Absorber fan 'e stêd Core twa-drive.
De Front Shock Absorber Core Two-Drive betsjuttet dat de krêft wurdt generearre op twa tsjillen (Front-wiel-oandriuwing, foar- en efterste oandriuwing, efterste oandriuwing).
Yn it automobile Drive-systeem is twa-drive in mienskiplike rydmodus, it fertsjintwurdiget de stroomboarne fan it auto en it oantal rydwielen. Spesifyk betsjuttet in twa-drive-systeem dat it macht fan 'e auto direkt wurdt levere troch twa tsjillen, dizze tsjillen kinne wêze as foar- of efterkant, ôfhinklik fan it ûntwerp fan it auto. Dit soarte stasjon is faker yn auto's, om't it relatyf ienfâldich is, lege kosten, en kinne de measte deistich riden behoeften foldwaan.
Front-Drive: Yn dizze konfiguraasje leit de motor oan 'e foarkant fan' e auto en krêft wurdt direkt oerbrocht nei de foarhellen fia de drivet, ferpleatse, it foarútgean. Dit soarte oandriuwing is faker yn lytse en middelgrutte auto's fanwegen har kompakte struktuer, lege kosten, en kinne goede brânstofekonomy leverje. De maneuverabiliteit en feiligensfaktor fan 'e foarste stiif is lykwols beheind ta in mjitte, foaral op hege snelheden, kin understeer wêze fanwege it foarút swiertepunt.
Achterwei-wielen: yn tsjinstelling ta it foarste stiif leit de motor en de motor en de transmitsjestelsel yn 'e foarkant, mar de krêft wurdt oerdroegen oan' e efterste tsjillen troch it stasjon-skot, om it achter-wiel-oandriuwing te meitsjen. Dit soarte fan 'e drive presteart yn' t algemien better yn it behanneljen en lykwicht, om't it gewicht mear wurdt mear ferspraat tusken de foar- en efter- en efter-assen, ferbetteret stabiliteit en behanneling.
Yn 't algemien wurde twa-drive-systemen breed brûkt yn ferskate soarten soarten fanwege har kosteneffektiviteiten en tapassing. Oft front-drive of achterste-drive, twa-drive-systemen binne ûntworpen om auto-ekonomy, betrouberens en praktisiteit te ferbetterjen.
De haadfunksje fan 'e foarste skok absorberkense is om in buffere-rol te spieljen troch it ynterne hydolyk en floeibere oalje troch de smelle poriën te foarmjen op' e fjouwerkant om de ynfloed te ferminderjen fan de ynfloed fan 'e dumping fan' e auto.
De Front Shock Absorber Core is it haaddiel fan 'e Shock Absorber, it wurkprinsipe is basearre op it hydraulyske apparaat. As de auto bulten tsjinkomt, streamt de floeibere oalje yn 'e skok-absorator kearnd troch de ynderlike holte en smarten en de binnenste muorre en de ynterne frankmemulen, foarmet de dampende krêft op' e trilling, en spilet in bufferde rol. Dit ûntwerp helpt om de ynfloed en vibraasje fan it auto te ferminderjen by it riden op uneven diken, ferbetterje ride komfort en stabiliteit te ferbetterjen. De metoade om te bepalen oft de skok Absoror-kearn beskeadige is om te kontrolearjen op te kontrolearjen op oalje-lekkage en drukreduksje.
Derneist absormere fan 'e skok lykas boppe-rubber, flat, maitiid, buffer rubber en stofjas, elk oannimt ferskate funksjes om te soargjen foar de effektive wurking fan' e skok absorber. Toplijm helpt de ynfloed fan 'e maitiid te ferminderjen, platte draging lit de absorberen ynstelle as de skok -jeksjeksjekopkes, foarkomt stof út it hydrauërich diel fan' e skok absorberkzene.
Front Shock Absorber Montage-metoade
De ynstallaasjemetoade foar Absorber foar de COPHS-skok omfettet foaral de folgjende stappen.
Tools en apparatuer tariede: Soargje derfoar dat jo de juste ark hawwe, lykas wrenches, mouwen, liften en caliper-jacks.
Ferwiderje de âlde skok absorber:
LOIDEN DE WIEL NUMEN YN IN EIN DIAGONALE SEQUSCE, MAAR DIR NET VERWIJZE.
Brûk in lift om it reau op te heffen foar makliker ôfhanneling.
Ferwiderje de tsjillen en moatte de rempomp ferwiderje, ôfhinklik fan it model.
Ferwiderje de behâldende bult op 'e earm en de behâlden nutter op' e maitiids-stipe earm.
Brûk in kaliper-jack om de skok absorberarm te befeiligjen, iepenje de motor Hood, en beskriuw de behâldende moer op it lichem fan 'e skok absorber.
Skeakelje de Jack om de skok Absorber-earm op te heffen oant it legere ein fan 'e skok Absorberen wurdt skieden fan' e skok dy't de fêste nut stadichoan fan it boppeste lichem hat, en ferwiderje de skokstekst.
Ynstallearje nije skok absorber:
Befeiligje de maitiid mei in skok Absorber Spring Remover.
Ferwiderje beskeadige skok absorberen komponinten en rubberen wacht.
Folgje de stappen fan ferwidering yn omkearde, dat is, ynstallearje de skokabsorber earst, en reparearje dan de Spring Support Arm and Wiel.
Soargje derfoar dat alle ferbiningsdielen feilich binne befestige en net losmeitsje, en anty-roestferve tapasse op 'e befestige dielen.
Ynspeksje nei ynstallaasje: Kontrolearje oft d'r ynterferinsje is yn 'e oaljepipe en oare rigels om it glêde rinnen fan it auto te garandearjen.
Dizze stappen soargje foar de juste en feilige ynstallaasje fan 'e absorber foar foarste skok, wylst jo ek rekken hâlde mei operaasje en feiligens.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
