Reinigingsmetoade fan autokondensator.
De "auto-kondensator" is in wichtich ûnderdiel fan it auto-airconditioningsysteem, dat foaral ferantwurdlik is foar it frijlitten fan 'e koelmiddelwaarmte yn' e hege druktastân fan 'e kompressor yn' e loft om it koeleffekt te berikken. Om't de kondensor bleatsteld is, is it maklik om stof, katjes, ynsekten en oare pún te sammeljen, dy't ynfloed hat op it effekt fan 'e waarmtedissipaasje, en dan beynfloedet de koelprestaasjes fan it airconditioningsysteem. Dêrom is regelmjittich skjinmeitsjen fan 'e kondensor in wichtige maatregel om in goed koelend effekt fan airconditioning te behâlden.
De stappen fan skjinmeitsjen fan kondensor omfetsje normaal:
Bereid skjin ark en materialen. Dit kin skjinmiddels, wetterpipes, spuitpistolen, ensfh.
Start de auto en set de airconditioning oan, sadat de elektroanyske fan begjint te draaien. Dizze stap helpt om de skjinmakoplossing better te fersprieden tidens it skjinmeitsjen.
De kondensor wurdt ynearsten mei skjin wetter spoeld, en de rotaasje fan 'e fan helpt it wetter te fersprieden oer it oerflak fan' e kondensor.
As d'r in protte smoargens op it oerflak fan 'e kondensor is, kinne spesjale waskprodukten brûkt wurde en spuite op it oerflak fan' e kondensor nei it tafoegjen fan wetter neffens de ynstruksjes. Tidens it spuitproses moat de elektroanyske fan rinnend hâlden wurde om it skjinmakmiddel yn te tekenjen en te fersprieden nei alle hoeken fan 'e kondensor.
Nei it skjinmeitsjen, spielje de kondensor mei in protte wetter om te soargjen dat alle skjinmiddels folslein fuortsmiten binne. Dizze stap is kritysk om't oerbleaune skjinmakmiddel de koelprestaasjes fan 'e kondensor kin beynfloedzje.
As lêste, kontrolearje oft de kondensor skjin is en spielje as it nedich is nochris oant gjin skjinmiddel oerbliuwt.
Noat:
Yn 'e reinigingsproses moat it opmurken wurde dat de wetterdruk net te heech wêze moat, om de heatsink fan' e kondensor net te beskeadigjen.
Mije it brûken fan wetterpistoal mei te folle druk of hege drukreinigingsapparatuer om skea oan 'e heatsink fan' e kondensor te foarkommen.
As de betingsten it tastean, kinne jo it luchtgewear brûke om de grutte dieltsjes fan stof en pún op it oerflak fan 'e kondensor fuort te blazen en it dan skjin te meitsjen.
By it brûken fan it skjinmakmiddel moat it wurde verdund neffens de ynstruksjes om foar te kommen dat te hege konsintraasje brûkt wurdt om korrosje fan it kondensormateriaal te foarkommen.
Troch de boppesteande stappen en foarsoarchsmaatregels kin de eigner de kondensor thús effektyf skjinmeitsje, en dêrmei de bêste prestaasjes fan it klimaatsysteem behâlde.
Wat is it type auto-klimaatkondensator
De kondensor is in diel fan it kuolsysteem, dat heart by in waarmtewikseler, dy't it gas of damp yn in floeistof omsette kin en de waarmte fan it koelmiddel yn 'e buis oerbringe nei de loft by de buis. (Evaporators yn auto-airconditioners binne ek waarmtewikselers)
De rol fan kondensor:
De hege temperatuer en hege druk gasfoarmige koelmiddel ôflaat fan 'e kompressor wurdt kuolle en kondinsearre yn floeibere refrigerant by medium temperatuer en hege druk. Opmerking: It koelmiddel dat yn 'e kondensor komt is hast 100% gasfoarmich, mar it is net 100% flüssigens as it de kondensor ferlit. Om't mar in bepaalde hoemannichte waarmte yn in bepaalde tiid troch de kondensor ôffierd wurde kin, sil in lytse hoemannichte koelmiddel de kondensor ferlitte yn 'e foarm fan gas, mar om't dizze koelmiddels yn 'e floeibere opslachdroger komme, hat dit ferskynsel gjin ynfloed op de wurking fan it systeem.
Opmerking: It koelmiddel dat yn 'e kondensor komt is hast 100% gasfoarmich, mar it is net 100% flüssigens as it de kondensor ferlit. Om't mar in bepaalde hoemannichte waarmte yn in bepaalde tiid troch de kondensor ôffierd wurde kin, sil in lytse hoemannichte koelmiddel de kondensor ferlitte yn 'e foarm fan gas, mar om't dizze koelmiddels yn 'e floeibere opslachdroger komme, hat dit ferskynsel gjin ynfloed op de wurking fan it systeem.
Heat release proses fan koelmiddel yn condenser:
Der binne trije stadia: superheating, condensation, en supercooling
1. It koelmiddel dat yn 'e kondensor komt, is in hege druk oerheat gas, dat earst ûnder de kondinsearjende druk ôfkuold wurdt nei de sêdingstemperatuer, op hokker tiid it koelmiddel noch in gas is.
2. Dan ûnder de aksje fan kondensearjende druk wurdt waarmte frijlitten en stadichoan yn flüssigens kondinsearre, en de temperatuer fan 'e refrigerant bliuwt yn dit proses net feroare. (Opmerking: Wêrom feroaret de temperatuer net? Dit is fergelykber mei it proses fan fêst nei floeistof, fêst oant floeistof moat waarmte opnimme, mar de temperatuer komt net omheech, om't de waarmte dy't troch de fêste stof opnommen wurdt allegear brûkt om de bining te brekken enerzjy tusken de fêste molekulen Op deselde wize, as in gas in floeistof wurdt, moat it waarmte ôfjaan en de potensjele enerzjy tusken molekulen ferminderje.)
(Opmerking: Wêrom feroaret de temperatuer net? Dit is fergelykber mei it proses fan fêst nei floeistof, fêst oant floeistof moat waarmte opnimme, mar de temperatuer komt net omheech, om't de waarmte dy't troch de fêste stof opnommen wurdt allegear brûkt om de bining te brekken enerzjy tusken de fêste molekulen Op deselde wize, as in gas in floeistof wurdt, moat it waarmte ôfjaan en de potensjele enerzjy tusken molekulen ferminderje.)
Op deselde manier, as in gas in floeistof wurdt, moat it waarmte ôfjaan en de potensjele enerzjy tusken molekulen ferminderje.)
3. Ta beslút, fierder te lossen waarmte, de floeibere refrigerant temperatuer sakket, wurdt in supercooled floeistof.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
