside; NOx wurdt redusearre ta stikstof en soerstof. Trije skealike gassen wurde ûnskealike gassen, sadat auto-útlaatgassen suvere wurde kinne. As der noch soerstof beskikber is, is de loft-brânstofferhâlding ridlik.
Omdat de brânstof swevel en fosfor befettet en it antiklokmiddel MMT mangaan befettet, sille dizze gemyske komponinten gemyske kompleksen foarmje op it oerflak fan 'e soerstofsensor en yn 'e trijewegkatalysator mei it útlaatgas dat nei ferbaarning ûntslein wurdt. Derneist, troch minne rydgewoanten fan 'e bestjoerder, of langdurich riden op drokke diken, is de motor faak yn in ûnfolsleine ferbaarningstastân, wat sil liede ta koalstofophoping yn 'e soerstofsensor en trijewegkatalysator. Derneist brûke in protte gebieten fan it lân ethanolbenzine, dy't in sterke reinigingseffekt hat, it smoargens yn 'e ferbaarningskeamer skjinmakket, mar net kin ûntbine en ferbaarne, sadat mei de útstjit fan útlaatgassen dit smoargens ek ôfset wurdt op it oerflak fan 'e soerstofsensor en de trijewegkatalysator. It is troch in protte faktoaren dat nei't de auto in skoft riden hat, neist de koalstofophoping yn 'e ynlaatklep en ferbaarningskeamer, it ek sil feroarsaakje dat de soerstofsensor en de trijewegkatalysatorfergiftiging mislearret, de trijewegkatalysator blokkeart en de EGR-klep blokkeart troch sedimint en oare mislearrings, wat resulteart yn abnormaal motorwurk, wat resulteart yn ferhege brânstofferbrûk, krêftôfname en útlaatgassen dy't de standert oerskriuwe.
Tradisjoneel regulier motorûnderhâld is beheind ta it basisûnderhâld fan it smeersysteem, it ynlaatsysteem en it brânstoffoarsjenningssysteem, mar it kin net foldwaan oan de wiidweidige ûnderhâldseasken fan it moderne motorsmeersysteem, ynlaatsysteem, brânstoffoarsjenningssysteem en útlaatsysteem, foaral de ûnderhâldseasken fan it emisjekontrôlesysteem. Dêrom, sels as it auto lang normaal ûnderhâlden wurdt, is it lestich om de boppesteande problemen te foarkommen.
As reaksje op sokke storingen binne de maatregels dy't ûnderhâldsbedriuwen nimme meastentiids it ferfangen fan soerstofsensors en trijewegkatalysatoren, mar fanwegen it probleem fan ferfangingskosten bliuwe skeel tusken ûnderhâldsbedriuwen en klanten oanhâlden. Benammen dy soerstofsensors en trijewegkatalysatoren dy't net ferfongen binne foar har brûkbere libbensdoer binne faak it middelpunt fan skeel, en in protte klanten skriuwe it probleem sels ta oan de kwaliteit fan 'e auto.
Om dizze hoofdpijn en it lestich op te lossen probleem fan autoproduksjebedriuwen, ûnderhâldsbedriuwen, ûnderhâldsbehearôfdielingen en miljeubeskermingsôfdielingen op te lossen, hawwe relevante wittenskiplike ûndersyksynstellingen in nije set metoaden en technologyen foar routineûnderhâld fan motoren ûndersocht en ûntworpen foar de mankeminten fan tradisjonele metoaden foar routineûnderhâld fan motoren.
De ynhâld fan dizze nije technology is: by it útfieren fan regelmjittich ûnderhâld foar klanten, wurdt neist it ferfangen fan 'e oalje en it ûnderhâld fan' e trije filters, it skjinmeitsjen en ûnderhâld fan 'e trijewegkatalysator tafoege. De technyske skaaimerken binne: Organyske kombinaasje fan "Ynspeksje- en ûnderhâldsitems foar auto-útlaatgaskontrôlesysteem" en tradisjonele metoaden foar regelmjittich ûnderhâld fan 'e motor om te kompensearjen foar de tradisjonele metoaden foar regelmjittich ûnderhâld fan' e motor kinne net foldwaan oan 'e easken fan moderne motorûnderhâldsdefekten. De passive oplossing foar it probleem fan abnormale wurking fan it emisjekontrôlesysteem fan 'e miljeubeskermingsmotor sil wurde feroare yn' e aktive previnsje fan abnormale wurking fan it emisjekontrôlesysteem fan 'e miljeubeskermingsmotor.
1, as der meganyske skea is, hjit sintering, kilometers fan mear as 200.000 kilometer, leadfergiftiging, is it reinigingseffekt net grut.
2, lykas de motor yn 'e midden fan it skjinmeitsjen, koppelje de ferbiningsslang fan 'e motor en apparatuer fuortendaliks los, en slute de streamklep. Start de motor opnij, stationêr draait stabyl, kin opnij oansletten en oanpast wurde.
3, kontrolearje oft de mingselkonsintraasje passend is om te soargjen dat de floeistof yn in mistinlaat ynademe wurde kin.
4, it skjinmeitsjen fan trije dielen moat nei it gasklep, de brânstofmondstuk en de ferbaarningskeamer skjinmakke wurde.
5, tidens it skjinmeitsjen moat de idle-snelheid net te heech wêze om oerferhitting fan 'e trijewege katalysator te foarkommen.
6, lit de reinigingsfloeistof net op 'e lak fan 'e auto falle.
7, hâld it wurkplak fuort fan 'e brânboarne, doch in goed wurk fan brânmaatregels.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
