Fender.
De efterste fender hat gjin lêst fan tsjil rotaasje hobbels, mar foar aerodynamyske redenen, de efterste fender is wat bôge en stekt nei bûten. De fenderpanielen fan guon auto's binne in gehiel wurden mei it lichem en wurde yn ien kear produsearre. Lykwols, der binne ek auto's waans fenders binne ûnôfhinklik, benammen de foarkant fender, omdat de foarkant fender hat mear botsing mooglikheden, en ûnôfhinklike gearkomste is maklik te ferfangen it hiele stik.
struktuer
De fenderplaat wurdt foarme troch hars út it bûtenste plaatdiel en it fersterkende diel, wêrby't it bûtenste plaatdiel oan 'e kant fan' e auto bleatsteld is, en it fersterkende diel útwreidet lâns it rânediel fan it bûtenste plaatdiel yn it neistlizzende diel fan it neistlizzende diel neist de bûtenste plaat diel, en tagelyk, tusken de râne diel fan 'e bûtenste plaat diel en it fersterkjen diel, In fitting diel wurdt foarme foar fitting neistlizzende dielen.
effekt
De rol fan 'e fender is om te foarkommen dat it sân en modder dat troch de tsjillen oprôle wurdt nei de ûnderkant fan' e auto spatte tidens it rydproses. Dêrom binne de brûkte materialen ferplicht om wetterresistinsje te hawwen en goede foarmferwurkberens. De foarkant fender fan guon auto's is makke fan in plestik materiaal mei wat elastisiteit.
Oft de fender is metaal of plestik
De fender kin metaal of plestik wêze.
In fender, ek wol bekend as in fender, is in bûtenste lichemsplaat dy't de tsjillen bedekt. It ûntwerp is ôfhinklik fan 'e grutte fan' e selektearre tire model, garandearret de maksimale limyt fan romte foar it foarwiel rotaasje en springen. Yn termen fan materiaal, de measte fenders binne metaal, benammen metalen fenders binne bekend om harren rûge skaaimerken, mei goede strukturele sterkte en impact ferset, soargje foar maksimale beskerming fan it lichem en passazjiers yn gefal fan in botsing. Dêrnjonken hat it metaal in goede plastykens en kin it nei in ûngelok werombrocht wurde yn syn oarspronklike steat troch plaatmetaalreparaasje.
D'r binne lykwols ek in lyts oantal auto's wêrfan de foarste fender is makke fan plestik materiaal mei wat elastisiteit. Dit plestik fender wurdt begeunstige foar syn lichtgewicht en corrosie ferset, dy't effektyf ferleget lichem gewicht en ferbetteret fuel ekonomy en ôfhanneling. Dêrnjonken hat it plestik materiaal ek in goede korrosjebestriding, dy't effektyf de eroazje fan 'e eksterne omjouwing op it lichem kin wjerstean. It is lykwols relatyf swak yn termen fan ynfloedresistinsje, en kin feroarsaakje of brekke yn it gefal fan in botsing.
Gearfetsjend, de kar fan fender materiaal hinget ôf fan it ûntwerp en manufacturing behoeften fan 'e auto, metaal en plestik hawwe harren eigen foardielen en neidielen, geskikt foar ferskate situaasjes en modellen.
De fender is gjin ûngelok
Oft in fenderferfanging in ûngelok is hinget ôf fan 'e oarsaak en omfang fan' e ferfanging. As de fender ferfanging komt troch strukturele skea feroarsake troch in ûngelok, lykas skea oan de motor compartment of cockpit yn in botsing, of skea oan mear as ien tredde fan de efterste fender gebiet, de fender ferfanging wurdt beskôge as in ûngelok vehicle. As de ferfanging fan 'e fender lykwols komt troch oerflakskea feroarsake troch lytse krassen of botsingen, en hat gjin ynfloed op' e struktuer en feiligensprestaasjes, dan sil de ferfanging fan 'e fender net wurde beskôge as in ûngelokauto. Dêrneist, as de ferfongen fender foldocht oan de oarspronklike fabryk easken en wurdt ferifiearre troch in profesjonele service technikus te wêzen korrekt ynstallearre en frij fan alle mankeminten, it is meastal net klassifisearre as in ûngelok auto. Dêrom, oft it ferfangen fan de fender wurdt rekkene as in ûngelok moat wurde beoardiele neffens de spesifike omstannichheden.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
