Detaillearre útlis fan 'e stipe fan it binnenframe fan' e efterste stang.
Earst, de definysje en funksje fan 'e skeletstipe yn 'e efterste balke
De ynterne framebeugel fan 'e efterste stang, ek wol de efterste stangbeugel neamd, is in struktureel ûnderdiel fan in auto dat brûkt wurdt om de efterkant fan 'e karrosserie te stypjen en de tsjillen mei de karrosserie te ferbinen. De essinsje dêrfan is in lagerstruktuer dy't karrosseriestabiliteit en feiligens garandearret troch de krêft fan 'e efterkant fan' e auto oer te bringen nei de tsjillen, karrosserie en chassis.
Yn auto-ûntwerp hat de efterste stangbeugel meastal de folgjende funksjes:
1. Stypje de efterkant fan 'e karrosserie om it ynstoarten fan 'e sturt te foarkommen en stabiliteit te garandearjen tidens it riden.
2. Wjerstean de ynfloed fan in botsing mei in auto en ferminderje skea troch ûngelokken.
3. Ferbine it tsjil en it lichem, koördinearje de beweging fan it lichem en it tsjil, en meitsje dat se mei-inoar oerienkomme.
Twadde, it ferskil tusken de efterste stangbeugel en de tradisjonele skeletbeugel
Der binne wat ferskillen tusken de efterste stangbeugel en de tradisjonele framebeugel. In soarte fan tradisjonele skeletbeugel wurdt laske troch de stielen plaat fan 'e karrosserie, en de efterste stangbeugel jout mear omtinken oan lichtgewicht en hege sterkte, dêrom is it makke fan aluminiumlegering, titaniumlegering, gearstalde materialen en oare materialen om it gewicht fan it auto te ferminderjen en de stivens fan 'e karrosserie te ferbetterjen.
It foardiel hjirfan is dat de bûgingssterkte en draaisterkte ferbettere wurde kinne sûnder ynfloed te hawwen op de stabiliteit en hurdens fan it auto, sadat it auto bettere handling en feiligens hat.
Tredde, it tapassingsfjild fan 'e efterste stangbeugel
De efterste stangbeugel wurdt oer it algemien brûkt yn 'e produksje fan auto's, SUV's, MPV's en oare auto's. Neist it konvinsjonele materiaalseleksje- en produksjeproses moat de efterste stangbeugel ek ferskate ynstallaasjemetoaden kieze neffens ferskate modellen.
Bygelyks, foar moderne auto's moat de efterste stangbeugel in ûntwerp fan it type efterklep oannimme om te foldwaan oan de estetyske en feiligenseasken fan it auto. Foar auto's lykas SUV's is de efterste stangbeugel meastentiids ûntwurpen yn in trijehoek of T-foarm om traksjefeiligens en laadkapasiteit te garandearjen.
Fjouwer, ûnderhâld en foarsoarchsmaatregels foar efterste stipe
Om de libbensdoer en prestaasjes fan 'e efterste stangbeugel te garandearjen, moatte wy de folgjende dingen dwaan tidens gebrûk:
1. Foarkom it te fier riden fan it auto by it starten en fersnellen, om te foarkommen dat der tefolle lading ûntstiet.
2. Hâld it oerflak fan 'e auto skjin om wriuwing en slijtage mei pún te foarkommen.
3. Kontrolearje regelmjittich de befestigingen en lassen fan 'e efterste stangstipe om har feiligens en betrouberens te garandearjen.
Gearfetsjend is it frame fan 'e efterste stang in tige wichtich struktureel ûnderdiel yn 'e auto, syn funksje is benammen om de lading fan 'e efterkant fan it auto te dragen en de karrosserie en it tsjil te ferbinen. Yn praktyske tapassingen moatte wy it juste materiaal en ûntwerp kieze neffens ferskate modellen en gebrûksomjouwings om de funksje en feiligens fan 'e efterste stangbeugel te garandearjen.
De funksje fan 'e efterste bumperstipe fan 'e auto is om de eksterne ynfloedkrêft te absorbearjen en te ferminderjen as it auto of de bestjoerder ûnder botsingskrêft is, in rol te spyljen by it ferminderjen fan it oantal ferwûnings oan it auto en de feiligens fan 'e persoan en de auto te beskermjen.
It wichtichste doel fan it ûntwerp fan 'e efterste bumperbeugel is om syn feiligensfunksje te ferfoljen yn gefal fan in botsing. Troch de eksterne ynfloedkrêft te absorbearjen en te ferminderjen, wurdt it risiko op ferwûning fan 'e ynsittenden fan' e auto effektyf fermindere. Dit ûntwerp beskermet net allinich it auto sels, mar wichtiger noch, it soarget foar de feiligens fan 'e ynsittenden fan' e auto. As ûnderdiel fan it autofeiligenssysteem binne de prestaasjes en kwaliteit direkt relatearre oan 'e feiligensprestaasjes fan in botsing mei in auto.
Derneist wurde bumperbeugels ynstalleare en ûntworpen mei in kombinaasje fan estetyk en praktykens yn gedachten. Bygelyks, de montagebeugel fan 'e foarste bumper hat meast in yntegreare struktuer, en is oan ien kant foarsjoen fan in tuskenlizzende splitsstruktuer, om de ynstallaasje fan 'e foarste bumper te fasilitearjen. Dit ûntwerp is net allinich maklik te ynstallearjen en te ferwiderjen, mar soarget ek foar maksimale beskerming yn gefal fan in botsing.
Mei de wolfeart fan 'e automodifikaasjekultuer, bumperstipe as ien fan 'e auto-ûnderdielen, groeit de merkfraach ek. Yn gebieten lykas de Feriene Steaten, dêr't autobesit grut is en de modifikaasjemerk aktyf is, binne bumperbeugels fan hege kwaliteit benammen wichtich. In protte auto-eigners modifisearje om de prestaasjes of it uterlik fan har auto's te ferbetterjen, en de bumper en syn stipe is ien fan 'e mienskiplike ûnderdielen yn 'e modifikaasje. Dit lit sjen dat bumperbeugels net allinich in wichtige rol spylje yn 'e orizjinele útrusting, mar ek in brede fraach en kânsen hawwe yn 'e modifikaasjemerk.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
