Boost druk limyt solenoïde valve
De Boost-druk beheint de aksje fan 'e solenoïde fentyl
De drukkontrôle fan 'e ympleit fan' e ymplemintaasje fan Solenoïde N75 wurdt regele fia de Motor Control Unit ECU. Yn Turbobarger-systemen mei ôflaatfongen Valves kontroleart de Solenoid Valve de iepeningstiid fan atmosfearyske druk neffens de ynstruksjes fan 'e Under fan' e Motor Control Under ECU. De kontrôle-druk op 'e drukkant hannelt is generearre neffens de boost druk en atmosfearyske druk. Útlaat gong valve om de ammunysje druk te oerwinnen, skieding fan útlaatgas streaming. Flow fan it iene diel fan 'e turbine nei it oare diel fan' e ôffalbospassve fentyl yn 'e útlaatpip op in manier dy't net brûkt wurdt. As de stroomfoarsjenning is blokkearre, sil de Solenoid Valve wurde sletten, en de boosterdruk sil direkt op 'e drukkant hannelje.
Prinsipe fan Booster druk Limiting Solenoid Valve
De rubberslang is respektivelik ferbûn mei it outlet fan 'e supercharger-kompresje, de boosterdruk regulating ienheid en de lege druknip (kompressor ynlit). De motorroer-ienheid leveret macht oan 'e solenoïde N75 yn' e wurkjende syklus om de ympuls oan te passen troch de druk te feroarjen op it diafragma-fentyl fan 'e ympulsde ienheid. By lege snelheid, it ferbûn ein fan 'e solenoïde fentyl en it B-ein fan' e druk limyt, sadat de druk regeler de apparaat automatysk de druk oanpasse; Yn it gefal fan fersnelling as hege lading wurdt de Solenoid-fentyl oandreaun troch de motorkontrôle-ienheid yn 'e foarm fan Duty-ferhâlding, en it ein fan' e lege druk is ferbûn oan 'e oare twa úteinen. Dêrom makket de druk drop druk de iepening fan 'e diafragm fentyl en útlaat ta fylde fentyl fan' e boete fan 'e boete fan' e boerdruk-oanpassing fan 'e boosterdruk-oanpassing, en de ympuls is ferbettere. Hoe grutter de boost-druk, hoe grutter de plichtferhâlding sil wêze.
