Wat as it front sintrum net is brutsen?
Fuortsmite de airconditioning kontrôle module foar it fuortheljen fan it sintrum paniel. Brûk dan in rubberen mes om de boppeste dekplaat fan 'e middenkonsole op te wreidzjen oant it los is. Folgjende, fuortsmite de cover plaat. Dęrnei iepenje de loftútlaat op 'e middenkonsole op deselde manier en ferwiderje it, sadat it fuortheljen fan it heule sintrumpaniel foltôge is.
Yn 'e auto-konstruksje, it sintrumnet as in diel fan it lichem, is har haadfunksje om lucht yn te litten, om de radiator en de motor te beskermjen. Neist it sintrumgaas dat oan 'e foarkant fan' e auto leit, binne d'r sintrumgaas ûnder de foarbumper, oan 'e foarkant fan' e tsjillen, yn 'e kabineventilaasje, en op it deksel fan' e efterkant (benammen foar auto's mei eftermotors) ).
Sina net spilet in wichtige rol yn 'e merk foar auto-ûnderdielen, it is net allinich de belichaming fan' e persoanlikheid fan 'e eigner, mar ek de ideale kar om it orizjinele fabryk te ferfangen. Dizze midnets wurde meastentiids makke fan loftfeart aluminium of RVS, en guon binne ek makke fan hiele aluminium troch CNC Machtigingsformulier. Eigners kinne har unike styl sjen litte troch it net te feroarjen, lykas it ferfangen fan ferskate stilen fan it net, en sels in styl te kiezen mei ûnderhâld fentilaasje gatten.
Yn it proses fan wiziging fan it net binne de rol en posysje fan it net ek belutsen. Dizze netten dekke it lichem fan 'e auto om te soargjen dat lucht soepel yn' e auto kin komme, wylst krityske komponinten beskermje tsjin skea fan bûten objekten. Oft it no it orizjinele fabryk is as it wizige Zhongnet, it draacht dizze wichtige missy.
It proses fan it demontearjen fan it sintrumpaniel is relatyf ienfâldich, mar it moat ek dien wurde yn 'e goede stappen. Ferwiderje earst de kontrôlemodule foar airconditioning, brûk dan in rubberen mes om de boppeste omslach fan 'e middenkonsole op te wrikken. Fuortsmite dan de omslachplaat en lûk de loftútlaat op 'e middenkonsole iepen, en ferwiderje úteinlik de loftútlaat om it ûntmantelingsproses te foltôgjen. Dêrby moat opmurken wurde dat de sintrale konsole ynnimt in sintrale posysje binnen de auto, sadat syn ûntwerp en yndieling hawwe in wichtige ynfloed op it riden komfort en de bestjoerder syn bestjoeringssysteem ûnderfining.
As in wichtich part fan it ynterieur fan 'e auto yntegreart de sintrale konsole de funksje knoppen fan airconditioning, audio en oare noflike entertainment apparaten. Bestjoerders en ynsittenden oan 'e foarkant moatte der faak mei ynteraksje, dus it ûntwerp en de yndieling moatte ridlik en maklik te betsjinjen wêze. In noflike en funksjonele middenkonsole kin net allinich de rydûnderfining ferbetterje, mar ek in nofliker rit bringe foar passazjiers.
Hoe hjit it raster foar de auto?
It gaas foar de auto hjit it autonet of it autogrille, it wettertankskild ensafuorthinne. Metal Grille is ek bekend as auto front face, grimace, grille en wetter tank guard. Syn wichtichste funksje is de intake fentilaasje fan it wetter tank, motor, airconditioning, ensfh, Om foar te kommen skea fan frjemde foarwerpen op 'e ynterieur dielen fan' e koets by it riden en te sjen litte de persoanlikheid moai.
As finster foar it oerbringen fan lucht nei de motor, de intake grille wurdt meastal pleatst yn 'e efterkant fan' e auto en direkt foar de motor compartment, en syn wichtichste rol is te dissipate waarmte en intake lucht foar de motor. Under normale omstannichheden is de "foardoar" fan 'e auto fêst en iepene, en de bûtenlucht kin nei wille komme.
Dit betsjut dat yn 'e kâlde auto riden, de temperatuer is net heech wetter tank moat wurde kuolle troch de bûtenlucht wer, sadat it wetter temperatuer is hiel stadich, de motor yn' e bêste wurkjende steat sil langer duorje, in protte modellen yn 'e winter sadat de waarme wyn effekt is stadich en sterk fermindere.
De ferwaarming en airconditioning fan 'e auto fertrouwe net op' e kompressor of elektryske helpferwaarming, en mar in pear elektryske auto's fertrouwe op it waarmtepompsysteem fan 'e kompressor om te helpen by ferwaarming; De waarme lucht fan 'e brânstofauto komt fan' e "resttemperatuer" fan 'e motoroperaasje, de waarmte-enerzjy sil de antivries-koelvloeistof ferwaarme, en it iepenjen fan' e waarme lucht sil in klep iepenje dy't ferbûn is mei it wetterkoelsysteem, sadat de antivries op hege temperatueren sil streame yn 'e waarme lucht tank en waarmte. Dan blaast de blower kâlde lucht op 'e hege temperatuer wetter tank, ferwaarming de lucht troch de skaaimerken fan lege temperatuer foarwerpen dy't sil absorbearje waarmte.
Dit is it prinsipe fan ferwaarming, dus as de temperatuer is te leech en it reau rint, de lege temperatuer lucht sil absorbearje de waarmte enerzjy fan de motor radiator tank, resultearret yn de ynterne antivries coolant altyd kin net berikke de hege temperatuer; Faaks kin sa'n beskriuwing oerdreaun lykje, mar it feit is dat guon noardlike frachtweinen sille wurde bedekt mei in laach fan learen quilt yn 'e foarkant, dizze laach fan lear wurdt brûkt foar "wind", en de batterij auto op' e skonk fan 'e foarrút funksje, it doel is om te kommen dat de kâlde wyn en de motor wetter tank kontakt. Te lege temperatueren kinne yndie meitsje dat de motor net yn steat is om de hjitte auto-state te berikken, it probleem is net allinich dat de waarme lucht net kin wurde brûkt, de motor hat altyd net de ideale temperatuer berikt dy't nedich is foar optimale termyske effisjinsje, en de brânstof konsumpsje sil tanimme.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
