Stabilisator bar
Om it rydkomfort fan 'e auto te ferbetterjen, wurdt de feringstijfheid normaal ûntworpen om relatyf leech te wêzen, en it resultaat is dat de rydstabiliteit fan' e auto wurdt beynfloede. Om dizze reden, de ophinging systeem oannimt de transversale stabilisator bar struktuer, dy't wurdt brûkt om te ferbetterjen de ophinging kant Angle stivens en ferminderje it lichem Angle.
De funksje fan 'e dwerse stabilisatorbalke is om it lichem te foarkommen fan oermjittich laterale rol by it draaien, sadat it lichem safolle mooglik lykwicht behâlde kin. It doel is om laterale rol te ferminderjen en it ridekomfort te ferbetterjen. De transverse stabilisator bar is eins in horizontale torsion bar spring, dat kin wurde beskôge as in spesjale elastysk elemint yn funksje. As it lichem allinich fertikale beweging makket, is de ferfoarming fan 'e ophinging oan beide kanten itselde, en de transversale stabilisatorbalke hat gjin effekt. As de auto draait, hellet it lichem, de ophinging oan beide kanten is inkonsekwint, de laterale ophinging sil drukke op 'e stabilisatorbalke, de stabilisatorbalke wurdt ferfoarme, de elastyske krêft fan' e bar sil de tsjillift foarkomme, sadat it lichem sa fier mooglik te behâlden lykwicht, spylje de rol fan laterale stabiliteit.
