Seminar ferkearsfeiligens: Hoe kinne jo de efterútsjochspegel brûke.
De efterútsjochspegel is in essinsjeel ûnderdiel fan 'e auto, en it binne de "eagen efter de rêch" fan 'e bestjoerder, dy't in tige wichtige rol spylje by feilich riden. Dêrom is it benammen wichtich om it goed oan te passen. Dus, hoe kinne jo de efterútsjochspegel goed oanpasse? Elke auto is foarsjoen fan trije spegels, nammentlik de linker sydspegel, de rjochter sydspegel en de sintrale spegel. De measte auto's binne foarsjoen fan anty-glâns efterútsjochspegels yn 'e auto om de glâns fan 'e efterste auto te foarkommen by it riden yn 'e nacht, as it brûkt wurdt om it omheech te draaien, dat wol sizze, it prinsipe fan brekking kin brûkt wurde om it efterljocht te ferswakjen, sadat de bestjoerder de relative posysje fan syn auto en syn auto dúdlik beoardielet. Automatyske efterútsjochspegel-oanpassingsmetoade:
Earst fan alles wurdt de sitposysje oanpast, om de efterútsjochspegel te ferstellen;
Twadde, oanpasse de efterútsjochspegel:
(1) De oanpassing fan 'e sintrale efterútsjochspegel: de linker- en rjochterposysje wurdt oanpast oan 'e linkerrâne fan' e spegel, snij nei it rjochterear fan it byld yn 'e spegel, ûnder normale omstannichheden kinne jo josels net sjen fanút 'e sintrale efterútsjochspegel, en de boppeste en legere posysje is om de fiere hoarizon yn it sintrum fan' e spegel te pleatsen, de oanpassingsgist is: Horizontale swing yn 'e midden, ear nei lofts, dat is, de horizontale line yn' e fierte wurdt pleatst yn 'e middelste line fan' e sintrale efterútsjochspegel, en beweecht dan om en set it byld fan jo rjochterear op 'e linkerrâne fan' e spegel.
(2) Oanpassing fan 'e linker efterútsjochspegel: de boppeste en ûnderste posysjes binne om de fiere hoarizon yn it sintrum te pleatsen, en de linker en rjochter posysjes binne oanpast oan it lichem dat 1/4 fan it spegelberik beslacht.
(3) Oanpassing fan 'e rjochter efterútsjochspegel: om't de bestjoerdersstoel oan 'e lofterkant is, is it foar de bestjoerder lestich om de situaasje oan 'e rjochterkant fan it lichem te begripen. Dêrom moat it grûngebiet fan 'e rjochter efterútsjochspegel grutter wêze by it oanpassen fan 'e boppeste en ûnderste posysjes, goed foar sawat 2/3 fan it spegelgebiet, en de linker- en rjochterposysjes wurde ek oanpast oan it lichem dat 1/4 fan it spegelberik beslacht.
Derneist leauwe in protte minsken dat om de deade sichthoeken te eliminearjen, se besykje moatte om de lofter- en rjochterspegels nei bûten of nei ûnderen te draaien. Eins is dit in misferstân. Under normale omstannichheden draait de bestjoerder allinich it each sûnder werom te sjen, en kin de foarkant sawat 200 graden sjen, en de oare sawat 160 graden is net sichtber. Eins kinne de lofter-, rjochter- en sintrale spegels nei de efterútsjochspegel allinich in ekstra sichtberik fan sawat 60 graden biede, en de oerbleaune 100 graden kinne de bestjoerder allinich weromsjen litte om op te lossen. Hoewol in protte nije auto's binne foarsjoen fan dûbele krommingsspegels, is dit allinich de linker- en rjochter efterútsjochspegels dy't wat útwreide wurde kinne, mar se kinne noch altyd net alle gebieten folslein dekke.
Hoe kinne jo de efterútsjochspegel oanpasse
No yn 'e nije ieu hat avansearre apparatuer auto's tûker en feiliger makke, mar de lofter- en rjochterspegels oan beide kanten fan 'e auto en de sintrale spegel yn it ynterieur fan 'e auto, gjin auto mist se, hoe ûnsjoch se ek lykje.
Der binne in soad konseptauto's west dy't kamera's brûke om de bûtenkant fan 'e auto te begripen, mar it liket minder funksjoneel te wêzen as de twa tinne spegels, en elke produksjeauto hat noch altyd in efterútsjochspegel. Sels as de lofter en rjochter efterútsjochspegel ien fan 'e wichtichste boarnen binne fan wynûnderdrukking by it riden, mar ek om't it oan beide kanten fan 'e karrosserie oan 'e bûtenste posysje sit en benammen maklik te botsen en te beskeadigjen is, hawwe in protte auto-yngenieurs lang oare apparatuer brûke wollen om syn funksje te ferfangen, mar oant no ta kin gjin autofabryk it dwaan; Oft it no in Mercedes of in BMW is.
■ Korrekte posysje fan 'e efterútsjochspegel
Dus hoe moatte de trije efterútsjochspegels dy't oan 'e lofter-, rjochter- en middenkant fan 'e foarrút lizze, oanpast wurde? It earste is in âld sprekwurd, pas earst de standert sitposysje oan, en pas dan de spegel oan. Earst, de sintrale efterútsjochspegel: de lofter- en rjochterposysje wurdt oanpast oan 'e linkerrâne fan' e spegel, krekt ôfsnien nei it rjochterear fan it byld yn 'e spegel, wat betsjuttet dat jo josels yn 'e algemiene rydsituaasje net kinne sjen fanút de sintrale efterútsjochspegel, en de boppeste en ûnderste posysje is om de fiere hoarizon yn it sintrum fan' e spegel te pleatsen. Twadde, de lofter efterútsjochspegel: de boppeste en ûnderste posysjes binne om de fiere hoarizon yn it sintrum te pleatsen, en de lofter- en rjochterposysjes wurde oanpast oan it lichem dat 1/4 fan it spegelberik beslacht. Tredde, rjochter efterútsjochspegel: om't de bestjoerdersstoel oan 'e lofterkant is, is it behearskjen fan' e rjochterkant fan it ear fan 'e bestjoerder net sa maklik, yn kombinaasje mei de needsaak om soms oan' e dyk te parkearen, is it grûngebiet fan 'e rjochter efterútsjochspegel grutter by it oanpassen fan' e boppeste en ûnderste posysjes, goed foar sawat 2/3 fan 'e spegel. De posysjes lofts en rjochts wurde ek oanpast oan 1/4 fan it lichemsgebiet.
In protte minsken tinke dat se, om de deade sichthoeke te eliminearjen, besykje de lofter- en rjochter efterútsjochspegels nei bûten of nei ûnderen te draaien. Derneist, miskien om op elk momint in moai uterlik te behâlden, lit ûndersyk sjen dat in protte bestjoerders ek de sintrale efterútsjochspegel oanpasse om harsels yn 'e auto te nimmen. Neffens it Sanyang Industrial safety driving Training Center is de boppesteande manier de meast juste oanpassing om de meast effektive efterútsjochhoeke te krijen.
Tips foar it oanpassen fan 'e linker spegel: Plak de horizontale line op 'e middenline fan 'e efterútsjochspegel, en ferstel dan de râne fan 'e karrosserie om 1/4 fan it spegelbyld yn te nimmen.
Tips foar it oanpassen fan 'e rjochter efterútsjochspegel: Plak de horizontale line twa tredde fan 'e efterútsjochspegel, en ferstel dan de râne fan 'e karrosserie om 1/4 fan it spegelbyld yn te nimmen.
Essensjele punten foar it ferstellen fan 'e sintrale efterútsjochspegel: horizontale swing midden, ear nei lofts. Plak de horizontale line yn 'e midden fan' e efterútsjochspegel, en beweech it dan nei lofts en rjochts, wêrtroch it byld fan jo rjochterear krekt oan 'e linkerrâne fan' e spegel pleatst wurdt.
■ Sjoch werom om romte te garandearjen
In normale bestjoerder kin sawat 200 graden links en rjochts foar him sjen as er allinnich syn eagen beweecht sûnder werom te sjen, mei oare wurden, der binne sawat 160 graden dy't ûnsichtber binne. Trije lytse spegels kinne de oerbleaune 160 graden dekke, it is te "sterke spegel"; Eins kinne de lofter- en rjochterspegels, plus de sintrale spegels, mar in ekstra 60 graden of sa oan sichtberens jaan, dus hoe sit it mei de oerbleaune 100 graden? It is ienfâldich, gean gewoan werom en sjoch! Dit is gjin grap! Ik leau dat eigners dy't yn 'e Feriene Steaten riden hawwe, witte dat by it testen fan in rydbewiis yn 'e Feriene Steaten, de eigentlike dyktest in wichtich projekt hat, is dat by it draaien en feroarjen fan rydstrook, der gjin rêch is om te bepalen oft der in auto is. Yn Taiwan ride in protte minsken mei in tsiental rjochtingsljochten, in blik op 'e lofter- en rjochterspegels, in blik op 'e auto is bûgd, en de botsing en sydbotsing wurde faak hjirtroch feroarsake.
Fansels, foardat jo omdraaie om te sjen oft der in auto fan efteren komt, moatte jo feilich foar de auto wêze. Dit momint fan aksje sil yn 'e measte gefallen gjin ynfloed hawwe op 'e feiligens fan it riden. Hoewol in protte nije auto's no foarsjoen binne fan dûbele krommingsspegels, is dit allinich om it perspektyfberik fan 'e lofter- en rjochterspegels te fergrutsjen, en kin it noch altyd net alle gebieten folslein dekke. Derneist is it net dreech om in breedhoekspegel op 'e merk te keapjen, dy't miskien wat deade hoeken fierder eliminearje kin, mar hoe breder de hoeke fan it sicht, hoe grutter de mjitte fan deformaasje fan it efterútsjochspegelbyld, en hoe dreger de ôfstân yn 'e spegel, wat de "side-effekten" binne dy't it gebrûk fan breedhoekspegels tagelyk tsjinkomme moat.
■ Meitsje de efterútsjochspegel skjin, lyts geheim
Dyn auto kin mear fisuele deade flekken hawwe as jo ferwachtsje soene as mar trije efterspegels kinne dekke, dus oft jo no fan rydstrook wikselje, links of rjochts geane, of oer jo skouder sjogge as jo der wis fan binne dat it feilich is om dat te dwaan.
Lofts en rjochts efterútsjochspegels fanwegen bleatstelling, is it maklik om de oalje yn 'e loft oan te reitsjen, mei in algemien gesichtspapierdoekje, altyd krêft hat net fongen, in rein, of vaag. Tandpasta is in goede efterútsjochspegelreiniger, dip in bytsje toskpasta mei in ferâldere toskeboarstel, teken in sirkel fan it sintrum nei de bûtenkant om de spegel evenredich te poetsen, en waskje it dan mei skjin wetter. Neist it reinigingseffekt fan 'e toskpasta sels, is it ek in heul fyn skuurmiddel, dat it fet en koppich smoargens op 'e lofts en rjochts efterútsjochspegels kin ferwiderje. Sels yn gefal fan rein sille de wetterdrippen in bal foarmje en fluch wurde fuorthelle, en sille net oan 'e spegel plakke yn in stik, wat de feiligens fan it riden hinderet.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
