• haadbanner
  • haadbanner

SAIC MG RX8 AUTO-ONDERDIELEN AUTO-RESERVE FRT BRACK CYLIND-L10432213-R10432214 Stromsysteem AUTO-ONDERDIELEN LEVERANSIER gruthannel mg katalogus goedkeapere fabrykspriis

Koarte beskriuwing:

Produktapplikaasje: SAIC MG RX8

Org fan plak: MAKKED YN SINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Levertiid: Foarrie, as minder as 20 stikken, normaal ien moanne

Betelling: TT Deposit Company Merk: CSSOT


Produktdetail

Produktlabels

Produktynformaasje

Produktnamme FRT BRACK SILINDER
Produkten tapassing SAIC MGRX8
Produkten OEM NO L10432213/R10432214
Organisaasje fan plak MAKKE YN SINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/KOPY
Trochrintiid Foarrie, as minder as 20 stikken, normaal ien moanne
Betelling TT-boarchsom
Merk zhuomeng auto
Applikaasjesysteem ALLE

Produktwerjefte

FRT BRACK SILINDER-L10432213-R10432214
FRT BRACK SILINDER-L10432213-R10432214

Produktenkennis

Rempomp.

De rempomp is in ûnmisber ûnderdiel fan it remsysteem foar it chassis, syn wichtichste funksje is om de remblokken te triuwen, de wriuwing fan 'e remblokken, de remtrommel. Fertrage en stopje. Nei't de rem yndrukt is, genereart de haadpomp in stoomkracht om de hydraulyske oalje nei de subpomp te drukken, en de piston yn 'e subpomp begjint te bewegen ûnder de floeistofdruk om de remblokken te triuwen.
In hydraulyske rem bestiet út in remmasterpomp en in opslachtank foar remoalje. Se binne oan it iene ein ferbûn mei it rempedaal en oan it oare ein mei de remslang. Remoalje wurdt opslein yn 'e remmasterpomp, en der binne in oaljeútlaat en in oaljeynlaat.
sortearje
Autorem is ferdield yn loftrem en hydraulyske rem. Loftrem rem subpomp
1. De luchtrem bestiet út in luchtkompressor (algemien bekend as in luchtpomp), teminsten twa luchtopslachsilinders, in remmasterpomp, in snellosserklep fan it foarwiel en in relaisklep fan it efterwiel. De rem bestiet út fjouwer pompen, fjouwer dosearrêgen, fjouwer nokkenassen, acht remskuon en fjouwer remnaven. Hydraulyske rem
2. De oaljerem bestiet út de remmasterpomp (hydraulyske rempomp) en de remoaljeopslachtank. Swiere frachtweinen brûke luchtremmen, en algemiene auto's brûke oaljeremmen, sadat sawol de rempomp as de rempomp hydraulyske rempompen binne. De rempomp (hydraulyske rempomp) is in ûnmisber ûnderdiel fan it remsysteem. As jo ​​op 'e remplaat stappe, sil de remmasterpomp de remoalje troch de piiplieding nei de rempomp stjoere. De remsubpomp hat in ferbiningsstang dy't de remskuon of remhûd kontrolearret. By it remmen drukt de remoalje yn 'e remslang de ferbiningsstang op' e rempomp, sadat de remskuon de flensskiif op it tsjil strak oanslút om it tsjil te stopjen. De technyske easken foar de rempomp fan in auto binne tige heech, om't hy direkt ynfloed hat op it libben fan minsken. As de auto remt, iepenet de oaljeútgong en slút de oaljeynlaat. Under de druk fan 'e piston fan it pomplichem wurdt de remoaljepipe út 'e oaljepipe nei elke rempomp extrudearre om as de remfunksje te fungearjen. As de remplaat loslitten wurdt. De oaljeútgong yn 'e remmasterpomp wurdt sluten, en de oalje-yngong wurdt iepene, sadat de remoalje fan elke remtûkepomp werom nei de remmasterpomp giet, werom nei de oarspronklike steat. De frachtwein wurdt troch de luchtpomp troch de motor riden, en de lucht wurdt komprimearre ta it hege drukgas dat yn it reservoir opslein is. Ien fan 'e reservoirs kin fia de piiplieding ferbûn wurde mei de remmasterpomp. De haadrempomp is ferdield yn twa keamers, de boppeste keamer kontrolearret it eftertsjil, en de ûnderste keamer kontrolearret it foartsjil. As de bestjoerder it rempedaal yndrukt, wurdt earst it boppeste gas iepene, en it hege drukgas fan it luchtreservoir wurdt oerbrocht nei de relaisklep, wêrtroch't de kontrôlepiston fan 'e relaisklep nei bûten drukt. Op dit stuit kin it gas fan it oare luchtreservoir ferbûn wurde fia de relaisklep en de twa efterste remsubpompen. De drukstang fan 'e rempomp wurdt nei foaren skood, en de CAM wurdt ûnder in hoeke draaid troch de rêch oan te passen. De CAM is eksintrysk, en tagelyk wurdt de remskuon útrekt en produseart de remtrommel wriuwing op 'e rem. As de boppeste keamer fan 'e remmasterpomp iepene wurdt, wurdt de ûnderste keamer ek iepene, en komt it hege drukgas yn 'e snellosserklep, en wurdt dan ferspraat nei de rempomp fan 'e twa foarwielen. Itselde jildt foar de efterwielen. As de bestjoerder it rempedaal loslit, wurde de boppeste en ûnderste loftkeamers sluten, en de piston fan 'e snellosserklep fan it foarwiel en de relaisklep fan it efterwiel geane werom ûnder ynfloed fan 'e fear. De foar- en efterremsubpomp is ferbûn mei de atmosfear fan 'e loftkeamer, en de stoterstang giet werom nei de posysje en de rem einiget. Yn 't algemien remt it efterwiel earst, en it foarwiel remt letter, wat foardielich is foar de kontrôle fan 'e bestjoerder oer de rjochting.

As jo ​​mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!

Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.

Kontakt mei ús opnimme

ALLES wat wy foar jo oplosse kinne, CSSOT kin jo helpe mei dizze dy't jo yn 'e war hawwe, foar mear details nim dan kontakt op

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat2-1
sertifikaat6-204x300
sertifikaat11
sertifikaat21

Produktynformaasje

展会22

  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús

    Relatearre produkten