Nei crankshaft oalje-segel seeps-oalje, makket it net út? Ik hearde dat it in mienskiplike sykte is, reparearje ek nutteloos? Is it net?
1 It is net oan te rieden om te ferfangen as jo wirklik wolle om te goaien, feroarje it oalje-segel en wer lijm;
2 In feite is it net serieus, jo hoege net te sluten, lekkage fan krukken, dit is in mienskiplike sykte, te folle.
3 De motor-gearkomste moat wurde ferfongen om te ferfangen yn ferfanging, en de ferfangende motor-assemblage moat twaddehân wêze, wat de yndustryregel is. De ferfangende motor wurdt weromjûn oan 'e produksjeline foar opknap en ynspeksje, en wurdt spesjaal brûkt foar ûnderhâld.
RJOCHTEN FAN OIL SEEPAGE FAN CRANKSHAFT EARDE OIL SEAL
1. It crankshaft-oalje-segel brûkt gjin slúbeen fan net-petroleum yn it drukken fan assemblêdproses, wêrtroch't de motor ôfrûn is om relikaren te ferfangen dy't gjin-petroleum-basearre te ferfangen om produksjekosten te ferminderjen);
2 It parallelisme fan it opkommende gesicht fan 'e ynstallaasje-oerflak fan' e oalje fan 'e oalje-segel foldocht net oan' e technyske easken fan 'e gearkomste tekeningen, dy't de stress en deformation fan' e lip fan 'e oalje-segel makket. Neidat de motor wurdt brûkt foar in perioade fan tiid, de lipaffeiling fan 'e oalje-segel of sels it heule oalje-segelfertraging feroarsaket skea oan' e oalje-segel en oaljeklekkens.
3. De motor hat in lange servicelibben, en barsten foarkomme op 'e lippe fan' e natuerlike fergrizing oalje-segel, liede ta oaljeklekkage.
