Prestaasjes fan "skokdemper" nei skea:
1. Sjoch oft de skokdemper oalje lekt. Sjoch direkt nei de skokdemperbehuizing of stofomslach as it net reint of jo auto wasket. Jo kinne it yn ien eachopslach sjen. It is yntuïtyf.
2. En harkje. By legere snelheid, as de tsjillen by de dyk komme of in lichte trilling hawwe, is it lûd fan 'e skokdemper hiel dof en oars as dat fan oare chassis-abnormaal lûd. Yn it gefal fan 'e foarste skokdemper is it stjoer ek dúdlik te fielen. In betûfte bestjoerder soe krekt kinne bepale hokker ophinging weikomt.
3. Der is ek de hândruk boppe it ophingingsdiel fan elk tsjil, lykas de foar- en efterspatborden. De defekte skokdemper drukt hurd. It is in symptoom fan in fierdere oaljelek út 'e skokdemper. It freget in betûfte ûnderhâldsmonteur om te oardieljen.
Om de trillingsdemping fan it frame en de karrosserie fluch te meitsjen, it rydkomfort en it komfort fan 'e auto te ferbetterjen, is it auto-ophingingssysteem oer it algemien foarsjoen fan skokdempers, en de auto wurdt breed brûkt yn 'e twa-wei-aksje trommelskokdempers.
It uterlik fan 'e bufferlijm is in sirkelfoarmige ring mei in iepening, mei in groef (brûkt om de spiraalfear fêst te hâlden), en twa, trije of mear gatten oan 'e kant. Neffens de standertspesifikaasjes fan fearôfstân is de bufferlijm ferdield yn A+A, A, B, B+, C, D, E, F sân standertmodellen. Yn teory kinne dizze acht modellen de grutte mearderheid fan 'e wrâldwide skokbrekers fan spiraalfearren dekke.
Auto Spring Buffer lijm wurdt ek wol buffer, kessen, bufferblok, skokdemper, skokdemper en sa neamd, de meast útwreide en korrekte folsleine namme is "Car Spring Buffer Retainer", de Ingelske namme is auto spring buffer retainer.
