1. Kontrolearje ûnder normale rydomstannichheden de remskuon elke 5000 kilometer, net allinich om de oerbleaune dikte te kontrolearjen, mar ek om de slijtagestatus fan 'e skuon te kontrolearjen, oft de slijtagegraad oan beide kanten itselde is, oft de weromkomst frij is, ensfh., in abnormale situaasje moat fuortendaliks oanpakt wurde.
2. Remschoenen besteane oer it algemien út twa dielen: in izeren voeringplaat en in wriuwingsmateriaal. Ferfange de schoenen net oant it wriuwingsmateriaal fersliten is. De foarste remschoenen fan 'e Jetta binne bygelyks 14 millimeter dik, mar de limytdikte foar ferfanging is 7 millimeter, ynklusyf mear as 3 millimeter izeren voering en hast 4 millimeter wriuwingsmateriaal. Guon auto's hawwe in alarmfunksje foar de remschoenen. As de slijtagelimyt berikt is, sil de meter in warskôging jaan om de schoenen te ferfangen. As de gebrûkslimyt berikt is, moat de schoenen ferfongen wurde, sels as se in skoft brûkt wurde kinne, sil it it effekt fan it remmen ferminderje, wat de feiligens fan it riden beynfloedet.
3. By it ferfangen moatte de remblokken fan 'e orizjinele reserveûnderdielen ferfongen wurde. Allinnich op dizze manier kin it remeffekt tusken de remblokken en de remskiven it bêste wêze en it minste ferslite.
4. Spesjaal ark moat brûkt wurde om de rempomp werom te drukken by it ferfangen fan de remsko. Brûk gjin oare koevoeten om hurd werom te drukken, wat kin feroarsaakje dat de remklemliedingsskroef bûcht, sadat de remblokken fêstkomme.
5. Nei ferfanging moatte wy ferskate kearen op 'e remmen stappe om de gat tusken de skuon en de remskiif te eliminearjen, wêrtroch't de earste foet gjin rem hat, gefoelich foar ûngemakken.
6. Nei it ferfangen fan remschoenen is it nedich om 200 kilometer te riden om it bêste remeffekt te berikken. De nij ferfongen remschoenen moatte foarsichtich riden wurde.
Hoe kinne jo remblokken ferfange:
1. Meitsje de hânrem los en meitsje de naafskroef fan it tsjil los dêr't de rem op feroare wurde moat (tink derom dat de skroef los is, net hielendal fêstdraaid). Krik de auto op. Nim dan de bannen derôf. Foardat jo remje, is it it bêste om it remsysteem yn te spuiten mei in spesjale remreinigingsoplossing om te foarkommen dat poeier yn 'e luchtwegen komt en de sûnens beynfloedet.
2. Draai de remklauw los (foar guon auto's, draai gewoan ien los en draai de oare los)
3. Hingje de remklauw mei in tou op om skea oan 'e remlieding te foarkommen. Ferwiderje dan de âlde remblokken.
4. Brûk in C-klem om de rempiston werom nei it midden te drukken. (Tink derom dat jo foar dizze stap de motorkap optille en it deksel fan 'e remoaljebak losdraaie, om't it remfloeistofnivo sil omheech gean as jo de rempiston yndrukke). Doch de nije remblokken derop.
5. Set de remklauw werom en draai de klauw oan mei it fereaske oandraaimoment. Set de bân werom en draai de naafskroeven wat oan.
6. Draai de krik del en draai de naafskroeven goed oan.
7. Omdat wy by it feroarjen fan de remblokken de rempiston hielendal nei binnen drukke, sil de rem yn it begjin hielendal leech wêze. Nei in pear stappen efterinoar is it allegear goed.
