Stabilisatorbalke
Om it rydkomfort fan it auto te ferbetterjen, wurdt de stivens fan 'e ophinging meastentiids relatyf leech ûntworpen, wat resulteart yn in ynfloed op 'e rydstabiliteit fan it auto. Dêrom brûkt it ophingingsysteem in transversale stabilisatorstangstruktuer, dy't brûkt wurdt om de stivens fan 'e sydhoeke fan' e ophinging te ferbetterjen en de hoeke fan 'e karrosserie te ferminderjen.
De funksje fan 'e transversale stabilisatorstang is om te foarkommen dat de karrosserie te folle sydlings rôlet by it draaien, sadat de karrosserie safolle mooglik yn lykwicht kin bliuwe. It doel is om sydlings rôljen te ferminderjen en it rydkomfort te ferbetterjen. De transversale stabilisatorstang is eins in horizontale torsjestangfear, dy't beskôge wurde kin as in spesjaal elastysk elemint yn funksje. As de karrosserie allinich fertikale beweging makket, is de ferfoarming fan 'e ophinging oan beide kanten itselde, en hat de transversale stabilisatorstang gjin effekt. As de auto draait, kantelt de karrosserie, is de ophinging oan beide kanten ynkonsekwint, sil de sydlings ophinging tsjin 'e stabilisatorstang drukke, de stabilisatorstang sil ferfoarme wurde, de elastyske krêft fan 'e stang sil foarkomme dat de tsjillen opsteane, sadat de karrosserie safolle mooglik yn lykwicht kin bliuwe, en de rol fan sydlingsstabiliteit spilet.
