Auto hub lagers brûkt wurde meast brûkt yn pearen fan ien rige tapered roller of ball bearings. Mei de ûntwikkeling fan technology, auto tsjil hub ienheid is in soad brûkt. Hub bearing ienheden wurde hieltyd mear brûkt en brûkt, en hawwe no ûntwikkele ta de tredde generaasje: de earste generaasje is gearstald út dûbele rige angular kontakt lagers. De twadde generaasje hat in flange foar it befestigjen fan 'e lager op' e bûtenste raceway, dy't de lagermouwe gewoan op 'e as kin wurde pleatst en mei in moer fêstmakke. Making auto ûnderhâld makliker. De tredde generaasje fan hub bearing ienheid is it brûken fan bearing ienheid en anti-lock brake systeem ABS koördinaasje. De hub-ienheid is ûntworpen om in ynderlike flange en in bûtenflange te hawwen, de ynderlike flange is oan 'e oandriuwas bolt en de bûtenste flange monteart it heule lager byinoar. Sleten of skansearre hublagers of hub-ienheden kinne ûngeskikte en kostbere flaters fan jo auto op 'e dyk feroarsaakje, of sels jo feiligens skea.
Soarch omtinken foar de folgjende punten yn it gebrûk en ynstallaasje fan hublagers:
1. Om maksimale feiligens en betrouberens te garandearjen, is it oan te rieden dat jo altyd hublagers kontrolearje, nettsjinsteande hoe âld it reau is - bewust wêze fan alle iere warskôgingsbuorden fan lagerslijtage, ynklusyf alle wriuwingslûd by rotaasje of abnormale fertraging fan 'e suspension kombinaasje tsjil tidens bochten. Foar rear-wheel drive vehicles is it oan te rieden om te smeren de foarste hub lagers oant it reau berikt 38.000 km. By it ferfangen fan it remsysteem, kontrolearje de lagers en ferfange de oaljedichtingen.
2. As jo hearre it lûd út de hub bearing diel, earst fan alle, is it wichtich om te finen de lokaasje dêr't it lûd optreedt. D'r binne in protte bewegende dielen dy't lûd kinne produsearje, of guon draaiende dielen kinne yn kontakt komme mei net-rotearjende dielen. As it wurdt befêstige dat it is it lûd yn 'e bearing, it bearing kin wêze skansearre en moat wurde ferfongen.
3. Om't de arbeidsbetingsten fan 'e fronthub dy't liedt ta it mislearjen fan lagers oan beide kanten fergelykber binne, is it oan te rieden om se yn pearen te ferfangen, sels as mar ien lager is brutsen.
4, hub lagers binne gefoeliger, yn alle gefallen moatte brûke de goede metoade en passende ark. Yn it proses fan opslach, ferfier en ynstallaasje kinne dragende dielen net beskeadige wurde. Guon lagers fereaskje gruttere druk, dus spesjale ark binne nedich. Altyd ferwize nei de manufacturing ynstruksjes fan 'e auto.
5. By it ynstallearjen fan lagers moatte se yn in skjinne en skjinne omjouwing wêze. Fijne dieltsjes dy't lagers ynfiere sille ek de libbensdoer fan lagers ferkoartje. It is heul wichtich om in skjinne omjouwing te hâlden by it ferfangen fan lagers. It is net tastien om it lager mei in hammer te slaan, soargje derfoar dat it lager net op 'e grûn falt (of ferlykbere ferkearde ôfhanneling). Foardat de ynstallaasje, de betingst fan 'e skacht en lager sit moat ek wurde kontrolearre. Sels lytse wear sil liede ta minne fit, wat resulteart yn 'e iere mislearring fan' e lager.
6. Foar de hub bearing ienheid, net besykje te disassemble de hub bearing of oanpasse de sealing ring fan de hub ienheid, oars it sil beskeadigje de sealing ring en liede ta de yngong fan wetter of stof. Sels de sealing ring en binnenring raceway binne skansearre, resultearret yn permaninte lager falen.
7. Der is in magnetyske thrust ring yn 'e sealing ring útrist mei it lager fan ABS apparaat. Dizze stuwring kin net beynfloede wurde troch botsing, ynfloed of botsing mei oare magnetyske fjilden. Nim se út 'e doaze foar ynstallaasje en hâld se fuort fan magnetyske fjilden, lykas elektryske motors of elektryske ark brûkt. As dizze lagers binne ynstalleare, wurdt de wurking fan 'e lagers feroare troch it observearjen fan de ABS-alarmpin op it ynstrumintpaniel fia de test foar dykkondysje.
8. Hub lagers útrist mei ABS magnetyske thrust ring. Om te bepalen hokker kant de triuwring is ynstalleare, kin in ljocht en lyts ding brûkt wurde om de râne fan it lager te sluten, en de magnetyske krêft generearre troch it lager sil it oanlûke. Tidens ynstallaasje, de kant mei magnetyske thrust ring wiist nei binnen, direkt nei it ABS gefoelige elemint. Opmerking: Ferkearde ynstallaasje kin liede ta funksjoneel mislearjen fan it remsysteem.
9, in protte lagers binne fersegele, dit soarte fan lagers yn it hiele libben is net de needsaak om fet te foegjen. Oare unsealed lagers lykas dûbele rige tapered roller lagers moatte wurde smard mei fet by ynstallaasje. Om't de ynderlike grutte fan it lager is oars, is it dreech om te bepalen hoefolle oalje te foegjen. It wichtichste is om te soargjen dat der oalje yn it lager is. As der tefolle oalje is, as it lager draait, sil de oerstallige oalje útsûpe. Algemiene thumbregel: By ynstallaasje moat it totale bedrach fan fet 50% fan 'e klaring fan' e lager útmeitsje.
Atlas fan auto-naaflagers
Auto hub Bearing Atlas (5 blêden)
10. By it ynstallearjen fan slotmoeren ferskilt it koppel sterk troch de ferskate lagertypen en lagersitten
