Fender beam.
De anty-botsingsbalke is in apparaat dat wurdt brûkt om de opname fan botsenerzjy te ferminderjen as it auto wurdt beynfloede troch in botsing, dat is gearstald út de haadbalke, de enerzjyopnamekast en de ynstallaasjeplaat ferbûn mei de auto. De haadbalke en de enerzjyopnamekast kinne de botsenerzjy effektyf opnimme as it auto in botsing mei lege snelheid tsjinkomt, en de skea fan 'e ynfloedkrêft op' e longitudinale beam fan it lichem safolle mooglik minimalisearje, om syn beskermjende rol te spyljen op it reau.
De twa úteinen fan de anty-botsing beam binne ferbûn mei de lege-snelheid enerzjy absorption doaze mei hiel lege opbringst sterkte, en dan ferbûn mei de auto lichem longitudinale beam troch de foarm fan bouten. De lege-snelheid enerzjy absorption doaze kin effektyf opfange de botsing enerzjy as it reau hat in lege-snelheid botsing, en sa min mooglik de skea fan de ynfloed krêft op it lichem longitudinale beam, sa as te spyljen syn beskermjende rol op de vehicle.
De anty-botsing beam struktuer moat wêze kinne om te soargjen dat de lege-snelheid enerzjy absorption box effektyf absorbearret de enerzjy by lege-snelheid ynfloed troch ynstoarten, en de anty-botsing beam is ferbûn mei it lichem troch bouten, dat is handich foar disassembly en ferfanging. No binne in protte modellen foarsjoen fan in laach fan skombuffer op 'e anty-botsingsbalke, har haadrol is yn' e botsing ûnder 4km / h, de eksterne plestik bumper om in stipe te spyljen, de ynfloed fan botsingskrêft te ferminderjen, de ynfloed fan te ferminderjen de skea oan de plastic bumper, ferminderjen ûnderhâld kosten.
De foar- en efterkant anty-botsingsbalke is it apparaat dat it auto foar de earste kear de ynfloedkrêft wjerstean, en in wichtich konsept yn 'e passive feiligens fan it lichem is dat it hiele lichem op ien punt wurdt beklamme. Om it bot te sizzen, is in bepaalde posysje fan 'e auto lichem beynfloede, en as allinich dit diel de krêft drage kin, sil it beskermingseffekt heul min wêze. As de hiele skeletstruktuer wurdt ûnderwurpen oan krêft op in bepaald punt, de krêft fan 'e krêft ûntfongen troch in punt kin minimalisearre wurde, benammen de foar- en efterkant anty-botsing stielen balken spylje hjir in hiel dúdlik rol.
Door balken Dizze stielen of aluminium ûnderdielen binne ynstallearre binnen de doar en kin net sjoen wurde fan bûten. Guon binne fertikaal, wylst oaren binne diagonaal, útwreidzjen fan de ûnderste doar frame nei de ûnderste râne fan it finster pane. Nettsjinsteande syn spesifike lokaasje, de doar crash beam is ûntwurpen as in ekstra enerzjy-absorberende beskermjende laach dat ferminderet de eksterne krêften dy't bewenners meie ûnderfine. Sa't bliken docht, de doar anty-botsing beam is tige effektyf yn it beskermjen fan it reau fan in fêst foarwerp (lykas in beam).
De rol fan auto anty-botsing beam
De haadfunksje fan 'e anty-botsingsbalke fan' e auto is om de eksterne ynfloedkrêft op te nimmen en te ferminderjen as it auto crasht, de foar- en efterkant fan it lichem te beskermjen, en te foarkommen dat de ynfloedkrêft direkt op 'e ynsittende kabine wurket, sadat de feiligens beskermet. fan de passazjiers yn de auto. Hjir binne de details:
Absorpsje fan botsing enerzjy. De anty-botsing beam is gearstald út de haadbalke, de enerzjy absorption doaze en de mounting plaat ferbûn mei de auto, dat kin effektyf opfange de botsing enerzjy as it auto crashes by lege snelheid, en minimalisearje de skea fan de ynfloed krêft op 'e auto. lichem longitudinale beam.
It útfieren fan ynfloedkrêft. De anty-botsing stielen beam kin oerbringe de ynfloed krêft nei de efterste ferbining dielen, lykas de longitudinale beam en de enerzjy absorption doaze, sadat se kinne wjerstean de wichtichste krêft, as it passazjier compartment is net ferfoarme, de doar kin wurde iepene normaal, de bestjoerder kin ûntkomme, te garandearjen de feiligens fan 'e auto.
Beskermje de lichemstruktuer. By in botsing mei lege snelheid draacht de anty-botsingsstielbalke sels de slachkrêft, en fiert dizze krêft dan nei de enerzjyopnamekast, sadat de enerzjyopnamekast earst skansearre wurdt. As de ynfloedkapasiteit in bepaalde ûntwerpwearde net grutter is, kin it resultaat allinich de enerzjy-absorptionbox beskeadigje, de stielen beam sels en de haadstruktuerstruktuer sil net skansearre wurde, sadat it ûnderhâld fan 'e enerzjyabsorptionbox op' e line, de ûnderhâld kosten is leech.
In stypjende rol yn in hege snelheid botsing. Yn 'e hege snelheid front botsing, de anty-botsing stielen beam helpt te ferbetterjen de beskerming, benammen yn de komplekse echte omjouwing botsing; Lykwols, yn it gefal fan hege-snelheid efterkant botsing, de anty-botsing beam is allinnich mar in stive foarwerp tusken de impactor en it lichem yn 'e botsing, dat hat net folle ynfloed op de botsing resultaat.
Derneist, de anty-botsing stielen beam is in U-foarmige groove makke fan kâld rôle stielen plaat, dy't ferbûn is mei de longitudinale beam fan it frame, as de earste barriêre fan de passive feiligens fan 'e auto, en is in wichtige feiligensapparaat om de eksterne ynfloedkrêft op te nimmen en te ferminderjen en de foar- en efterkant fan it lichem te beskermjen. Ferskillende soarten anty-botsing stielen balken binne oars yn materiaal en struktuer, bygelyks, de foarkant anty-botsing stielen beam is ferbûn mei de longitudinale beam fan it auto lichem, it beskermjen fan de efterste dielen lykas de wetter tank, en it ferminderjen fan ferliezen yn lytse ûngemakken; De efterste anty-botsing beam is oer it generaal dikker as de foarkant beam, it ferminderjen fan de ynfloed yn lytse efterkant botsingen, it beskermjen fan de tinne reserve tire frame en de efterste fender plaat.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
