Wat is it ferskil tusken in wettertemperatuersensor en in wettertemperatuersensorplug?
De wettertemperatuersensor, ek wol bekend as de koelvloeistoftemperatuersensor, is oer it algemien in 2-triedssysteem, it wichtichste gebrûk is 1, om motorkoelvloeistoftemperatuerparameters te leverjen oan de controller fan it motorbehearsysteem (ECM). Dizze temperatuerparameter kin de fanadapter kontrolearje, om sa de koelventilator fan 'e motor te kontrolearjen. 2. It wettertemperatuersinjaal is in wichtige parameter foar de berekkening fan 'e loft/brânstofferhâlding (luchtbrânstofferhâlding), ûntstekkingsfoarútgongshoek (ûntstekkingstiid) en oare kalibraasje-ynstellingen.
De wettertemperatuerplug tsjinnet mar ien doel: om parameters foar de koelvloeistoftemperatuer fan 'e motor oan it dashboard fan 'e auto te leverjen. Nammentlik om in temperatuersinjaal te jaan oan 'e ynstruminten fan 'e auto.
Jo hawwe miskien gjin wettertemperatuerplug op 'e motor, mar jo moatte in wettertemperatuersensor hawwe! Omdat de wettertemperatuersensor in sinjaal jout oan 'e motorkompjûter, kontrolearret de generatorkompjûter neffens it sensorsinjaal de motorventilator, brânstofynjeksje, ûntstekking, en oare dingen lykas automatyske fersnellingsbak, automatyske airconditioning ensafuorthinne.
Hoe wurdt it sinjaal fan 'e wettertemperatuersensor ûntdutsen?
De binnenkant fan 'e wettertemperatuersensor is benammen in termistor, dy't ferdield wurde kin yn positive en negative temperatuerkoëffisiënten. De positive temperatuerkoëffisiënt betsjut dat hoe heger de wettertemperatuer is, hoe grutter de wjerstân sil wêze, wylst de negative temperatuerkoëffisiënt betsjut dat de positive wearde fan 'e wettertemperatuersensor ôfnimt nei't de wettertemperatuer omheech giet. De wettertemperatuersensor dy't brûkt wurdt yn auto's hat in negative temperatuerkoëffisiënt.
