Oaljefilter.
Oaljefilter, ek wol bekend as oaljerooster. It wurdt brûkt om ûnreinheden lykas stof, metaaldieltsjes, koalstofôfsettings en roetdieltsjes yn 'e oalje te ferwiderjen om de motor te beskermjen.
Oaljefilter hat in full-flow en in shunt-type. It full-flow filter is yn searje ferbûn tusken de oaljepomp en de haadoaljepassage, sadat it alle smeeroalje dy't de haadoaljepassage yngiet filterje kin. De shuntreiniger is parallel oan de haadoaljepassage, en allinich in diel fan 'e smeeroalje dy't troch de filteroaljepomp stjoerd wurdt, wurdt filtere.
Tidens de wurking fan 'e motor wurde metaalresten, stof, koalstofôfsettings dy't oksidearje by hege temperatueren, kolloïdale sediminten en wetter konstant mingd mei smeeroalje. De rol fan it oaljefilter is om dizze meganyske ûnreinheden en glia út te filterjen, de smeeroalje skjin te hâlden en syn libbensdoer te ferlingjen. It oaljefilter moat in sterke filterkapasiteit, in lytse streamwjerstân, in lange libbensdoer en oare eigenskippen hawwe. It algemiene smeersysteem is foarsjoen fan ferskate filters mei ferskillende filterkapasiteiten - it kollektorfilter, it grove filter en it fynfilter, respektivelik parallel of yn searje yn 'e haadoaljegong. (It folsleine streamfilter yn searje mei de haadoaljegong wurdt neamd, en de smeeroalje wurdt troch it filter filtere as de motor wurket; parallel dêrmei wurdt in shuntfilter neamd). It grove filter is yn searje ferbûn yn 'e haadoaljegong foar folsleine stream; it fynfilter wurdt parallel shunt yn 'e haadoaljegong. Moderne automotoren hawwe oer it algemien allinich in kollektorfilter en in folsleine streamoaljefilter. It grove filter ferwideret ûnreinheden yn 'e oalje mei in dieltsjegrutte fan mear as 0,05 mm, en it fynfilter wurdt brûkt om fynere ûnreinheden mei in dieltsjegrutte fan mear as 0,001 mm te filterjen.
● Filterpapier: It oaljefilter hat hegere easken foar filterpapier as it loftfilter, benammen om't de temperatuer fan 'e oalje farieart fan 0 oant 300 graden, en de konsintraasje fan 'e oalje feroaret ek neffens de drastyske temperatuerferoaring, wat ynfloed sil hawwe op 'e filterstream fan' e oalje. It filterpapier fan it heechweardige oaljefilter moat ûnreinheden kinne filterje ûnder swiere temperatuerferoaringen, wylst genôch stream garandearre wurdt.
● Rubberen sealring: De filtersealring fan hege kwaliteit oalje is makke fan spesjaal rubber om 100% gjin oaljelekkage te garandearjen.
● Retourklep: Allinnich oaljefilters fan hege kwaliteit binne beskikber. As de motor útskeakele is, kin it foarkomme dat it oaljefilter útdroogt; As de motor opnij ûntstean wurdt, makket it fuortendaliks druk en leveret oalje om de motor te smeren. (ek wol bekend as retourklep)
● Oerlêstklep: Allinnich oaljefilters fan hege kwaliteit binne beskikber. As de bûtentemperatuer sakket nei in bepaalde wearde of as it oaljefilter de normale libbensdoerlimyt oerskriuwt, iepenet de oerlêstklep ûnder spesjale druk, wêrtroch't de ûnfiltere oalje direkt yn 'e motor streame kin. Sels dan sille de ûnreinheden yn 'e oalje tegearre de motor yngean, mar de skea is folle minder as de skea feroarsake troch it ûntbrekken fan oalje yn 'e motor. Dêrom is de oerlêstklep de kaai om de motor yn in needgefal te beskermjen. (ek wol bekend as bypassklep)
Under normale omstannichheden wurde de ferskate ûnderdielen fan 'e motor mei oalje smeerd om normaal wurk te berikken, mar it metaalpún dat ûntstiet tidens de wurking fan 'e ûnderdielen, it stof dat binnenkomt, de koalstofôfsetting dy't by hege temperatuer oksidearre wurdt en wat wetterdamp sil trochgean te mingd wurde yn 'e oalje, de libbensdoer fan 'e oalje sil foar in lange tiid fermindere wurde, en de normale wurking fan 'e motor kin yn serieuze gefallen beynfloede wurde.
Dêrom wurdt de rol fan it oaljefilter op dit stuit werjûn. Simpelwei sein, de rol fan it oaljefilter is benammen om de grutte mearderheid fan ûnreinheden yn 'e oalje te filterjen, de oalje skjin te hâlden en syn normale libbensdoer te ferlingjen. Derneist moat it oaljefilter ek in sterke filterkapasiteit, lege streamresistinsje, lange libbensdoer en oare eigenskippen hawwe.
Hoe faak moat it oaljefilter feroare wurde
De syklus foar it ferfangen fan it oaljefilter is meastal itselde as de syklus foar it ferfangen fan de oalje, ôfhinklik fan it type oalje dat brûkt wurdt. Yn 't algemien:
Minerale oalje: 5000 km of in healjier om de oalje en it oaljefilter te ferfangen.
Semi-syntetyske oalje: 7500 km of 7-8 moannen om de oalje en it oaljefilter te ferfangen.
Folslein syntetyske oalje: 10000 km of oalje en oaljefilter ien kear yn 't jier ferfange.
Derneist kinne guon modellen of fabrikanten spesifike ferfangingsoanbefellings hawwe, lykas de offisjele oanbefelling fan 'e Great Wall Haval H6 om it oaljefilter elke 6.000 kilometer of in healjier te ferfangen. Dêrom is it by werklike gebrûk it bêste om de ûnderhâldshânlieding fan it auto te rieplachtsjen of in profesjonele technikus te rieplachtsjen foar it meast krekte advys oer ferfangingssyklus.
Yn 't algemien moat de ferfangingssyklus fan it oaljefilter bepaald wurde neffens it oaljetype, it gebrûk fan it auto en de oanbefellings fan 'e fabrikant om de soepele wurking fan 'e motor te garandearjen en de libbensdoer fan 'e motor te ferlingjen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
