De oalje is oan 'e ûnderkant fan' e motor monteard, ek wol bekend as de legere crankcase. No is it boppeste diel fan 'e silinderblok it silinderblok, ynklusyf it legere diel fan' e oaljepanne is it crankcase. De silinder blok en de crankcase moatte wurde bolted tegearre.
No foar maklike fabrikaazje en reparaasje wurdt it boppeste diel fan 'e crankshaft en it silinderblok byinoar getten, en de oaljepan wurdt in apart diel, ferbûn oan' e crankcase troch skroeven.
De oaljepan wurdt brûkt om oalje op te slaan, en, fansels, oare funksjes, lykas it dichtsjen fan it carter om it in skjinne wurkomjouwing te meitsjen, smoargens op te slaan, waarmteferlies yn 'e smeeroalje, ensfh.
Ynstallaasje posysje fan oalje pan Funksje fan oalje pan
De wichtichste funksje fan de oalje pan is oalje opslach. As de motor ophâldt te rinnen, komt in diel fan 'e oalje yn' e motor werom nei de oaljepanne troch swiertekrêft. As de motor begjint, nimt de oaljepomp de oalje nei alle smeerdielen fan 'e motor, en it grutste part fan' e oalje is normaal yn 'e oaljepanne. Yn 't algemien is de rol fan' e oaljepanne om de crankcase te fersegeljen as de shell fan 'e opslachtank, de crankcase slute, foarkomme dat ûnreinheden yn 'e tank komme, de smeeroalje sammelje en opslaan fanwegen it wriuwingsflak, wat waarmte útstjitte, foarkomme smeerolie oksidaasje.
Klassifikaasje fan oalje boaiem shell
wet sump
De measte auto 's op' e merk binne wiete oalje pan, dus se wurde neamd wiete oalje pan, fanwege de motor crankshaft crank en link holle, de crankshaft sil wurde ûnderdompele yn 'e oalje pan smeer oalje ien kear, spylje de rol fan lubrication. Tagelyk, troch de hege snelheid operaasje fan 'e crankshaft, elke crank hege snelheid ûnderdompele yn' e oalje tank, sil opwekke in bepaalde oalje blom en oalje mist te lubricate de crankshaft en shaft tegel, dit is de saneamde splash lubrication . Dit fereasket de floeistofnivohichte fan 'e smeeroalje yn' e oaljepanne. As te leech, de crankshaft crank en ferbining roede grutte kop kin net ûnderdompele yn 'e lubricating oalje, resultearret yn in gebrek oan lubrication en glêdens fan' e crankshaft, ferbining roede en shaft tegel. As de lubricating oalje nivo is te heech, it sil feroarsaakje de totale bearing immersion, fergrutsje de rotaasje ferset fan 'e crankshaft, en úteinlik ferminderjen de motor prestaasjes. Tagelyk smeer oalje is maklik te fieren de ferbaarning keamer fan de silinder, dat sil liede ta motor baarnende, spark plug koalstof en oare problemen.
Dizze smeermodus is ienfâldich yn struktuer, mei gjin needsaak om in oare brânstoftank yn te stellen, mar de oanstriid fan 'e auto moat net te grut wêze, oars sil it ûngelok feroarsaakje fan brekken fan oaljelekkage, baarnende tegels en treksilinder. Wet oalje boaiem shell struktuer
droege sump
Droege oalje sumps wurde brûkt yn in protte racemotoren. It bewarret gjin oalje yn 'e oaljepanne, of, gjin oaljepanne. Dizze bewegende wriuwingsflakken yn 'e crankcase wurde smard troch te drukken troch mjittingsgaten. Omdat de droege oalje pan motor elimineert de oalje opslach funksje fan 'e oalje pan, dus de hichte fan' e rûge oalje pan wurdt sterk fermindere, en de hichte fan 'e motor wurdt ek fermindere. It foardiel fan in fermindere swiertepunt is goed foar kontrôle. It wichtichste foardiel is om it neidielige ferskynsel fan ferskate wiete oaljepanne te foarkommen feroarsake troch fûleindich riden.
Need te droegjen it bedrach fan oalje yn 'e oalje pan, net folle en net folle. As it net fol is, moat it fuort smiten wurde. Lykas minsklik bloed wurdt de oalje yn 'e oaljepanne troch de oaljepomp nei it filter filtere, dan nei it wurkjende gesicht dat smering nedich is, en úteinlik nei de oaljepanne foar de folgjende syklus. De tsjinst libben fan 'e motor oalje is ek nedich, en it moat wurde ferfongen doe't troch. It grutste part fan 'e oalje pan is makke fan tinne stielen plaat stamping. De stabile oaljebaffle is binnen ynstalleare om de juste skok en plons te foarkommen troch de turbulinsje fan 'e oaljemasjine, dy't befoarderlik is foar it delslaan fan ûnreinheden fan smeeroalje. De oalje liniaal is ynstallearre oan 'e kant om te kontrolearjen de oalje kwantiteit. Derneist is it ûnderste diel fan 'e boaiempanne foarsjoen fan oaljeplug foar oaljeferfanging.
Jo moatte omtinken jaan oan de oaljepanne by it riden, om't de oaljepanne oan 'e boaiem fan' e motor is. Hoewol't de motor boaiem plaat wurdt beskerme, it is ek de meast maklik te Scrape de oalje pan liedt ta oalje leakage. Net panyk as de oalje pan lekt. Besjoch dit artikel op dizze side oer hoe —— omgiet mei lekkages fan oaljepanne.
