In auto-ophinging is in elastysk apparaat dat ferbûn is mei it frame en de as yn 'e auto. It bestiet oer it algemien út elastyske komponinten, in liedingsmeganisme, in skokdemper en oare komponinten. De wichtichste taak is om de ynfloed fan it ûneven dykoerflak op it frame te ferminderjen, om it rydkomfort te ferbetterjen. Gewoane ophinging hat McPherson-ophinging, dûbele foarkearmophinging, multi-link-ophinging en sa.
It typyske ophingingssysteem omfettet benammen it elastyske elemint, it liedingsmeganisme en de skokdemper. Elastyske eleminten en blêdfearren, loftfearren, spiraalfearren en torsjestangfearren en oare foarmen, en moderne auto-ophingingssystemen brûke spiraalfearren en torsjestangfearren, yndividuele senioarenauto's brûke loftfearren.
Soart fan ophinging
Neffens de ferskillende ophingingstruktuer kinne wurde ferdield yn twa soarten ûnôfhinklike ophinging en net-ûnôfhinklike ophinging.
Unôfhinklike ophinging
Unôfhinklike ophinging kin ienfâldich begrepen wurde as de twa lofter- en rjochterwielen net rigid ferbûn binne fia de echte as, de ophingingkomponinten fan ien kant fan it tsjil binne allinich ferbûn mei it lichem; De twa tsjillen fan net-ûnôfhinklike ophinging binne lykwols net ûnôfhinklik fan elkoar, en d'r is in solide as foar rigide ferbining.
Net-ûnôfhinklike ophinging
Fanút it perspektyf fan struktuer kin de ûnôfhinklike ophinging better komfort en kontrôle hawwe, om't der gjin ynterferinsje is tusken de twa tsjillen; De twa tsjillen fan 'e net-ûnôfhinklike ophinging hawwe in stive ferbining, dy't inoar ynterferearje sil, mar de struktuer is ienfâldich, en it hat bettere rigiditeit en passabiliteit.
