Trije-way katalyse.
Trije-wei katalyse ferwiist nei de konverzje fan skealike gassen lykas CO, HC en NOx fan auto-útlaat yn harmless koaldiokside, wetter en stikstof troch oksidaasje en reduksje. De drager diel fan de trije-way katalysator is in stik poreus keramyske materiaal, dat is ynstallearre yn in spesjale exhaust piip. It wurdt in drager neamd om't it net meidocht oan 'e katalytyske reaksje sels, mar is bedekt mei in coating fan edelmetalen lykas platina, rhodium, palladium en seldsume ierden. It is it wichtichste eksterne suveringsapparaat ynstalleare yn it auto-útlaatsysteem.
It wurkprinsipe fan 'e trije-wei katalytyske converter is: as de hege temperatuer-auto-útlaat troch it suveringsapparaat giet, sil de reiniger yn' e trije-way-katalytyske converter de aktiviteit fan 'e trije gassen CO, koalwetterstoffen en NOx ferbetterje, en befoarderje it om in beskate oksidaasje-reduksje gemyske reaksje te ûndergean, wêrby't CO by hege temperatuer oksidearre yn in kleurleas, net-fergiftich koalstofdioksidegas; Koalwetterstoffen wurde by hege temperatueren oksidearre ta wetter (H2O) en koalstofdiokside; NOx wurdt redusearre ta stikstof en soerstof. Trije skealike gassen wurde ûnskuldich gassen, sadat auto-útlaat suvere wurde kin. Oannommen dat d'r noch soerstof beskikber is, is de loft-brânstofferhâlding ridlik.
Om't de brânstof befettet swevel, fosfor en de antiknock agent MMT befettet mangaan, dizze gemyske komponinten sille foarmje gemyske kompleksen op it oerflak fan de soerstof sensor en binnen de trije-way katalytic converter mei de exhaust gas ûntslein nei ferbaarning. Derneist, troch de minne rydgewoanten fan 'e sjauffeur, of lange termyn riden op oerbelaste diken, is de motor faak yn in ûnfolsleine ferbaarningsstatus, dy't koalstofakkumulaasje sil foarmje yn' e soerstofsensor en trije-wei katalysator. Dêrnjonken brûke in protte gebieten fan it lân ethanol-benzine, dy't in sterke reinigingseffekt hat, sil de smoargens yn 'e ferbaarningskeamer skjinmeitsje, mar kin net ûntbrekke en ferbaarne, dus mei de útstjit fan útlaatgas sil dizze smoargens ek wurde dellein op' e oerflak fan de soerstof sensor en de trije-way katalytic converter. It is te tankjen oan in protte faktoaren dat nei't de auto foar in perioade fan tiid riden is, neist de koalstofakkumulaasje yn 'e yntakklep en ferbaarningskammer, it ek de soerstofsensor en de fergiftiging fan' e trije-wei katalysator feroarsaakje, de trije -wege katalysatorblokkering en de EGR-klep blokkearre troch sedimint en oare flaters, wat resulteart yn abnormaal motorwurk, wat resulteart yn ferhege brânstofferbrûk, fermindering fan macht en útlaat dy't de standert.
Tradisjoneel reguliere motorûnderhâld is beheind ta it basisûnderhâld fan it smeersysteem, it yntaksysteem en it brânstofoanfiersysteem, mar it kin net foldwaan oan 'e wiidweidige ûnderhâldseasken fan moderne motorsmeersysteem, yntaksysteem, brânstofoanfiersysteem en útlaatsysteem, benammen de ûnderhâldseasken. fan emisje kontrôle systeem. Dêrom, sels as it reau wurdt ûnderhâlden normaal foar in lange tiid, it is dreech om te kommen dat de boppesteande problemen.
As antwurd op sokke mislearrings binne de maatregels dy't troch ûnderhâldsbedriuwen nommen wurde meastal om soerstofsensors en trije-wei katalytyske converters te ferfangen, mar fanwegen it probleem fan ferfangingskosten geane skeel tusken ûnderhâldsbedriuwen en klanten troch. Benammen dy soerstof sensoren en trije-way katalysatoren dy't net ferfongen troch harren brûkbere libben binne faak it fokus fan skeel, en in protte klanten sels taskriuwe it probleem oan de kwaliteit fan de auto.
Om dizze hoofdpijn op te lossen en it probleem fan autoproduksjebedriuwen, ûnderhâldsbedriuwen, ôfdielingen foar ûnderhâldsbehear en miljeubeskermingsôfdielingen op te lossen, hawwe relevante wittenskiplike ûndersyksynstellingen in nije set metoaden en technologyen foar routineûnderhâld fan motoren ûndersocht en ûntworpen foar de defekten fan tradisjonele metoaden foar routine ûnderhâld fan motoren.
De ynhâld fan dizze nije technology is: by it útfieren fan reguliere ûnderhâld foar klanten komt njonken it ferfangen fan de oalje en it ûnderhâld fan de trije filters it skjinmeitsjen en ûnderhâld fan de trije-way katalysator derby. De technyske skaaimerken binne: Organyske kombinaasje fan "ynspeksje en ûnderhâld items foar auto-útlaatgaskontrôlesysteem" en tradisjonele metoaden foar regulier ûnderhâld fan motoren om de tradisjonele metoaden foar reguliere ûnderhâld fan 'e motor goed te meitsjen kinne net foldwaan oan' e easken fan moderne defekten foar motorûnderhâld, De passive oplossing foar it probleem fan abnormale wurking fan it emisjekontrôlesysteem fan 'e miljeubeskermingsmotor sil wurde feroare yn' e aktive previnsje fan abnormale wurking fan it emisjekontrôlesysteem fan 'e miljeubeskermingsmotor.
1, as der meganyske skea is, hjit sintering, kilometers fan mear as 200.000 kilometer, leadfergiftiging, reinigingseffekt is net grut.
2, lykas motor yn 'e midden fan' e skjinmeitsjen, fuortendaliks losmeitsje de motor en apparatuer ferbining slang, en slute de flow fentyl. Restart de motor, idle steady, kin opnij ferbûn en oanpast.
3, kontrolearje oft de konsintraasje fan it mingsel passend is om te soargjen dat de floeistof kin wurde ynademe yn in mistynlaat.
4, skjinmeitsjen trije dielen moatte wurde skjinmakke nei de gasklep, brânstof nozzle en ferbaarning keamer.
5, tidens it skjinmeitsjen moat de idle-snelheid net te heech wêze om oververhitting fan 'e trije-wei katalytyske converter te foarkommen.
6, lit de reinigingsvloeistof net op 'e autoferve falle.
7, it wurkplak fuort fan 'e brânboarne, dogge in goed wurk fan brânmaatregels.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
