De rempomp is om it gas oanmakke troch it gaspûn troch de motoroperaasje te riden en dan it loftpakket te berikken troch it kontrôleventiel. Dan nei de haadpomp, de bestjoerder stapt op 'e haadpomp, de piston fan' e haadpomp beweecht nei ûnderen, liedt ta it gas nei de rempip, en dan driuwt de rempomp de draaiende as, sadat de bûtendiameter fan 'e rem shoe wurdt fergrutte en de rem trommel wurdt kombinearre, dat liedt ta de feiligens fan it reau yn it riden.
It wurkprinsipe fan subpomp foar autorem is:
1, it wichtichste wurkprinsipe fan 'e rem is fan wriuwing, mei help fan' e remblok en remskiif (trommel) en wriuwing fan 'e bân en grûn, sil de kinetyske enerzjy fan' e auto nei wriuwing wurde omset yn 'e waarmte-enerzjy, de auto sil ophâlde;
2, in goed remsysteem mei in goede effektrate moat stabile, foldwaande, ferstelbere remkrêft leverje kinne, en hat in goede hydraulyske oerdracht en waarmte-dissipaasjekapasiteit, om te soargjen dat de krêft tapast troch de bestjoerder fan it rempedaal folslein kin wurde effektyf foar de wichtichste pomp en elke pomp, en foarkomme de hydraulyske mislearring en rem delgong beynfloede troch hege waarmte;
3, Auto-remsysteem omfettet schijfrem en trommelrem, mar neist de kostenfoardiel is de effisjinsje fan trommelrem folle minder as dy fan schijfrem, dus it remsysteem besprutsen yn dit papier sil allinich basearre wêze op schijfrem. D'r is in protte te sizzen oer de kwaliteit fan it ûnderhâld fan jo nije auto
