De oalje is monteard oan 'e ûnderkant fan' e motor, ek wol de legere krukus neamd. No, it boppeste diel fan it silinderblok is it silinderblok, ynklusyf it legere diel fan 'e oaljekanne is de kruk. It silinderblok en de crankcase moatte tegearre wurde bolt.
No foar maklike fabrikaazje en reparaasje en reparaasje is it boppeste diel fan it crankshaft en it silinder is tegearre cast, en de oaljekanne wurdt in apart diel, hechte oan 'e krukus troch skroeven.
De oaljpanne wurdt brûkt om oalje te bewarjen, en, fansels, oare funksjes, lykas seach de crankcase om it in skjin wurkjende omjouwing te meitsjen, smoargens, hjittissipaasje yn 'e smeermiddels, ensfh.
Ynstallaasjeposysje fan oaljekanne-funksje fan oaljepanne
De haadfunksje fan 'e oaljekanne is oaljesbedriuw. As de motor ophâldt te rinnen, komt in diel fan 'e oalje yn' e motor yn 'e motor werom nei de oaljepanne troch swiertekrêft. As de motor begjint, nimt de oaljepomp de oalje yn oan alle smering dielen fan 'e motor, en de measte oalje is normaal yn' e oaljepanne. Algemien sprekt, is de rol fan 'e oaljekanne om de kruk fan' e opslachank te dichtjen, foarkomme de ûnreinfunksjes, te sammeljen en bewarje de friks oerflak, emitearje wat waarmte, foarkomme smeatting oalje oksidaasje.
Klassifikaasje fan Shell foar oalje-boaiem
wiete sump
De measte auto's op 'e merke binne wiete oaljekanne, sadat se wiete oaljekanne neamd wurde, fanwegen de motor crankshaft en keppele holle, it krukas dat ien ienris wurdt ûnderdompele, spielje oalje, spielje de rol fan it smeermiddel. Tagelyk, fanwege de hege snelheid fan 'e crank-operaasje fan' e krukkende hege snel amper yn 'e oaljedank, sil in bepaalde oaljeblom en sjaal en skaft-tegel opsmite, dit is de saneamde splagmeermaraasje. Dit freget de floeibere nivo hichte fan 'e smeerdoale yn' e oaljekanne. As te leech, de crankshaft krûpte en ferbine rod grutte holle, kin net wurde ûnderdroege yn 'e smeerdoalen, wat resulteart yn in gebrek oan glêdens en glêdens fan it krukas, ferbine roede en skaft tegel. As it smerendoal dat ek te heech is, sil it de oermjittige lager ûnderdompeling feroarsaakje, ferheegje de rotaasje wjerstân fan 'e krukas, en úteinlik de prestaasjes úteinlik ferminderje. Tagelyk is it smeerjen fan oalje maklik om de ferbaarningde keamer fan 'e silinder yn te gean, dy't sil liede ta motor ferbaarnen, spark Plug Carbon en oare problemen.
Dizze smeermodus is ienfâldich yn struktuer, sûnder in oare brânstofank te ynstellen, mar de oanstriid fan it auto moat net te grut wêze, oars sil it putten fan it brekken fan it brekken fan oalje lekkage, baarnende tegel en pull-silinder. Wet oalje-boaiem shell struktuer
droege somp
Dry oalje-samps wurde brûkt yn in protte racingmotoren. It bewarret gjin oalje yn 'e oaljekanne, of, gjin oaljekanne. Dizze bewûndering friksje oerflakken yn 'e krukse wurde smeerd troch te drukken troch te drukken fia meter gatten. Om't de droege oaljepan-motor elimineart de oalje-opslachfunksje fan 'e oaljekanne, sadat de hichte fan' e rauwe oaljepanne sterk fermindere is, en de hichte fan 'e motor wurdt ek fermindere. It foardiel fan in fermindere swiertepunt is goed foar kontrôle. It wichtichste foardiel is om it negatyf fenomenon te foarkommen fan ferskate wiete oaljepan feroarsake troch fûle riden.
Moatte de hoemannichte oalje droegje yn 'e oaljekanne, net folle en net folle. As it net fol is, soe it moatte wurde smiten. Lykas minsklik bloed, wurdt de oalje yn 'e oaljekanne troch de oaljekpanne filtere troch de filter, dan nei it wurkjende gesicht, en einlings nei de oaljekanne foar de folgjende syklus. It tsjinstferliening fan 'e motoroalje is ek fereaske, en it moat wurde ferfongen wannear tankber. It measte fan 'e oaljekanne is makke fan tinne stielplaatstempel. De stabile oaljebafels is ynstalleare fan binnen om de juste skok te foarkommen dat troch de oaljine-turbulinsje is, dy't befoarderlik is foar de delslach fan smeermiddel. De oaljebulbaarsk is oan 'e kant ynstalleare om de oaljekleanheid te kontrolearjen. Derneist is it ûnderste diel fan 'e boaiem fan' e boaiem foarsjoen fan oalje-plug foar oaljeferfanging.
Jo moatte oandacht jaan oan 'e oaljekanne by it riden, om't de oaljekanne ûnderoan de motor is. Hoewol de motor ûnderkant wurdt beskerme, is it ek it maklikste om de oaljepanne te skrabjen dy't liede ta oaljeklekkage. Panik net as de oaljepaart lekt. Besjoch dit artikel op dizze side oer hoe't - deals mei oaljespoeklekkens.
