Autogenerator.
De autogenerator is de wichtichste stroomfoarsjenning fan 'e auto, syn funksje is om stroom te leverjen oan alle elektryske apparatuer (útsein de starter) as de motor normaal draait, en tagelyk de batterij op te laden.
Op basis fan 'e mienskiplike trijefase statorwikkeling fan 'e alternator, ferheegje it oantal wikkelingen en liede de terminal út, foegje in set trijefase brêgegelijkrichter ta. By lege snelheid wurde de primêre wikkeling en de útwreidingswikkeling yn searje útfierd, en by hege snelheid wurdt allinich de primêre trijefasewikkeling útfierd.
Wurkprinsipe
It wurkprinsipe fan 'e hiele alternator
As it eksterne sirkwy de fjildwikkeling troch de boarstel aktivearret, wurdt in magnetysk fjild generearre, sadat de klauwpoal magnetisearre wurdt yn 'e N-poal en de S-poal. As de rotor draait, feroaret de magnetyske flux ôfwikseljend yn 'e statorwikkeling, neffens it prinsipe fan elektromagnetyske ynduksje sil de trijefasewikkeling fan 'e stator ôfwikseljend ynducearre elektromotoryske krêft produsearje. Dit is hoe't in alternator elektrisiteit genereart.
De primêre beweger (d.w.s. de motor) sleept de rotor fan 'e DC-oandreaune syngroane generator mei om te draaien mei de snelheid n (rpm), en de trijefase statorwikkeling ynduksje AC-potinsjaal. As de statorwikkeling ferbûn is mei de elektryske lading, hat de motor AC-krêftútfier, en de AC-krêft wurdt omset yn gelijkstroom fan 'e útfierterminal fia de gelykrichterbrêge yn 'e generator.
In alternator is ferdield yn twa dielen: in statorwikkeling en in rotorwikkeling. De trijefase statorwikkeling is ferdield oer de skulp neffens in elektryske hoeke fan 120 graden, en de rotorwikkeling bestiet út twa poalklauwen. As de rotorwikkeling ferbûn is mei in gelijkstroom, wurdt it oanstutsen, en de twa poalklauwen foarmje de N-poal en de S-poal. De magnetyske fjildline begjint by de N-poal, komt de statorkearn yn troch de loftspleet en giet werom nei de oanbuorjende S-poal. Sadree't de rotor draait, sil de rotorwikkeling de magnetyske krêftline snije, en in sinusfoarmige elektromotoryske krêft generearje mei in ferskil fan 120 graden yn 'e statorwikkeling, dat is in trijefase wikselstroom, en dan troch it gelijkrichter-elemint, dat út diodes bestiet, yn in gelijkstroomútfier.
As de skeakel sluten is, leveret de batterij earst stroom. It skema is:
Batterij posityf → oplaadljocht → regulatorkontakt → oanstjitwikkeling → hechtbout → batterij negatyf. Op dit stuit sil it oplaadindikatorljocht oangean fanwegen de stroom dy't der trochhinne giet.
Nei't de motor lykwols start, nimt de spanning fan 'e generatorterminal ek ta as de snelheid fan 'e generator tanimt. As de útgongsspanning fan 'e generator gelyk is oan 'e batterijspanning, is de potinsjeel fan 'e "B"-einen en "D"-einen fan 'e generator gelyk, op dit stuit giet it oplaadindikatorljocht út, om't it potinsjeel ferskil tusken de twa einen nul is. Dit jout oan dat de generator normaal wurket en de oanstjoerstroom troch de generator sels levere wurdt. De trijefase AC-elektromotoryske krêft dy't generearre wurdt troch de trijefasewikkeling yn 'e generator wurdt gelykrjochte troch de diode en jout in gelijkstroom út om stroom oan 'e lading te leverjen en de batterij op te laden.
De alternator bestiet oer it algemien út fjouwer ûnderdielen: rotor, stator, gelijkrichter en einkap.
(1) Rotor
De funksje fan 'e rotor is it generearjen fan in rotearjend magnetysk fjild.
De rotor bestiet út in klauwpool, in jok, in magnetyske fjildwikkeling, in kollektorring en in rotoras.
Twa klauwpolen binne op 'e rotoras yndrukt, en elk fan 'e twa klauwpolen hat seis magnetyske poalen yn 'e foarm fan in fûgelbek. In magnetyske fjildwikkeling (rotorspiraal) en in magnetysk jok binne yn 'e holte fan 'e klauwpol pleatst.
De kollektorring bestiet út twa koperen ringen dy't fan elkoar isolearre binne. De kollektorring wurdt op 'e rotoras drukt en mei de as isolearre. De twa kollektorringen binne ferbûn mei beide úteinen fan 'e magnetyske fjildwikkeling.
As de twa kollektorringen yn 'e lykstroom (fia de boarstel) trochjûn wurde, giet der stroom troch de magnetyske fjildwikkeling, en wurdt de axiale magnetyske flux generearre, sadat ien klauwpoal magnetisearre wurdt nei de N-poal en de oare nei de S-poal, wêrtroch't seis pearen fan yninoar lizze magnetyske poalen ûntsteane. As de rotor draait, wurdt in rotearjend magnetysk fjild makke [1].
It magnetyske sirkwy fan 'e dynamo is: jok → N-poal → loftspleet tusken rotor en stator → stator → Loftspleet tusken stator en rotor → S-poal → jok.
(2) De stator
De funksje fan 'e stator is it generearjen fan wikselstroom.
De stator bestiet út in statorkearn en in statorspoel.
De statorkearn is gearstald út silisiumstielplaten mei groeven yn 'e binnenring, en de geleider fan 'e statorwikkeling is ynbêde yn 'e groef fan 'e kearn.
De statorwikkeling hat trije fazen, en de trijefazewikkeling oannimt in stjerferbining of trijehoekige (hege krêft) ferbining, dy't trijefaze wikselstroom kin generearje.
De trijefasewikkeling moat neffens bepaalde easken wûn wurde om deselde frekwinsje, gelikense amplitude, fazeferskil fan 120° trijefase elektromotoryske krêft te krijen.
1. De ôfstân tusken de twa effektive kanten fan elke spoel moat gelyk wêze oan de romte dy't beset wurdt troch in magnetyske poal.
2. De ôfstân tusken de begjinrânen fan 'e oanswettende spoelen fan elke fazewikkeling moat gelyk wêze oan of in mearfâld fan 'e ôfstân dy't beset wurdt troch in pear magnetyske poalen.
3. De begjinrâne fan 'e trijefasewikkeling moat skieden wurde troch in elektryske hoeke fan 2π+120o (de romte dy't beset wurdt troch in pear magnetyske poalen is in elektryske hoeke fan 360o).
Yn 'e húshâldlike JF13-searje alternator binne in pear magnetyske poalen ferantwurdlik foar de romtlike posysje fan 6 slots (60o elektryske hoeke per slot), in magnetyske poal is ferantwurdlik foar de romtlike posysje fan 3 slots, sadat it posysje-ynterval fan 'e twa effektive kanten fan elke spoel 3 slots is, de ôfstân tusken de begjinrâne fan elke fazewikkeling neist de spoel 6 slots, de begjinrâne fan 'e trijefazewikkeling kin skieden wurde troch 2 slots, 8 slots, 3 slots, 14 slots, ensfh.
(3) Gelijkrichter
De rol fan 'e alternator-gelijkrichter is om de trijefase wikselstroom fan 'e statorwikkeling om te setten yn gelijkstroom. De gelijkrichter fan 'e 6-buis-alternator is in trijefase folweachbrêgegelijkrichtersirkwy gearstald út 6 silisiumgelijkrichterdiodes, en de 6 gelijkrichterbuizen binne respektivelik op twa platen parse (of lassen).
1. Karakteristiken fan silisiumgelijkrichterdiodes foar auto's
(1) Grutte wurkstroom, foarútgemiddelde stroom 50A, piekstroom 600A;
(2) Hege omkearde spanning, omkearde werhelle pykspanning 270V, omkearde net-werhelle pykspanning 300V;
(3) Der is mar ien lead. En guon diode-liedingen binne posityf, guon diode-liedingen binne negatyf, de buis mei in positive leadline wurdt in positive buis neamd, en de buis mei in negative leadline wurdt in negative buis neamd, dus de gelijkrichterdiode hat in positive diode en in negative diode.
(4) Eindeksel
De eindeksel is oer it algemien ferdield yn twa dielen (foarkantdeksel en efterkantdeksel), dy't de rol spylje fan it befestigjen fan 'e rotor, stator, gelykrichter en boarstelamenstelling. De eindeksel is oer it algemien getten mei aluminiumlegering, wat magnetyske lekkage effektyf kin foarkomme en goede waarmteôffierprestaasjes hat.
De efterste eindeksel is foarsjoen fan in boarstelkonstruksje dy't bestiet út in boarstel, in boarstelhâlder en in boarstelfear. De rol fan 'e boarstel is om de stroomfoarsjenning fia de kollektorring yn 'e fjildwikkeling yn te fieren.
De ferbining tusken de magnetyske fjildwikkeling (twa boarstels) en de generator is oars, sadat de generator ferdield is yn ynterne en eksterne typen.
1. Ynterne lapizergenerator: In generator mei in negative boarstel dy't it magnetyske fjild wikkelt en direkt it lapizer omfiemet (direkt ferbûn mei de húsfesting).
2. Ekstern beklaaide generator: In generator wêryn beide boarstels fan 'e fjildwikkeling isolearre binne fan 'e húsfesting.
De negative elektrode (negative boarstel) fan 'e magnetyske fjildwikkeling fan' e eksterne izertypegenerator is ferbûn mei de regulator, en dan wurdt it izer ferbûn nei it passearjen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
