Auto-generator.
De auto-generator is de wichtichste macht oanbod fan 'e auto, de funksje is om krêft te leverjen oan alle elektryske apparatuer (útsein de starter) as de motor normaal rint, en laden de batterij tagelyk.
Oan 'e basis fan' e gewoane alternator trije-faze stator-winding, ferheegje it oantal kronkelingen en liede de terminal út, foegje in set fan trije-fasebrêge rjochting. By lege snelheid, de primêre winding en de útwreiding binne útfier yn searje, en op hege snelheid, allinich de wûn fan 'e primêre trije-faze is útfier.
Wurk prinsipe
It wurkprinsipe fan 'e heule alternator
Doe't it eksterne circuit it fjild yn 'e krigeardiget troch de borstel, wurdt in magnetysk fjild generearre, sadat de Claw-peal magnetisearre yn' e N-peal en de S Pole. Doe't de rotor draait, feroaret de magnetyske flux as ôfwikseljend yn 'e stator dy't ôfwikseljend is, neffens it prinsipe fan elektromagnetyske induksje sil de stator trije-faze-winding produsearje wikseljende inducotive krêft. Dit is hoe't in alternator elektrisiteit genereart.
De prime-mover (dat is de motor) sleept de DC optein syngronyske generator om op 'e snelheid N (RPM) te draaien, en de trije-faze stator wendige ynduksje ac potensje. As de stator-wend is ferbûn mei de elektryske lading, hat de motor Ac-stroomútfier, en de AC-krêft wurdt omboud ta direkte stroom fan 'e Untwerpsterd yn' e Outfo-terminal troch de RJOCHTTROCH IN BINNE YN OUFPARE BRIDEN.
Alternator is ferdield yn twa dielen fan stator-wielde en rotorwind, trijfase stator-wjuem ferdield op 'e skulp neffens de elektryske hoeke fan 120 graden ferskilt tusken inoar, rotorwynen gearstald út twa peal klauwen. As de rotorwind is ferbûn oan direkte stipe, is it optein, en de twa pealklauwen foarmje de n peal en de S Pole. De magnetyske fjildline begjint fan 'e n-peal, komt de stator kearn yn troch de loftkap en komt werom nei de oanswettende S Pole. Sadree't de rotor draaid wurdt, snijde de rotatuerracht de magnetyske krêft, en generearje sinuseleiskrêft mei in ferskil yn 'e stator-ôfwiking, en dan troch it rjochtmjittige elemint dat útdriuwen út' e dúdlikens yn 'e Dioden yn DId.
As de skeakel is sletten, leveret de batterij earst hjoeddeistich. It circuit is:
Batterij Posityf → Opladen fan ljocht → Regulator Kontakt → Excitation-winding → Lap izer → batterij negatyf. Op dit stuit sil it lading-yndikatorljocht opljochtsje fanwege de hjoeddeistige foarbygean troch.
Nei de motor begjint lykwols, as de generatornelheid nimt ta, nimt de generator Terminal Voltage ek ta. As de útfierspanning fan 'e generator is gelyk oan' e batterijspanning gelyk oan 'e potinsjeel fan' e "D" en "ein fan 'e generator is it opliedende yndikatorljocht, om't it potensjele ferskil tusken de twa úteinen nul is. Jout oan dat de generator normaal wurket en de opwining stroom wurdt levere troch de generator sels. De trije-faze AC-elektromotive Force generearre troch de trije-faze-winding yn 'e generator wurdt korrekteard troch de diode en útgongen direkte streekrjochting om macht te leverjen oan' e lading.
De alternator is oer it algemien gearstald út fjouwer dielen: Rotor, stator, Rektifikaasje en einpap.
(1) rotor
De funksje fan 'e rotor is om in draaiende magnetysk fjild te generearjen.
De rotor bestiet út in klauwenpoal, in jok, in magnetyske fjildwind, in samler ring en in rotoras.
Twa Claw-peallen wurde yndrukt op 'e Rotor Shaft, en elk fan' e twa klauwenpolen hat seis fûgelbeak Magnetyske peallen. In wûn fan magnetyske fjild (Rotor Coil) en in magnetysk jok binne yn 'e holte fan' e Claw-peallen regele.
De samlerring bestiet út twa koperen ringen isolearre fan elkoar. De samlerring wurdt yndrukt op 'e ROTOR SHAFT en isoleare mei de skaft. De twa samler ringen binne ferbûn oan beide úteinen fan 'e wint fan' e magnetyske fjild.
Doe't de twa samler rint trochjûn is yn 'e direkte stroom (troch de storstel), wurdt d'r hjoeddeistich troch it magnetyske fjild, en de iene Clawnetyske flux is oan' e naten oan 'e S Pole, dy't seis pearen ynterlangen foarm foarmje. Doe't de rotor draait, wurdt in rotearjende magnetysk fjild oanmakke [1].
It magnetyske sirkwy fan 'e alternator is: jok → N-peil → loftkap tusken Rotor en stator → Stator → Stator → Air Gap tusken Stator en Rotor → S-rot → Yoke.
(2) de stator
De funksje fan 'e stator is om ôfwikseljende stroom te generearjen.
De stator bestiet út in stator-kearn en in stator-spoel.
De stator-kearn is gearstald út Silicon Stielblêden mei Grooves yn 'e binnenste ring, en de dirigint fan' e stator-wûn is ynbêde yn 'e groeke fan' e kearn.
De stator-wielde hat trije fazen, en de trije faze-winding oannimt star ferbining as trijehoek (hege krêft) ferbining, dy't trije faze ôfwikseljend kin generearje.
De trije-faze-wielen moat wurde ferwending neffens bepaalde easken om deselde frekwinsje te krijen, gelikense amplitude, fase ferskil fan 120 ° Trije-faze elektromotive krêft.
1 De ôfstân tusken de twa effektive kanten fan elke spoel moatte gelyk wêze oan 'e romte beset troch in magnetyske peal.
2 De ôfstân tusken de útgongsreden fan 'e neistlizzende spultsjes fan elke faze-winding moat gelyk wêze oan of meardere fan' e ôfstân fan 'e ôfstân beset troch in pear magnetyske peallen.
3. De útgong fan 'e trije-faze-wielen moat wurde skieden troch 2π + 120O elektryske hoeke (de romte beset troch in pear magnetyske peallen is 360o elektryske hoeke).
Yn 'e Domestic JF13 Series Alternetic Polen-account foar de romtyske posysje fan 6 slots (60O-elektryske steuring fan elke spieljen fan elke faze fan elke faze fan elke faze, de begjin fan' e bân fan 'e trije-faze-winding kin wêze skieden troch 2 slots, 8 slots, 3 slots. 14 slots, ensfh.
(3) apparatuer
De rol fan 'e altkering fan' e alternator is om de trije-faze te feroarjen fan ôfwikseljend stroom fan 'e stator wûn yn direkte stroom. It apparaat fan 'e 6-buis-alternator is in trije-faze folsleine-wave-krigueren dy't wurdt gearstald út 6 Silicon-apparatuerdiages, en de 6 apparatuerbuizen binne respektivelik drukke (as welded).
1 skaaimerken fan automotive silisik-apparatuerdiages
(1) Grutte wurkjende aktueel, foarút gemiddelde hjoeddeistige 50a, Surge hjoeddeistich 600A;
(2) Hege reverse spanning, omkearde werhellingspulspanning 270V, reverse net-werhelling peakspanning 300v;
(3) D'r is mar ien lead. En guon diode-liedingen binne posityf, guon diode leads binne negatyf, de buis mei in positive lead, en de buis mei in negative buis neamd, sadat de apparatuer diode hat in positive diode hat in positive diade en in negative diade.
(4) Einddekking
It ein dekking wurdt oer it algemien ferdield yn twa dielen (front end cover en efterkant dekking), dy't de rol spilet fan it fixearjen fan 'e rotor, stator, in bytsje, gelyk en borstel. It ein dekking is oer it algemien cast mei Aluminium Alloy, dy't effektyf kin foarkomme magnetyske lekkage en hat goede optreden foar hjittedissipaasje.
It achterste-dekking wurdt foarsjoen fan in kwast-gearkomste gearstald út in kwast, in kwasthâlder en in kwastje maitiid. De rol fan 'e kwast is om de stroomfoarsjenning te yntrodusearjen fia de samleringring yn' e fjildwind.
De ferbining tusken de magnetyske fjildwind (twa borstels) en de generator is oars, sadat de generator ferdield is yn ynterne en eksterne soarten
1. Ynterne Lap-immergengenerator: In generator mei magnetyske fjild wint negative kwast direkt LOCT LOCOM (direkt ferbûn oan 'e húsfesting).
2. Eksterne-klaai-algemiene generator: In generator wêryn beide borstels fan 'e fjildwijd is isoleare fan' e húsfesting.
De negative elektrode (negative kwast) fan 'e magnetyske fjildwinding fan' e eksterne yn 'e krekte ekstern-type is ferbûn oan' e regulator, en dan is it izer ferbûn nei it foarbygean.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
