Wat is de rol fan 'e balkop fan 'e ûnderearm?
De ûnderste earmkogelkop, as in wichtich ûnderdiel fan 'e auto, draacht benammen de wichtige ferantwurdlikens fan it stypjen fan 'e karrosserie, skokdemper en it dempen fan trillingen tidens it riden. As de ûnderste earmkogelkop ienris skansearre is, sil dit ûnûntkomber ynfloed hawwe op it komfort en de feiligens fan 'e auto.
As de auto rydt, trilt it stjoer as de snelheid heger is, of makket it chassis in abnormaal lûd by it riden op in hobbelige dyk, wat typyske symptomen binne fan 'e skea oan' e balkop fan 'e ûnderste swingarm. Derneist kin by it riden op in hobbelige dyk it stjoer in abnormaal "klik, klik" lûd meitsje, wat in wichtige basis is foar it beoardieljen oft de balkop fan 'e ûnderste swingarm skansearre is. De ûnderste swingarm, ek wol bekend as de ûnderste ophinging, wurdt ek brûkt om it lichem te stypjen, skokdemper te wêzen, en spilet in rol yn it dempen fan trillingen tidens it riden.
Foar de auto sil de skea oan 'e ûnderste earmbalkop direkt ynfloed hawwe op it rydkomfort en de rydfeiligens, dus wy moatte der genôch omtinken oan jaan.
Om it spesifike diel fan 'e skea te bepalen, kinne wy in krik of in lift brûke om de auto op te tillen, en dan de hân brûke om it stjoer kontinu te lûken, lofts en rjochts omheech en omleech meardere ynspeksjes. Troch it triljen en de firtuele posysje te observearjen, kinne wy yn earste ynstânsje bepale oft de balkop fan 'e stjoermasine of de balkop fan 'e boppeste en ûnderste swingarms in probleem hat.
Hâld ek de dwerse trekstang of rjochte trekstang fêst, skodzje sêft fan kant nei kant, kontrolearje oft der in losmeitsjen is. As jo de swaai dúdlik fiele kinne mei de hân, dan kin der in probleem wêze mei it ûnderdiel, en it moat op 'e tiid ferfongen wurde om earnstiger gefolgen te foarkommen.
Tagelyk kinne wy ek de klaring kontrolearje troch it tsjil sawol horizontaal as fertikaal te skodzjen. As jo in gat fine, kinne jo bepale oft it it probleem is fan 'e rjochtingsmasine, de kûgelkoai of de legere swingarm neffens de posysje.
Tidens it riden, oft it no op in hobbelige of in flakke dyk is, as de rjochtingshoek grut is as der "kaart, kaart" lûd heard wurdt, dan is de kâns grut dat de balkooi skansearre is. As it chassis by it riden op in hobbelige dyk in 'saai, saai' lûd makket, kin der in probleem wêze mei de balânsstang.
Hokker spesifyk ûnderdiel slim fersliten is, moat beoardiele wurde neffens de bewegende posysje fan 'e balkop. It makket net út hokker balkop slim fersliten is, it kin fiele dat it tsjil trilt, springt of slingert by it riden mei lege snelheid. Tagelyk is it stjoer net gefoelich, stomp, en it ferskynsel fan skea oan 'e rubberen huls en oaljelekkage fan 'e bal kin in teken wêze fan skea oan 'e balkop.
De wichtichste rollen fan 'e zoomarmen fan' e foarste ophinging omfetsje it stypjen fan 'e karrosserie, skokabsorpsje, trillingen dempje tidens it reizgjen, en gewicht en stjoering stypje.
Lichaamsstipe en skokabsorpsje: sydarmen stypje it lichem, wylst skokdempers ek in tige goede helprol spylje. As it auto oan it riden is, kin de ûnderste swingarm de trillingen fan it riden absorbearje en dempe, soarget foar in soepele rydûnderfining.
Stipegewicht en stjoering: de ûnderste swingarm is ek foarsjoen fan in rubberen huls, dy't in fêste rol spilet, en is ferbûn mei de skokdemper. Skea oan 'e rubberen huls sil abnormaal lûd feroarsaakje by it riden, in minne skokdempingseffekt, en sels swier stjoeren. Swiere skea kin sels feroarsaakje dat de swingarm brekt, en dan it auto bûten kontrôle rekket, dêrom is it op 'e tiid ferfangen fan 'e beskeadige ûnderste swingarm tige wichtich.
Buffertrilling: tidens it riden sil de auto ûnûntkomber in ferskaat oan ûngelikense dykomstannichheden tsjinkomme, en de ûnderste swingarm en skokdemper wurkje gear om dizze trillingen effektyf te absorbearjen en te ferminderjen, wêrtroch it komfort fan 'e rit ferbettere wurdt.
Materiaalferskaat: it materiaal fan 'e zoomarm is ferskaat, ynklusyf aluminiumlegering, getten izer, dûbele laach stempels, ienlaach stempels en sa. Ferskillende materialen hawwe foar- en neidielen, bygelyks, hoewol de stempels in goede taaiheid hawwe, binne se maklik te brekken as se ûnderwurpen wurde oan sterke ynfloed.
Antiroestbehanneling: om't de ûnderste swingarm by de ferbining tusken de foarbân en de karrosserie leit, wurdt er maklik bleatsteld oan en beynfloede troch miljeufaktoaren, dêrom is it tige wichtich om regelmjittich te kontrolearjen oft er roest hat en it op 'e tiid te behanneljen.
Yn 't algemien spilet de foarste ophinging in wichtige rol yn it ophingingsysteem fan auto's, troch it stypjen fan 'e karrosserie, skokabsorpsje en trillingen by it riden te dempen, gewicht en stjoering te stypjen en oare funksjes, om de stabiliteit fan it auto en it rydkomfort te garandearjen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
