Effekt op motor nei termostaatskea
Skea oan 'e termostaat sil feroarsaakje dat de temperatuer fan it koelsysteem te heech of te leech is, de motortemperatuer te leech is, kondinsearre gas sil de oalje oan 'e silinderwand ferdunne, wat de motorslijtage fergruttet, en oan 'e oare kant sil wetter produsearje by de ferbaarning, wat ynfloed hat op it ferbaarningseffekt.
De motortemperatuer is te heech, de luchtvulling is fermindere en it mingsel is te dik. Troch de ferswakking fan 'e smeeroalje troch hege temperatuer wurdt de oaljefilm tusken de draaiende ûnderdielen ferneatige, wurdt de smering min en nimt de prestaasjes fan 'e meganyske ûnderdielen fan 'e motor ôf, wat kin liede ta bûgingsdeformaasje fan 'e lagerbus, krukas en ferbiningsstang fan 'e motor, wêrtroch't de krukas net kin draaie, en it pún nei in brek yn 'e pistonring krast de silinderwand en de silinderdruk ôfnimt.
De motor kin net wurkje yn in ynstabile en ûngelikense temperatueromjouwing, oars sil it motorfermogen ôfnimme, brânstofferbrûk tanimme, de goede prestaasjes fan 'e termostaat behâlde, om de normale wurking fan 'e motor te behâlden.
