Trije-wei katalyse.
Trije-wei Catalysis ferwiist nei de konverzje fan skealike gassen lykas CO, HC en Nox út auto-útlaat yn harmloos om harren koalstofdiokside, wetter en stikken en fermindering en fermindering en fermindering. It dragerdiel fan 'e trije-wei Catalyst is in stikje poreuze keramyk materiaal, dy't ynstalleare is yn in spesjale útlaatpipe. It wurdt in ferfierder neamd, om't it net meidiet yn 'e katalytyske reaksje sels, mar wurdt bedekt mei in coating fan kostbere metalen lykas Platina, Rhodium, Palladium en seldsume ierds. It is it wichtichste ekstern suveringapparaat ynstalleare yn it automatútlaatsysteem.
It wurkprinsipe fan 'e trije-wei-katalytyske omslach is: As de auto-útlaat troch it suvere-kataal fan' e suvere-kataal trochgiet, en befoardere, yn hokker ko-koaksje yn in kleurleaze, net-toxyske, net-toxyske koalstofdioxide gas by hege temperatuer; Dydrocarbons wurde oksideare nei wetter (H2O) en koalstofdiokside by hege temperatueren; NOX wurdt fermindere ta stikstof en soerstof. Trije skealike gassen wurde harmleaze gassen, sadat auto-útputting kin wurde suvere. Oannommen dat d'r noch soerstof is beskikber, is de loftfertraging fan 'e loftferbod is ridlik.
Om't de brânstof befettet swavoer, fosfor en de antiknoaze agent befettet mangaan, sille dizze gemyske komponsjes foarmje op it oerflak fan 'e soerstof sensor mei it útlaafde konverster mei it útlaatgas ûntslach. Derneist, fanwege de minne rydgewoanten fan 'e sjauffeur, as lange termyn riden op strap, is de motor faaks yn in ûnfolsleine ferbaarning, dy't koalstôgingssaveling sil foarmje yn' e soerstof sensor en trije-wei-katalytyske omkriten. Derneist brûkte in protte gebieten fan it lân Ethanol-benzine, dat in sterk skjinmakte hat skjin yn 'e ferbjustere, mar kin net ûntboppe, sadat jo ek ûntbûn binne op it oerflak fan' e soerstof sensor en de trije-wei-katalytyske omslach. It is te tankjen oan in protte faktoaren dy't nei de auto is riden foar in perioade, njonken de koalstoffelen en de e-wei-catalyst-giftigens, resultearret it yn abnormale motorwurk, wat resulteart yn ferhege brânstofferwidering, krêft de standert oerskriuwe.
Tradisjoneel reguliere motorûnderhâld is beheind ta it basisûnderhâld fan it smeekensysteem en brânstofynhâld fan 'e wiidweidige ûnderhâldssysteem, in yntakspulsysteem en útlaat-easken fan' e ûnderhâldsynskynstellingen fan emisje kontroleart. Dêrom, sels as it auto normaal wurdt ûnderhâlden foar in lange tiid, is it lestich om boppesteande problemen te foarkommen.
As antwurd op sokke mislearringen binne de maatregels nommen troch ûnderhâldsôfbyldings om Oksy's-sensoren te ferfangen en trije-wei kataal konvertearders, mar fanwegen ferfangen, Diskefeart tusken ûnderhâlds yngongen en klanten trochgean. Benammen, dy soerstof sensoren en trije-wei katalysisten dy't net binne ferfongen troch har nuttige libben binne faaks de fokus fan skeel, en in protte klanten attros it probleem sels oan 'e kwaliteit fan' e auto.
Om dizze hoofdpijn op te lossen en lestich om it probleem te oplossen, ûnderhâld yngong fan 'e auto's, ûnderhâldsbehearde ôfdielingen en ûntwiene in nije motorromte-ûnderhâldsmetoaden en technologyen fan tradisjonele motorroutroutine-ûnderhâldsmetoaden.
De ynhâld fan dizze nije technology is: By it útfieren fan regulier ûnderhâld, neist de oalje te ferfangen en it ûnderhâld fan 'e trije filten, wurdt it skjinmeitsjen en ûnderhâld fan' e trije-wei Catalytyske konvertinsje tafoege. De technyske funksjes binne: Organyske kombinaasje fan "Automobile útlaatskontrôle en ûnderhâldsbehearsking fan 'e easken fan' e oanhâldende ûnderhâld fan 'e omjouwing fan' e omjouwing fan 'e omjouwing fan abnormale wurking fan abnormale operaasje fan' e emnormale wurking fan it emnormaat fan abnormale operaasje fan it emnearjende kontrôle fan it emisje kontroleart fan it miljeu beskermingmotor.
1, as d'r meganyske skea is, hjit Sintering, kilometsen, kilometsen fan mear dan 200.000 kilometer, leadfergiftiging, skjinmeitsjen is net grut.
2, lykas motor yn 'e midden fan' e skjinmeitsjen, losmeitsje de motor fuortendaliks en slút fan 'e motor en apparatuer, en slút de streamklep. De motor opnij starte, Idle Steady, kin opnij ferbine en oanpast wurde.
3, kontrolearje as de mingsel konsintraasje passend is om te soargjen dat de floeistof kin wurde ynhale yn in mist yn 'e mist yn' e mistige.
4, Reiniging fan trije dielen moatte wurde skjinmakke nei de throttle, kuierkwimbad en ferbaarne kamer.
5, tidens it skjinproses moat de idele snelheid net te heech wêze om te folle om te foarkommen fan 'e trije-wei katalytyske omkriten.
6, fout de skjinmakende floeistof net op 'e ferve fan' e auto.
7, de wurkside fuort fan 'e brânboarne, doch in goede baan fan brânmaatregels.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
