Útlaatpiip.
Utgrutsticht is in diel fan 'e motor útlaatstelsel, útlaatstelsel omfettet fral, útlaatpiper, algemien is ynstalleare yn' e argewaasje fan 'e útlaat fan' e útlaat sypipe yn 't algemien de útlaatpipe omfettet de útlaatpipe en de efterste útlaatpipe.
Werom druk útlaatpipe
(En it orizjinele fabriek is mear miljeufreonlik) itselde prinsipe as it orizjinele fabryk, mar it lûd sil it measte fan 'e pistrus fan' e pistrus opkomme, en de útlaat wurdt iepene foardat de piston wurdt iepene foardat de piston it ûnderste punt berikt. Op dit stuit sil de efterdruk yn 'e buis it útlaat gas blokkearje, sadat it mingsel folsleine ferbaarning kin berikke. As de efterste druk lykwols te sterk is, kin it útlaatgas net folslein ûntslein wurde, wêrtroch't it útlaatgas tegearre mei it mingsel ferlit om de ferbaarningsferwidering te ferminderjen, is it meast om de fierste útfier te trekkenen. Syn foardielen: lege lûd, lege snelheid Tarque. Neidielen: Exhangsgas kin net gau wurde ûntslein op hege snelheid, beynfloedzje de motoren fan 'e motorromten, leech folume.
Heale efterdruk piip
Fansels is de sterkte fan 'e piip fan' e piip-rêch leech, de neilibjen fan it útlaatgas is heger dan de efterdrukdruk. Simpelwei setten, it is in matige rêchdruk tusken de efterste drukpipe en de rjochte piip om it start koppel te berikken. De neilibjen fan it útlaatgas is better dan de efterste druk piip, en fansels, de kursus fan 'e koppel fan' e medium en hege snelheid is ek grutter dan de efterdrukpipe. Foardielen: Goede koppelprestaasje fan 'e midden- en sturt snelheidsnelden: lûd lûd, grut folume.
Rjochte piip
Fersnelling sil better wêze as weromdruk, mar it grutste neidiel is heul lawaai, lawaaiering sil jo weromkomme om te sketten, is gjin ferset, lege snelheid, lege snelheid is min, middel en hege snelheid is grut. Foardielen: glêde útlaat, hege snelheid sterke neidielen: lege snelheidssheaksel, lûd lûd (guon minsken sizze dat it is útbaarnd dat de fentyl net ûntbrekt, oft it wier is) grut).
Semi-rjochte piip
Eins is de semi-rjochte piip itselde as de heale rêchpip, mar de útlaat diameter is grutter dan de HALL-back-piip: de startkorque is leger, mar de koppel fan 'e midden- en hege snelheid is grut
Fariabele útlaatpipe
Útlaat wurdt kontroleare troch kleppen foar optimale lûd en prestaasjes.
S DRUM: Improvearje de koppel foar lege en middelste snelheid, begjin hurd. Sterke klim. It lûd is leech, en de hynstekrêft fan hege snelheid sil net wurde offere as it sawat 90 desibel is, frege de formaasje fan trije ôffal om de rol fan 'e machtferbadyk te berikken. (Nadeel: D'r is resonânsje lûd op hege snelheid, en d'r is gjin heul ferheging yn hege snelheid), S-drum wurdt brûkt foar motoren mei ferachting ûnder 2.0.
Ynterne rêchdruk: spesjaal ûntwurpen neffens de skaaimerken fan in eigen auto. Ferbetterje de koppel foar lege en middelgrutte, it lûd is net lawaai. Gjin resonant lûd. D'r is gjin resonânsje op hege snelheid, en de snelheid is rap. (It lûd is gelyk oan 'e S-drum, en guon modellen kinne de S-trommel net ynstallearje, allinich de ynterne rêchdruk.)
Type G: Foar grutte ferdringing motoren boppe 2.0, fia 3 kear fan rêchdruk om it effekt fan lûd te ferminderjen, te ferlingjen de foarm fan loftstream. Gelyk oan in S-trommel. It lûd is sawat 90 desibel. Fergrutsje de koppel fan 'e lege en medium snelheid (s-medium-snelheid (s-medium wurdt brûkt foar lytse ferdringing fan lytse ferdringing hjirûnder 2.0 g. Grommel foar grutte ferdringingske auto's boppe 2.0)
RJOCHTS RJOCHT: Fergrutsje de hynstekrêft op hege snelheid, en de koppel by lege en medium snelheid sille net folle ferbettere wurde. It is geskikt foar lange tiid om te rinnen by hege snelheid en racbaan. It lûd is sawat 100 desibel. It is lawaai.
Y-Type: Fergrutsje de koppel by lege en medium snelheid. It lûd is lûd. Om 95 desibel
Strjittrommel: Horsepower en koppel ferbetterje, de lûdskwaliteit is ek heulendal oanwêzich, it kin wurde selektearre yn 'e stride en 76 mm-pipe, mear om it potensjeel fan' e motor te ferheegjen, te spyljen, te spyljen, is it lûd Sawat 90 desibel, balansearje de reaksje fan 'e brânstoffen fan brânstofferwidering, krêftferbettering, en de strjittrommel is de ideale keel wurden foar strjitte rinnen. (De strjittrommel sjocht der goed út, wurdt bakt swarte ferve, en de prestaasjes fan 'e auto is heul goed.)
M Drum: Variabele Back Druk Design, neffens de snelheid fan 'e efterkant fan' e efterste snel, is d'r gjin resonânsje, as de snelheidssnelheid traach is, de opslach fan 'e opslach fan útlaat gas-rêch-druk per ienheids tiid is grut. As de motor op 'e hichte is, is de snelwei rap, de snelheid troch it reguske klevering sil rapper wêze, it fakuüm is grut, it útlaatgas is eliminearre, en it útlaatgas is, en it útlaatgas is yn' e hege snelheid glêd. Om de koppel tagelyk te ferbetterjen ferbetterje ek it effekt fan Horsepower, (folsleine snelheid), is yn 't hjoeddeistige en krêft om de útstjit te toanen, wurdt it lûd útjûn op 2500-3000 RPM, en it lûd is stil by 4000 RPM.
HKS Type: It is yn 'e regel om druk werom te bringen, te ferbetterjen fan' e lege en medium snelheid Toolque en High Speed Horsepower. It lûd is lytser dan de rjochte rige, grutter dan de efterste druk, mear crisp, by 95 desuzels pleagje minsken noait. Gjin resonant lûd op hege snelheid. (mei it effekt fan Japanske HKS) Untwerpprinsipe: loftstream lâns de muorre.
Midden-seksje: brûkt om te ferbinen de holle fokus en de sturtfokus, dy't ek it effekt hat om de hynstekrêft te ferheegjen mei 3-4 stikken.
It ûntwerpprobleem fan útlaatpipe hoeke fan motorwein
De útlaatske hoeke fan motorferslaat-piip is altyd in lestich probleem foar profesjonele fabrikanten om op te lossen. Neffens it ûndersyk fan 'e hoeke fan' e útlaat fan auto's en ljochtfamylje auto's binne algemien parallel oan 'e grûn, en de hoeke fan' e útlaatpip fan auto's en agraryske auto's en agraryske auto's binne bûgd. Fanút it eachpunt fan miljeubeskerming, neffens de hjoeddeistige stipe fan 'e hjoeddeistige auto-útputting fan' e sturkethegle-rjochting en meganyske ûntwerpprinsipe hat gjin nije metoade foar ûntwerp fan 'e hoeke fan' e hoeke fan 'e hoeke fan' e hoeke fan 'e hoeke fan' e hoeke fan 'e hoeke rjochting. It optimale ûntwerpskema foar de hoeke rjochting fan alle útlaat fan auto's soe 180 graden parallel moatte wêze foar de grûn en nei de efterkant fan it auto. As it ûntwerpskema net is unifisearre en standerdisearre, sille de fabrikanten fan 'e útlaatbeslacht ûntwerpen ûntwerpe by wil net befoarderje oan miljeubeskerming en tafallige ynbreuk op' e tafalige ynbreuk op it riden.
1, de útlaatpipe-hoeke is sawat 45 graden nei de grûn feroarsake troch ûngeunstige faktoaren.
Yn dit emisjehotels berik, as de auto rint, sil it hege stream fan útlaatgas op 'e grûn op' e grûn blaze, en de rapper de rydspaasje, hoe grutter de graad fan fersmoarging fan it stof sil wêze. Tagelyk, hoe grutter de krêft fan 'e auto, de gruttere de gasstream en snelheid fan' e emisje, en de graad fan fersmoarging fan it stof sil heger wêze. Neffens merkûndersyk moat it serieusste gebiet fan stoffersmoarging lâns de snelwei wêze, hoe mear ferkear, hoe mear serieuze it stof. Oan 'e oare kant is stoffersmoarging ek besibbe oan' e skjinens fan it dyk oerflak, en it driuwend stof op 'e dyk oerflak, hoe grutter de hoemannichte stof blaasd troch auto-útputting.
2 D'r binne ek bepaalde problemen mei de hoeke fan 'e útlaatpipe bûgen oan beide kanten fan' e auto.
As de hoeke fan 'e útlaat piip draait oan beide kanten fan' e auto, sil it útlaatgas fan 'e auto fan' e auto fan 'e auto fan' e fuotgong fan 'e fuotgong fan' e fuotgong fan 'e fuotgong feroarsaakje. Derneist befettet de auto-útlaat-oalje-vlekken dy't net útbaarnd binne, dy't fersmoarging befrijden, lykas sulfide en karbide, dy't persoanlik ynbreuk sil feroarsaakje oan it minsklik lichem.
3 Doe't de hoeke fan 'e útlaatpipe omheech draaid, sil serieuze skea wurde feroarsake wurde feroarsake oan it auto-lichem.
Auto-fabrikanten kieze dizze hoeke net yn 't algemien. Om't de swavel, karbide en oare fersmoargers yn it útlaatgas in gemysk korrosier effekt hawwe, lykas it automobiljocht, de fabrikanten yn 't algemien net dizze útlaat emisje hoeke kieze.
ûnderhâld
metoade
1 Doe't de kâlde auto lestich is om te begjinnen yn 'e winter, slút de choke om de motor te begjinnen, en omtinken jaan om de choke op' e tiid te iepenjen nei de hjitte auto. It is ferbean om in lange tiid op hege snelheid te riden mei de choke sluten.
2. It is ferbean om wynshields of oare dekorative items te ynstallearjen foar de motor en muffler op riden (auto's auto's), dy't de hjittissipaasje fan 'e motor en muffler sil beynfloedzje;
3. Ryd net lang by Lege gear mei grutte lading, dy't skea oan 'e motor en muffler sil feroarsaakje;
4 Begripe de accelerator net op hege snelheid yn plak foar in lange tiid;
5 Doe't d'r oalje is op it oerflak fan 'e muffler, sil de hjitte auto syn oerflakkleur ferlieze giel, blau ensafuorthinne. Derneist, as d'r in soad smoargens en oare smoargens op it oerflak fan 'e muffler is, skjin it asjebleaft it yn' e tiid om te foarkommen dat syn hjittissipaasje beynfloedet;
6. By it ynstallearjen fan 'e muffler, moat it opmurken wurde dat de muffler pad ynstalleare is en fêstmakke om luchtferliening te foarkommen, dy't de muffler-effekt hat en de muffler-ynterface ynfloed is te meitsjen en de muffler ynterface te feroarsaakjen;
7 Dêrtrom en karbyfrâns- en karbilter, ensfh moat oanpast wurde en skjinmeitsje yn 'e fentyl en de fentyl is te dik as it mingsel is, dy't de ferbaarning sil beynfloedzje en de muffler beynfloedzje.
fakâlderen
Automobile útlaatpip ûnderhâldsfeardigens ien: waterdicht
By it riden yn reinige dagen of nei de auto-waskjen, moatte wy om foarkomme dat wy it streep fan it wetter yngeane, oars sil it maklik liede ta rusten en beynfloedzje it gebrûk fan 'e útlaatpipe; As de muffler net oerstreamd is, is it needsaaklik om de motor yn 'e motor hjitte auto te begjinnen, en safolle mooglik is, wurdt it wetter yn' e muffler ûntslein, dat is foaral wichtich foar it ûnderhâld fan 'e útlaatpipe.
Automobile útlaatpip ûnderhâldsfeardigens twa: Rust-previnsje
De anty-roest fan 'e útlaat fan' e auto is net allinich waterdicht, mar ek anty-rust, en de bêste manier is om wat anty-rust oalje te wiskjen, sadat it mear kin wurde mear kin wêze. Wy ferwiderje earst de Muffler, blokkearje it ôflaat gat yn 'e grûnposysje, en jou dan it fleantúch, en dan de muffler skodzje, oant de meffen gelyk is gelyk, en ynstalleart de cilinder lichem, en ynstallearje dan de muffler. Dan nei de auto reizget sawat 20 kilometer, kin de blokkearing fan it ôflaat gat wurde nommen, en it kin dien wurde. It ûnderhâld fan anty-rust fan auto-útlaatpipe kin sawat 2 kear per jier útfierd wurde om sterk te soargjen dat de útlaatpip net rust hat.
Automobile útlaatpip ûnderhâldsfeardigens trije: skjin
Om't de útlaatpip wurdt bleatsteld, mar it is itselde as it ynterieur fan 'e auto, as it ynterieur fan' e útfiering fan 'e ferkearde riden fan' e ympuldige riden hat, en oare gruttere problemen feroarsaakje, is it ek wat bart. Dêrom, yn it ûnderhâld fan 'e auto-útlaatpipe, moatte wy ek omtinken jaan oan it skjinmeitsjen fan' e útlaatpipe.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
