Fan hokker materiaal is de foarste bumper fan in auto makke
Bumpers wurde oan 'e foar- en efterkant fan in auto ynstalleare. Se hawwe net allinich in dekorative funksje, mar wichtiger noch, se binne feiligensapparaten dy't eksterne ynfloedkrêften absorbearje en ferminderje, de autokarossery beskermje en de feiligens fan sawol it auto as syn ynsittenden garandearje.
Jierren lyn waarden de foar- en efterbumpers fan auto's benammen makke fan metalen materialen. Se waarden foarme troch stielen platen mei in dikte fan mear as 3 millimeter yn U-foarmich kanaalstiel te stampen, mei in ferchromde oerflakbehanneling. Se waarden oan 'e lingtebalken fan it frame klinken of lassen, wêrtroch't in relatyf grutte gat mei de autokarossery oerbleau. It like in ekstra ûnderdiel en seach der tige ûnoantreklik út.
Mei de ûntwikkeling fan 'e auto-yndustry en de wiidfersprate tapassing fan yngenieursplastyk dêryn, binne autobumpers, as in wichtich feilichheidsapparaat, ek in paad fan ynnovaasje ynslein. Op it stuit moatte de foar- en efterbumpers fan auto's, neist it behâld fan har oarspronklike beskermjende funksjes, ek harmony en ienheid stribje mei de foarm fan 'e auto en har eigen lichtgewicht. De foar- en efterbumpers fan in auto binne beide makke fan plestik, wat minsken plestik bumpers neame.
De bûtenste plaat en it kessenmateriaal binne makke fan plestik, en de dwersbalke wurdt foarme yn U-foarmige groeven troch kâldwalste tinne platen te stampen mei in dikte fan sawat 1,5 millimeter. It bûtenste paniel en it kessenmateriaal binne befestige oan 'e dwersbalke, dy't mei skroeven ferbûn is mei de longitudinale balke fan it frame en op elk momint fuorthelle wurde kin. It plestik dat brûkt wurdt yn dit type plestik bumper is benammen makke fan twa materialen: polyester en polypropyleen, en wurdt produsearre troch ynjeksjefoarmjen. Bygelyks, de bumper fan 'e Peugeot 405 sedan is makke fan materialen op basis fan polyester en foarme troch reaksje-ynjeksjefoarmjen. De bumpers fan Volkswagen's Audi 100, Golf, Shanghai's Santana, Tianjin's Xiali en oare modellen fan sedans binne makke fan polypropyleenmaterialen troch ynjeksjefoarmjen. D'r is in oar type plestik neamd polycarbon-basearre, dat impregnearre is mei legearingskomponinten en ferwurke is troch legearingsynjeksjefoarmjen. De op dizze manier ferwurke bumpers hawwe net allinich hege styfheid, mar hawwe ek it foardiel dat se lasber binne, en hawwe goede coatingprestaasjes. Har gebrûk yn auto's nimt ta.
Bumpers tsjinje funksjes lykas feiligensbeskerming, autodekoraasje en ferbettering fan 'e aerodynamyske eigenskippen fan it auto. Fanút in feiligensperspektyf kin in auto, as it belutsen is by in botsing mei lege snelheid, fungearje as in buffer om de foar- en efterkant fan it autokarrosserie te beskermjen. It kin in bepaalde rol spylje by it beskermjen fan fuotgongers as der in ûngelok mei har bart. Fanút it uterlikperspektyf is it dekoratyf en is it in wichtich ûnderdiel wurden foar it dekorearjen fan 'e bûtenkant fan in auto. Tagelyk hawwe autobumpers ek in bepaald aerodynamysk effekt.
Tagelyk, om de skea oan passazjiers yn gefal fan in sydbotsing te ferminderjen, binne autodoarren meastentiids foarsjoen fan doarbumpers om de botsingskrêft fan 'e doarren te ferbetterjen. Dizze metoade is praktysk en ienfâldich, feroarsaket mar in bytsje feroaring oan 'e struktuer fan' e auto, en is breed promovearre en brûkt. Al op 'e Shenzhen International Auto Show fan 1993 waard in diel fan 'e doar fan' e Honda Accord iepensnien om de doarbumper spesifyk oan it publyk bleat te stellen, wat syn poerbêste feiligensprestaasjes demonstrearre.
It ynstallearjen fan doarbumpers omfettet it pleatsen fan ferskate heechsterkte stielen balken horizontaal of diagonaal yn elk doarpaniel, dy't tsjinje as de foar- en efterbumpers fan it auto. Dit soarget derfoar dat de heule auto beskerme wurdt troch bumpers oan 'e foar-, efter-, lofts- en rjochtskant, wêrtroch in "ûnoantaastbere muorre" ûntstiet en de ynsittenden de maksimale feiligenssône biedt. Fansels sil it ynstallearjen fan sokke doarbumpers sûnder mis wat kosten ferheegje foar autofabrikanten, mar foar de ynsittenden fan 'e auto sil it de feiligens en in gefoel fan feiligens sterk ferbetterje.
Nei't de foarbumper fan in auto skansearre rekke is, moat dizze reparearre of ferfongen wurde neffens de mjitte fan skea, en de kosten kinne ferwurke wurde fia fersekeringsclaims. Hjirûnder binne spesifike suggestjes:
Oardiel fan 'e mjitte fan ferwûning
Lytse skea (lykas krassen, lytse ferdjippings).
Swiere skea (lykas skuorren, deformaasjes).
Reparaasjemetoade
Plestik bumpers: Se kinne reparearre wurde mei ark lykas ôffalplestik boards en soldeerbouten, of fêstmakke wurde mei in spikerpistoal.
Metalen bumpers: Profesjonele reparaasje fan plaatmetaal is fereaske en de kosten binne relatyf heech.
Proseduere foar fersekeringsclaims
Meld de saak fuortendaliks nei't jo de feiligens garandearre hawwe.
De fersekeringsmaatskippij docht in ûndersyk en beoardieling fan 'e skea om it reparaasjeplan te befêstigjen.
Kies in 4S-winkel of autoreparaasjewurkpleats foar ûnderhâld en bewarje de faktuer.
Foarsoarchsmaatregels
Aftermarket-ûnderdielen binne goedkeaper, mar fan ûngelikense kwaliteit. It is oan te rieden om prioriteit te jaan oan orizjinele ûnderdielen.
As jo it sels reparearje wolle, let dan omtinken oan problemen lykas losse skroeven en ferâldere klips.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
