Wat as it foarste sintrale net brutsen is?
Ferwiderje de kontrôlemodule fan 'e airconditioning foardat jo it sintrale paniel fuortsmite. Brûk dan in rubberen mes om de boppeste ôfdekkingsplaat fan 'e sintrale konsole los te meitsjen oant it los is. Ferwiderje dan de ôfdekkingsplaat. Dêrnei, wriuw de loftútlaat by de sintrale konsole op deselde manier iepen en ferwiderje it, wêrtroch it fuortheljen fan it heule sintrale paniel foltôge is.
Yn 'e autokonstruksje is it sintrale gaas as ûnderdiel fan 'e karrosserie, syn wichtichste funksje is om loft yn te litten, de radiator en de motor te beskermjen. Neist it sintrale gaas oan 'e foarkant fan it auto, binne d'r sintrale gaas ûnder de foarbumper, oan 'e foarkant fan' e tsjillen, yn 'e fentilaasje fan' e kabine, en op it efterste bakdeksel (benammen foar auto's mei in eftermotor).
Sineesk net spilet in wichtige rol yn 'e merk foar auto-ûnderdielen, it is net allinich de belibbing fan 'e persoanlikheid fan' e eigener, mar ek de ideale kar om de orizjinele fabryk te ferfangen. Dizze midnetten binne meastentiids makke fan loftfeartaluminium of roestfrij stiel, en guon binne ek makke fan folslein aluminium troch CNC-ferwurking. Eigeners kinne har unike styl sjen litte troch it net oan te passen, lykas it ferfangen fan ferskate stilen fan it net, en sels it kiezen fan in styl mei ûnderhâldsventilaasjegatten.
By it proses fan modifikaasje fan it net binne de rol en posysje fan it net ek belutsen. Dizze netten bedekke de karrosserie fan 'e auto om te soargjen dat loft sûnder problemen de auto yn kin, wylst se krityske komponinten beskermje tsjin skea fan eksterne objekten. Oft it no de orizjinele fabryks- of de modifisearre Zhongnet is, it hat dizze wichtige missy.
It proses fan it demontearjen fan it sintrale paniel is relatyf ienfâldich, mar it moat ek yn 'e juste stappen dien wurde. Earst, ferwiderje de airconditioningkontrôlemodule, brûk dan in rubberen mes om de boppeste omslach fan 'e sintrale konsole los te meitsjen. Dêrnei, ferwiderje de omslachplaat en wrik de loftútlaat by de sintrale konsole iepen, en ferwiderje úteinlik de loftútlaat om it demontaazjeproses te foltôgjen. It moat opmurken wurde dat de sintrale konsole in sintrale posysje yn 'e auto ynnimt, sadat it ûntwerp en de yndieling in wichtige ynfloed hawwe op it rydkomfort en de bestjoeringsûnderfining fan 'e bestjoerder.
As in wichtich ûnderdiel fan it ynterieur fan 'e auto, yntegreart de sintrumkonsole de funksjeknoppen fan airconditioning, audio en oare noflike ferdivedaasjeapparaten. Bestjoerders en foarpassazjiers moatte der faak mei ynteraksje hawwe, dus it ûntwerp en de yndieling moatte ridlik en maklik te betsjinjen wêze. In noflike en funksjonele sintrumkonsole kin net allinich de rydûnderfining ferbetterje, mar ek in nofliker rit foar passazjiers bringe.
Hoe hjit it raster foar de auto?
It gaas foar de auto wurdt it autonet of de autogrille, it wettertankbeskermingsmiddel en sa neamd. Metalen grille is ek wol bekend as autofoarkant, grimas, grille en wettertankbeskerming. De wichtichste funksje is de ynlaatventilaasje fan 'e wettertank, motor, airconditioning, ensfh., om skea troch frjemde objekten oan 'e ynterieurûnderdielen fan' e wein tidens it riden te foarkommen en de persoanlikheid moai te sjen litten.
As in finster foar it ferfieren fan loft nei de motor, wurdt it ynlaatrooster meastal yn 'e efterkant fan' e auto en direkt foar it motorromte pleatst, en syn wichtichste rol is om waarmte en ynlaatlucht foar de motor ôf te fieren. Under normale omstannichheden is de "foardoar" fan 'e auto fêstmakke en iepene, en kin de bûtenloft nei wille nei binnen.
Dit betsjut dat by it riden mei in kâlde auto de temperatuer net heech is, de wettertank moat wer troch de bûtenloft ôfkuolle wurde, sadat de wettertemperatuer tige stadich is, wêrtroch't de motor langer yn 'e bêste wurksteat komt, wêrtroch't in protte modellen yn 'e winter it effekt fan 'e waarme wyn stadich is en sterk fermindere wurdt.
De ferwaarming en airconditioning fan 'e auto binne net ôfhinklik fan 'e kompressor of elektryske helpferwaarming, en mar in pear elektryske auto's binne ôfhinklik fan it waarmtepompsysteem fan 'e kompressor om te helpen by it ferwaarmjen; De waarme lucht fan it brânstofauto komt fan 'e "resttemperatuer" fan 'e motoroperaasje, de waarmte-enerzjy sil de antivries koelmiddel ferwaarmje, en it iepenjen fan 'e waarme lucht sil in fentyl iepenje dy't ferbûn is mei it wetterkoelsysteem, sadat de hege temperatuer antivries yn 'e waarme luchttank streamt en ferwaarme wurdt. Dan blaast de blazer kâlde lucht op 'e hege temperatuer wettertank, wêrby't de lucht ferwaarme wurdt troch de skaaimerken fan lege temperatuerobjekten dy't waarmte sille opnimme.
Dit is it prinsipe fan ferwaarming, dus as de temperatuer te leech is en it auto rydt, sil de lege temperatuerlucht de waarmte-enerzjy fan 'e radiatortank fan' e motor opnimme, wêrtroch't de ynterne antivrieskoelvloeistof altyd net de hege temperatuer kin berikke; Miskien liket sa'n beskriuwing oerdreaun, mar it feit is dat guon noardlike frachtweinen oan 'e foarkant bedekt binne mei in laach lear, dizze laach lear wurdt brûkt om te "winden", en de batterij fan 'e auto op' e skonk fan 'e foarrútfunksje, it doel is om de kâlde wyn en kontakt mei de wettertank fan' e motor te foarkommen. Te lege temperatueren kinne der yndie foar soargje dat de motor de hjitte auto-tastân net kin berikke, it probleem is net allinich dat de waarme lucht net brûkt wurde kin, de motor hat altyd net de ideale temperatuer berikt dy't nedich is foar optimale termyske effisjinsje, en it brânstofferbrûk sil tanimme.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
