Exhaust pipe.
Exhaust piip is in ûnderdiel fan de motor exhaust systeem, exhaust systeem benammen omfettet exhaust manifold, exhaust piip en silencer, oer it algemien foar de kontrôle fan de motor fersmoargjende emissies fan de trije-effekt katalytic converter wurdt ek ynstallearre yn it exhaust systeem, exhaust piip algemien omfettet de foarste exhaust piip en de efterste exhaust piip.
Weromdruk exhaust piip
(en it orizjinele fabryk is miljeufreonliker) itselde prinsipe as it orizjinele fabryk, mar it lûd sil better wêze as it orizjinele fabryk de measte fan 'e orizjinele auto's brûke dizze buis is benammen troch de buis fan' e plaatdemper of buisvolume feroarje nei produsearje in druk dy't sil werom nei de silinder, doe't de motor ignition, de piston begûn te folgjen de macht beroerte, en de exhaust fentyl wurdt iepene foardat de piston berikt de boaiem deade punt. Op dit stuit, de werom druk yn 'e buis sil blokkearje it exhaust gas út, sadat it mingsel kin berikke folsleine ferbaarning. As de efterdruk lykwols te sterk is, kin it útlaatgas net folslein út 'e silinder wurde ûntslein, wêrtroch't it útlaatgas tegearre mei it mingsel baarnt om de ferbaarningseffisjinsje te ferminderjen, fansels, it meast direkte is om de útfier fan hynstekrêft te triggerjen. . Syn foardielen: lege lûd, lege snelheid koppel. Neidielen: Exhaust gas kin net gau ôffierd op hege snelheid, beynfloedet de motor macht útfier, leech folume.
Heal werom druk piip
Fansels is de sterkte fan 'e efterdruk fan' e piip leech, it neilibjen fan 'e útlaatgas is heger as de efterdruk. Simply set, it is in matige efterdruk tusken de werom druk piip en de rjochte piip te berikken it startmoment. De neilibjen fan it exhaust gas is better as de efterdruk piip, en fansels, it koppel fan de medium en hege snelheid is ek grutter as de werom druk piip. Foardielen: Goede koppel prestaasjes fan 'e midden en sturt snelheid Neidielen: lûd lûd, grut folume.
Rjochte pipe
Fersnelling sil better wêze as efterdruk, mar it grutste neidiel is heul lawaaierich, lawaaierich sil de "omke fan 'e plysje" litte om jo te jagen. . Foardielen: glêde exhaust, hege snelheid koppel sterke neidielen: lege snelheid sêfte krêft, lûd lûd (guon minsken sizze dat it is maklik te burn út it fentyl wit net oft it is wier) grut folume.
Semi-rjochte piip
Yn feite is de semi-rjochte piip itselde as de heale-back-drukpipe, mar de útlaatdiameter is grutter dan de heal-back-drukpipe: it startkoppel is leger as de heal-back, mar it koppel fan 'e midden en hege snelheid is grut
Fariabele exhaust piip
Exhaust wurdt regele troch kleppen foar optimaal lûd en prestaasjes.
S drum: Ferbetterje it koppel mei lege en medium snelheid, begjin fluch. Sterke klim. It lûd is leech, en de hynstekrêft fan hege snelheid sil net wurde opoffere as it giet oer 90 desibel, benammen it útwreidzjen fan de formaasje fan trije ôffal om de rol fan krêftferbettering te berikken. (Neidiel: der is resonânsje lûd op hege snelheid, en der is net folle ferheging fan hynstekrêft op hege snelheid), S drum wurdt brûkt foar motoren mei ferpleatsing ûnder 2,0.
Ynterne efterdruk: spesjaal ûntwurpen neffens de skaaimerken fan syn eigen auto. Ferbetterje it koppel mei lege en medium snelheid, it lûd is net lawaaierich. Gjin resonânsjefel lûd. Der is gjin resonânsje op hege snelheid, en de snelheid is fluch. (It lûd is fergelykber mei de S-trommel, en guon modellen kinne de S-trommel net ynstallearje, allinich de ynterne efterdruk.)
Type G: Foar grutte ferpleatsing motoren boppe 2.0, troch 3 kear fan werom druk te ferminderjen it effekt fan lûd, útwreidzje de foarm fan luchtstream. Fergelykber mei in S drum. It lûd is sawat 90 desibel. Ferheegje it koppel fan lege en medium snelheid (S-trommel wurdt brûkt foar auto's mei lytse ferpleatsing ûnder 2.0. G-trommel foar auto's mei grutte ferpleatsing boppe 2.0)
Rjochte rige: Ferheegje de hynstekrêft op hege snelheid, en it koppel by lege en medium snelheid sil net folle ferbettere wurde. It is geskikt foar lange tiid rinnen op hege snelheid en racebaan. It lûd is sawat 100 desibel. It is lawaaierich.
Y-type: Ferheegje it koppel by lege en medium snelheid. It lûd is heech. Om 95 desibel
Street Drum: Ferbetterje hynstekrêft en koppel, de lûdskwaliteit is ek frij bysûnder, it trommellichaam is folslein ûntworpen om hynstekrêft te ferheegjen en it folume te ferminderjen, it kin wurde selektearre yn 'e strjitte en op hege snelheid kuierje, it heule diel fan' e útlaat nimt de populêrste Japanske stadichoan fersterke ûntwerpstyl, 47mm-63mm-76mm, 63mm en 76mm mei efterdrukpipeferbining, mear om it potensjeel fan 'e motor te spyljen, It lûd is sawat 90 desibel, balansearret de brânstofferbrûkfersnellingsreaksje, krêftferbettering, en de strjittrommel is de ideale kiel wurden foar strjitkuierjen. (De strjittrommel sjocht der goed út, is bakt swarte ferve, en de autoprestaasjes binne heul goed.)
M-trommel: fariabele efterdrukûntwerp, neffens de snelheid fan it nivo om de grutte fan 'e efterdruk oan te passen, op hege snelheid, is d'r gjin resonânsjelûd, as de motor op lege snelheid is, is de snelheid fan gasstream stadich, de snelheid troch de kontrôle fentyl sil wêze stadich, de fakuüm suction is lyts, de opslach fan exhaust gas werom druk per ienheid tiid is grut. As de motor op hege snelheid is, is de gasstreamsnelheid fluch, de snelheid troch it regulearjende fentyl sil flugger wêze, it fakuüm is grut, it útlaatgas wurdt elimineare, en it útlaatgas is glêd op hege snelheid. Om ferbetterjen it koppel tagelyk ek ferbetterjen it effekt fan hynstekrêft, (folsleine snelheid macht) hege snelheid fan likernôch 85 desibel, is yn 'e hjoeddeiske binnenlânsk neffens bûtenlânske design konsepten te sjen litte de meast foar de hân lizzende en macht te ferbetterjen de exhaust piip, it lûd wurdt útjûn op 2500-3000 RPM, en it lûd is stil by 4000 RPM.
HKS type: It is yn line te bringen werom druk, ferbetterjen fan de lege en medium snelheid koppel en hege snelheid hynstekrêft. It lûd is lytser as de rjochte rige, grutter as de efterdruk, crisp, op 95 desibel nea lestich falle minsken. Gjin resonânsjefel lûd op hege snelheid. (mei it effekt fan Japanske HKS) Designprinsipe: luchtstream lâns de muorre.
Middelste seksje: brûkt om de kopfokus en de sturtseksje te ferbinen, dy't ek it effekt hat om de hynstekrêft mei 3-4 stikken te ferheegjen.
It ûntwerpprobleem fan útlaatpipe Hoek fan motorauto
De útlaathoek fan 'e útlaatpijp foar motorauto's is altyd in lestich probleem foar profesjonele fabrikanten om op te lossen. Neffens it ûndersyk is de hoekrjochting fan 'e útlaatpipe fan auto's en ljochte famyljeauto's oer it generaal parallel oan' e grûn, en de hoeke fan 'e útlaatpijp fan hege krêftige ferfierauto's en lânbouauto's is nei de grûn bûgd. Ut it eachpunt fan miljeubeskerming, neffens de hjoeddeiske motor auto exhaust piip Hoek rjochting design en meganyske ûntwerp prinsipe hat net levere in nije Hoek rjochting design metoade. It optimale ûntwerpskema foar de hoekrjochting fan alle útstjit fan auto's moat 180 graden parallel wêze oan 'e grûn en nei de efterkant fan' e auto. As it ûntwerpskema net unifoarme en standerdisearre is, sille de fabrikanten de rjochting fan 'e útlaatpipe-útlaat ûntwerpe nei wil net befoarderlik foar miljeubeskerming en tafallige ynsidinten fan ynbreuk by it riden.
1, de exhaust piip Hoek is oer 45 graden oan 'e grûn feroarsake troch ûngeunstige faktoaren.
Yn dit berik fan útstjithoeke, as de auto rint, sil de hege trochstreaming fan ôflaatgas it stof op 'e grûn opblaze, en de flugger de rydsnelheid, hoe grutter de graad fan fersmoarging fan it stof sil wêze. Tagelyk, hoe grutter de macht fan 'e auto, hoe grutter de gasstream en de snelheid fan' e útstjit, en de graad fan fersmoarging fan 'e stof sil heger wêze. Neffens merkûndersyk moat it serieusste gebiet fan stoffersmoarging lâns de sneldyk wêze, hoe mear ferkear, hoe serieuzer it stof. Oan 'e oare kant is stoffersmoarging ek relatearre oan' e skjinens fan 'e dyk, en hoe mear driuwend stof op' e dyk, hoe grutter de hoemannichte stof blaasd wurdt troch auto-útlaat.
2. Der binne ek bepaalde problemen mei de Hoek fan de exhaust piip bûgen oan beide kanten fan 'e auto.
As de hoeke fan 'e exhaust piip wurdt draaid oan beide kanten fan' e auto, de exhaust gas fan 'e auto sil feroarsaakje termyske skok blessuere oan de fuotgonger by it riden. Derneist befettet de auto-útlaat atomisearre oaljeflekken dy't net útbaarnd binne, dy't fersmoarging omfettet lykas sulfide en karbid, dy't persoanlike ynbreuk op it minsklik lichem sille feroarsaakje.
3. As de hoeke fan 'e exhaust piip wurdt draaide omheech, serieuze skea wurdt feroarsake oan de auto lichem.
Autofabrikanten kieze oer it algemien net foar dizze Angle. Om't de swevel, karbid en oare fersmoargingsstoffen yn 'e útlaatgas in gemysk korrosje-effekt hawwe op' e metalen dielen lykas it automobile lichem, kieze fabrikanten oer it algemien net foar dizze hoeke fan útstjitútstjit.
ûnderhâld
metoade
1. As de kâlde auto yn 'e winter lestich is om te begjinnen, slute de choke om de motor te begjinnen, en betelje omtinken foar it iepenjen fan' e choke yn 'e tiid nei de heule auto. It is ferbean om lang mei de choke ticht te riden mei hege snelheid.
2. It is ferbean te ynstallearjen windshields of oare dekorative items foar de motor en muffler op ridende vehicles (manlju vehicles), dat sil beynfloedzje de waarmte dissipation fan de motor en muffler;
3. Ride net foar in lange tiid op lege gear mei grutte lading, dat sil feroarsaakje skea oan de motor en muffler;
4. Net blast de accelerator op hege snelheid yn plak foar in lange tiid;
5. As der oalje op it oerflak fan 'e muffler is, sil de hite auto har oerflakkleur feroarje giel, blau ensafuorthinne. Derneist, as d'r in protte smoargens en oare smoargens op it oerflak fan 'e muffler is, skjin it asjebleaft op' e tiid om foar te kommen dat it beynfloedzjen fan syn waarmte-dissipaasje;
6. By it ynstallearjen fan de muffler, moat it bepaald wurde dat it muffler pad ynstalleare is en fêstmakke om luchtlekkage te foarkommen, it effekt fan 'e muffler-effekt te beynfloedzjen en de muffler-ynterface te giel te meitsjen;
7. De motor fentyl klaring en fergasser, lucht filter, ensfh moatte wurde oanpast en skjinmakke op in tiid en korrekte wize neffens de auto ynstruksjes, lykas de fentyl klaring is te lyts of it mingsel is te dik of te tin, wat sil beynfloedzje de ferbaarning en beynfloedzje de muffler.
fakmanskip
Automobile exhaust pipe ûnderhâld feardigens ien: waterdicht
By it riden yn reinige dagen of nei de autowaskje moatte wy omtinken jaan om te foarkommen dat de silencer it wetter ynkomt, oars sil it maklik liede ta roest en beynfloedzje it gebrûk fan 'e útlaatpipe; As de muffler is net oerstreamd, is it nedich om fuortendaliks begjinne de motor hot auto, en safolle mooglik it wetter yn de muffler wurdt ôffierd, dat is benammen wichtich foar it ûnderhâld fan de exhaust piip.
Automobile exhaust pipe ûnderhâld feardichheden twa: roest previnsje
De anty-rust fan 'e exhaust piip fan' e auto is net allinnich wettertichte, mar ek anty-rust, en de bêste manier is te wipe wat anty-rust oalje, sadat it kin wêze mear wiidweidich. Wy ferwiderje earst de muffler, blokkearje it drainagegat yn 'e grûnposysje, en jouwe dan de flange as de anty-rust oalje, en skodzje dan de muffler, oant de anty-rust oalje lykwichtich yn it silinderlichem komt, en dan ynstallearje de muffler . Dan nei't de auto sa'n 20 kilometer reizget, kin de blokkade fan it ôfwetteringsgat fuorthelle wurde, en it kin dien wurde. De anty-rust ûnderhâld fan auto exhaust piip kin wurde útfierd oer 2 kear yn it jier te sterk soargje dat de exhaust piip net roest.
Automobile exhaust pipe ûnderhâld feardichheden trije: skjin
Om't de útlaatpiip faak bleatsteld is, mar it is itselde as it ynterieur fan 'e auto, as it ynterieur fan' e útlaatpipe mei smoargens bedekt is, sil dit ynfloed hawwe op it normale gebrûk fan 'e útlaatpipe, en kin oare skealike stoffen feroarsaakje. de auto yngean fanwege it ferkeard riden fan 'e bestjoerder, en oare gruttere problemen feroarsaakje, it is ek wat dat bart. Dêrom moatte wy by it ûnderhâld fan 'e auto-útlaatpipe ek omtinken jaan oan it skjinmeitsjen fan' e útlaatpipe.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
