In apparaat dat in buffer foarsjocht yn in auto of bestjoerder tidens in botsing.
Tweintich jier lyn waarden de foar- en efterbumpers fan auto's benammen makke fan metalen materialen. Se waarden yn U-foarmich kanaalstiel stampt mei in dikte fan mear as 3 mm. It oerflak waard behannele mei chrome en klinknagel of lassen mei de longitudinale balke fan it frame. Mei de ûntwikkeling fan 'e auto-yndustry is de autobumper as in wichtich feilichheidsapparaat ek op 'e wei fan ynnovaasje. De foar- en efterbumpers fan auto's fan hjoed-de-dei behâlde, neist it behâld fan 'e orizjinele beskermingsfunksje, mar ek it stribjen nei harmony en ienheid mei de lichemsfoarm, it stribjen nei syn eigen lichtgewicht. Om dit doel te berikken, binne de foar- en efterbumpers fan auto's makke fan plestik, bekend as plestik bumpers. De bumper is in feilichheidsapparaat dat de eksterne ynfloed absorbearret en ferminderet en de foar- en efterkant fan 'e autokarossery beskermet. Tweintich jier lyn waarden de foar- en efterbumpers fan auto's benammen makke fan metalen materialen. Se waarden yn U-foarmich kanaalstiel stampt mei in dikte fan mear as 3 mm. It oerflak waard behannele mei chrome en klinknagel of lassen mei de framerail. Mei de ûntwikkeling fan 'e auto-yndustry is de autobumper as in wichtich feilichheidsapparaat ek op 'e wei fan ynnovaasje. De foar- en efterbumpers fan auto's fan hjoed-de-dei behâlde net allinich de oarspronklike beskermingsfunksje, mar stribje ek nei harmony en ienheid mei de lichemsfoarm, it stribjen nei syn eigen lichtgewicht. Om dit doel te berikken binne de foar- en efterbumpers fan auto's makke fan plestik, bekend as plestik bumpers. De plestik bumper bestiet út trije dielen: de bûtenste plaat, it kessenmateriaal en de balk. De bûtenste plaat en it buffermateriaal binne makke fan plestik, en de balk is makke fan kâldwalst plaat mei in dikte fan sawat 1,5 mm en is yn in U-foarmige groef stampt; de bûtenste plaat en it kessenmateriaal binne oan 'e balk befestige, dy't oan 'e skroef fan it frame befestige is en op elk momint fuorthelle wurde kin. Dit soarte plestik bumper brûkt plestik, yn prinsipe brûkt it polyester-searje en polypropyleen-searje fan twa materialen, mei de ynjeksjefoarmmetoade. Yn it bûtenlân is der ek in soarte plestik neamd polycarbon ester, ynfiltraasje yn 'e legearing gearstalling, legearing ynjeksjefoarmmetoade, ferwurking út 'e bumper hat net allinich hege sterkte styfheid, mar hat ek de foardielen fan lassen, en de coating prestaasjes binne goed, de hoemannichte mear en mear yn 'e auto. Plestik bumper hat sterkte, styfheid en dekoraasje, út it feiligens eachpunt kin de auto in bufferrol spylje by botsingen, de foar- en efterkant fan 'e autokarossery beskermje, tsjin it uterlik, kin natuerlik kombineare wurde mei de karrosserie yn ien stik, yntegrearre yn in gehiel, hat in goede dekoraasje, in wichtich ûnderdiel wurden fan it dekoraasje-uterlik fan 'e auto.
