De slang fan 'e motorradiator sil in lange tiid wêze, maklik te brekken, wetter is maklik yn te gean, as dit fenomenon in feilich plak kies om te stopjen, en nim dan fuortendaliks om te stopjen, en nim dan emergency-maatregels om op te lossen.
Yn 't algemien is de radiator yn wetter yn wetter, is it joint fan' e slang it wierskynlikste oan it meitsjen fan barrens en lekkages. Op dit stuit kinne jo it beskeadige diel útroegje mei skjirre, en foegje dan de slang yn 'e Radiator yn' e Radiator-ynloft joint wer yn, en draai it mei in klip as draad. As de crack yn it middelste diel fan 'e slang is, kinne jo it lekte crack mei tape ferrifelje. Wiskje de slang foardat jo ynpakke, en wrapje de tape om 'e lek nei it lekkage is droech. Om't de wetterdruk yn 'e slang heech is as de motor wurket, moat de tape sa fier mooglik wurde ynpakt. As jo gjin tape by de hân hawwe, kinne jo earst plestik papier om 'e trekking om' e triennen wikkelje, dan snij it âlde doek yn strips en wrapje se om 'e slang. Soms is de slangrekkens grut, en it kin noch nei enganglement lade. Op dit stuit kin de tank-dekking iepene wurde om de druk yn 'e wetterwei te ferminderjen en lekkage te ferminderjen.
Neidat de boppesteande maatregels wurde nommen, moat de motor-snelheid net te hurd wêze, en it is needsaaklik om hege klasse te hingjen riden sa fier mooglik. Tidens riden is it ek needsaaklik om oandacht te jaan oan 'e oanwizerposysje fan' e Gauge mei wettertemater. As de wettertemperatuer te heech is, is it nedich om te stopjen en ôfkuolje of koelje fan koelingwetter.
De radiator is ferdield yn trije ynstallaasjemetoaden, lykas deselde kant yn, deselde kant út, ferskate kant yn, ferskillende kant út en del yn en út en del út. Makket net út hokker metoade kin brûkt wurde, wy moatte besykje it oantal piip-fittings te ferminderjen. De mear piip-fitting, net allinich de kosten sille tanimme, mar ek de ferburgen gefaren sille tanimme
