Krukas lagerbus.
De tegels dy't op 'e fêste beugels fan' e krukas en silinderblok fêstmakke binne en de rol fan bearing en smering spylje, wurde meastentiids krukaslagerkussen neamd.
Crankshaft bearing wurdt oer it generaal ferdield yn twa soarten: bearing en flanging bearing. Flanged bearing shell kin net allinne stypje en lubricate de crankshaft, mar ek spylje de rol fan axial posisjonearring fan 'e crankshaft.
kerf
De notches fan de twa tegels moatte tsjin deselde kant, en as de ferbining rod bearing bush is spesjaal oan beide kanten, de merktekens oan 'e kant fan' e ferbining roede moatte sjoen wurde.
Bearing lingte
De nije bearing wurdt laden yn 'e stoel gat, en elk ein fan' e boppeste en legere twa stikken moat wêze 0.03-0.05mm heger as de bearing stoel fleanmasine. Om derfoar te soargjen dat de bearing shell en sit gat nau passe, ferbetterje de waarmte dissipation effekt.
De empiryske metoade om de lingte fan 'e lagerbus te kontrolearjen is: ynstallearje de lagerbus, ynstallearje it lagerbusdeksel, draai de iene einbout neffens de oantsjutte koppelwearde, ynfoegje in pakking fan 0.05mm dikte tusken it oare eindeksel en it lager bush sitfleantúch, as it koppel fan 'e skroef einbout 10-20N·m berikt, as de pakking net kin wurde extracted, it jout oan dat de bearing lingte is te lang, en de ein sûnder posisjonearring joint moat wêze file del; As de pakking kin wurde útlutsen, it jout oan dat de bearing lingte is geskikt; As de pakking is net geschroefd oan de oantsjutte koppel wearde, it kin net útlutsen wurde, wat oanjout dat de bearing bush is te koart en moat wurde opnij selektearre.
Smooth werom tenon goed
Bearing werom moat wêze spot-frij, oerflak rûchheid Ra is 0.8μm, tenon kin foarkomme bearing bushing rotaasje, posysjonearring funksje, lykas tenon is te leech, kin brûkt wurde om ynfloed op de ideale hichte, lykas tenon skea, moat wurde re- selektearre bearing bushing.
Elastyske fit sûnder mantel
Nei it pleatsen fan de nije bearing bush op 'e bearing sit, de curvature straal fan' e bearing bush is nedich om te wêzen grutter as de curvature straal fan 'e sit gat. As de lagerbus yn 'e sitgat wurdt laden, kin it nau mei it lagersitgat troch de maitiid fan' e lagerbus sels oanpast wurde om waarmteferdieling te fasilitearjen. Kontrolearje oft de lager shell is stom, kinne jo tik op 'e efterkant fan' e lager shell te kontrolearjen, der is stomme lûd jout oan dat de alloy en de ûnderste plaat is net sterk, moatte wurde opnij selektearre.
De oerienkommende gat fan 'e skafttegelsjoernaal moat passend wêze
As de lagershell is selektearre, moat de oerienkommende gat wurde kontrolearre. Tidens de ynspeksje mjitte de silinder gauge en de mikrometer de lagerbus en it tydskrift, en it ferskil is de fit klaring. De ynspeksjemetoade fan 'e klaring fan' e lagerbus is: foar de ferbiningsstang, jilde in tinne laach oalje op 'e lagerbus, lûk de ferbiningsstang op' e oerienkommende tydskrift, draai de bout neffens de oantsjutte koppelwearde, en swing dan de ferbiningsstang mei de hân, kin 1 ~ 1/2 bochten draaie, lûk de ferbiningsstang lâns de rjochting fan 'e as, d'r is gjin gatgefoel, dat is, foldogge oan de easken; Foar krukas shingles, jilde oalje op it oerflak fan elke shaft hals en lager shingles, ynstallearje de crankshaft en strak de bouten neffens de oantsjutte koppel wearde, en lûk de crankshaft mei beide hannen, sadat de crankshaft kin draaie 1/2 bochten, en de rotaasje is ljocht en unifoarm sûnder blokkearjende fenomeen.
Proper ynstallaasje metoade fan crankshaft tegel
De goede ynstallaasje fan crankshaft tegels omfiemet de folgjende wichtige stappen:
Ynstallaasje fan lykwicht shaft: Ynstallearje in lykwicht shaft oan eltse kant fan de crankshaft. Dizze lykwichtassen fertrouwe op spetterjende oalje foar smering, ynstee fan twongen smering troch de oaljepomp. Dêrom is de spaltkontrôle tusken de balânsas en de lagershell benammen wichtich en moat wurde hâlden tusken 0.15- 0.20 mm.
Spaltkontrôle en oanpassing: As it gat net maklik te kontrolearjen is, kinne jo earst in voeler brûke om de gat te mjitten tusken de lagerbus en de balânsas as de lagerbus net ynstalleare is oan it silinderblok. De rekommandearre gat is 0,3 mm. As it gat minder is as 0,3 mm, kin de fereaske grutte berikt wurde troch it skrapen of ferwurkjen op 'e draaibank om te soargjen dat de ynterferinsjestandert tusken de lagerbus en it lagergat 0,05 mm is, en it gat is sawat 0,18 mm nei it lager bush wurdt tapast yn it lager gat.
Stabiele lagerbus: By it ynstallearjen fan de balânsaslagerbus moat 302AB-lym oan 'e efterkant fan' e lagerbus oanbrocht wurde om de stabiliteit fan 'e lagerbus te maksimalisearjen en te foarkommen dat it ferpleatst of losmakket.
Bearing posisjonearring en smering: elke bearing shell hat in posisjonearring bult, dy't moatte wurde fêst yn 'e posisjonearring slot op it silinder blok. Tagelyk, soargje derfoar dat de oalje trochgong gat yn 'e lager is ôfstimd mei de oalje trochgong yn' e silinder blok om te fêstigjen it lubrication systeem.
Bearing cover ynstallaasje: Nei it ynstallearjen fan de earste bearing cover, draai de krukas om te soargjen dat d'r gjin fêst sit. Ynstallearje in lagerkap en draai it neffens de spesifikaasje. Dit wurdt dien foar elke lagerkap. As in lagerkap sit fêst, kin it probleem wêze yn 'e lagerkap of yn it lagerdiel. Fuortsmite en kontrolearje op burrs of ferkearde fit fan lager sit.
Troch dizze stappen te folgjen, kinne jo soargje foar de goede ynstallaasje fan 'e krukastegels en meganyske mislearring foarkomme fanwege ferkearde ynstallaasje.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
