Auto-hub-lagers waarden brûkt om de measte te brûken yn pearen fan ienige rige tapearre tapse roller as ballagers. Mei de ûntwikkeling fan technology is auto-tsjilhub-ienheid is breed brûkt. Hub-dragere ienheden wurde hieltyd mear brûkt en brûkt, en binne no ûntwikkele yn 'e tredde generaasje: de earste generaasje is gearstald út dûbele rige hoeke-kontaktgarings. De twadde generaasje hat in flange foar it befestigjen fan it lager op 'e Outer Raceway, dy't kin gewoan de dragerde mouw wêze op' e as en fêstmakke mei in nut. It meitsjen fan auto-ûnderhâld makliker. De tredde generaasje fan Hub Dearing-ienheid is it gebrûk fan it dragen fan it dragen fan ienheid en anty-lock Brake System Abs-koördinaasje. De hub-ienheid is ûntworpen om in binnenste flange te hawwen en in bûtenste flange, it binnenste flange is bolt oan 'e drive-skaft en de bûtenste flange mounts de heule lager. Droegen as beskeadige hub-lagers as hub-ienheden kinne ungewoane en kostbere mislearringen fan jo auto op 'e dyk feroarsaakje, of sels jo feiligens sels skealik meitsje.
Betelje asjebleaft omtinken oan de folgjende punten yn it gebrûk en ynstallaasje fan hub-lagers:
1 om maksimale feiligens en betrouberens te garandearjen, wurdt it oanrikkemandearre dat jo altyd helje, hoe âld it auto is fan 'e iere warskôgingsstekens, ynklusyf wraak yn rotaasje of abnormale deceleraasje fan' e skorsingskomplaning fan 'e skorsingskomplanken. Foar auto's rint fan achterwielje wurdt oanrikkemandearre om de foarhúskes te smerjen oant it auto 38.000 km berikt. Kontrolearje it ferfangen fan it remsysteem, kontrolearje de lagers en ferfange de oalje-seehûnen.
2 As jo it lûd hearre fan it lagerdiel fan 'e HUB-Bearing, is it earst wichtich om de lokaasje te finen wêr't de lûd foarkomt. D'r binne in soad bewegende dielen dy't lûd kinne produsearje, of guon rotearjende dielen kinne yn kontakt wêze mei net-draaiende dielen. As it wurdt befêstige dat it it lûd is yn 'e lager, kin it lager skansearre wêze en moatte wurde ferfongen.
3 Om't de wurkjende omstannichheden fan 'e foarkant liedt oan' e mislearring fan lagers oan beide kanten binne gelyk, wurdt it oanrikkemandearre om se yn pearen te ferfangen, sels as mar ien drager is brutsen.
4, HUB-lagers binne gefoeliger, yn alle gefallen moatte de juste metoade en passende ark brûke. Yn it proses fan opslach, ferfier en ynstallaasje kinne it dragen kinne dat drage net skansearre. Guon lagers fereaskje gruttere druk, sadat spesjale ark nedich binne. Ferwize altyd nei de produksjes fan 'e auto.
5 By it ynstallearjen fan lagers, soene se moatte wêze yn in skjinne en skjinne omjouwing. Fine-dieltsjes yngean dy't ynfiere, sille ek de tsjinst libben fan lagers koart meitsje. It is heul wichtich om in skjinne omjouwing te hâlden by it ferfangen fan lagers. It is net tastien om it dragen mei in hammer te reitsjen, soargje derfoar dat it dragjen net falt nei de grûn (as ferlykbere ferkearde úthanneling). Foardat ynstallaasje, moat de tastân fan 'e skaft en drager ek ek wurde kontrolearre. Sels lytse wear sil liede ta minne fit, resultearje yn it iere mislearjen fan it lager.
6 Besykje net, besykje de HUB-drager net te disassemjen of de sealingring fan 'e Hub-ienheid oanpasse, oars sil it de segelende ring beskeadigje en liede ta de yngong fan wetter of stof. Sels de dichtjende ring- en innerlike race binne skansearre, resultearje yn permaninte dragens.
7 Der is in magnetyske thrustring yn 'e sealing ring foarsjoen fan it lager fan abs-apparaat. Dizze thrustring kin net beynfloede wurde troch botsing, ynfloed of botsing mei oare magnetyske fjilden. Nim se út it fakje foar ynstallaasje en hâld se fuort fan magnetyske fjilden, lykas elektryske motors of macht ark brûkt. As dizze lagers binne ynstalleare, wurdt de operaasje fan 'e lagers feroare troch it observearjen fan it pin fan it AB-alarm-PIN op it ynstrumintpaniel fia de test fan' e dykskondysje.
8. qub-lagers foarsjoen fan abs magnetyske thrustring. Om te bepalen hokker kant de thrustring ynstalleare is, kin in ljocht en lyts ding wurde brûkt om de râne fan it lager te sluten, en de magnetyske krêft generearre troch it dragjen sil it oanlûke. Tidens de ynstallaasje is de kant mei magnetyske thrustringing nei binnen wiisd, direkt nei it abs gefoelige elemint. Opmerking: Ferkearde ynstallaasje kin resultearje yn funksjoneel mislearring fan it remsysteem.
9, in protte lagers binne fersegele, dit soarte fan lagers yn 't heule libben is net de needsaak om fetten ta te foegjen. Oare net-skele lagers lykas dûbele rige Tapered Roll-lagers moatte wurde smeerd mei fetten by ynstallaasje. Om't de innerlike grutte fan it dragen oars is, is it lestich om te bepalen hoefolle oalje om ta te foegjen. It wichtichste is om te soargjen dat d'r oalje yn 'e lager is. As d'r tefolle oalje is, as it dragjen draait, sil de oermjittige oalje útgean. Algemiene regel fan thumb: Tidens de ynstallaasje moatte it totale bedrach fan fetten ferantwurdzje foar 50% fan 'e klaring fan it lager.
Atlas fan Automobile hub-lagers
Automobile Hub Bearing Atlas (5 lekkens)
10. By it ynstallearjen fan slot nuten, ferskilt de torque sterk fanwege de ferskillende tearjen soarten en dragende sitten
