Wat is in crankshaft? Wat docht it crankshaft? De gearstalling fan 'e krukas?
It crankshaft is ien fan 'e wichtichste dielen fan' e motor, it nimt de krêft fan 'e ferbinende roede en konverteart it yn koppelige útfier troch it krukgat en rydt oare aksessoires op' e motor om te wurkjen. It crankshaft wurdt beynfloede troch sintrifugale krêft fan it draaiende massa, periodike gas ynertia krêft en wjerspolle inertia-krêft, dy't it krukus makket de aksje fan bûgen en torsionele lading. Dêrom is it krukaske nedich om genôch krêft en stivens te hawwen, en it tydskriftafoerflak moat drage-resistint, unifoarm en balansearre. It crankshaft is makke fan koalstofstrukturele stiel of daktyl, en nei de ferbinende roede is ynstalleare, kin it op en del drage (wjersidzje) fan 'e ferbinende roede, en draaie it yn in sirkulêr (draaiende) beweging. De haadfunksje fan it krukus fan 'e krukas is om it opwekken fan' e opdrachtende beweging fan 'e motor yn rotêre beweging te konvertearjen, dus it leverjen fan macht oan it heule meganyske systeem.
De rol fan 'e crankshaft omfettet foaral de folgjende punten:
Transmission Power: The Crankshaft Transfers De Force of the Piston To Piston To the Shut Dontere beweging fan 'e piston yn in sirkulêre rotearjende beweging om te wurkjen, lykas kleppen, pistoan, ferbinende roede, ensfh.
Transfer koppelje en snelheid: it krukus fan 'e krukus kin ek de motor en de útfier fan' e motor oerdrage, sadat de auto macht kin generearje by it riden, sadat de motor normaal kin operearje.
Wit Torque: The Crankshaft moat ek de koppel en inertale krêft fan 'e motor tsjinhâlde om de normale wurking fan' e motor te garandearjen.
Control Valve: The Crankshaft kontroleart de yntak en útlaatige loft yn 'e silinder troch te kontrolearjen troch de iepening en sluten fan' e fentyl om de normale operaasje fan 'e motor te garandearjen.
Yn 't algemien is it krukus fan' e heul wichtige dielen fan 'e motor, is de rol de rjochting fan' e politaasje fan 'e kranken fan' e motor om te wurkjen, mar ek om in ferskaat oan krêften te riden, om de normale wurking fan 'e motor te garandearjen.
It crankshaft bestiet foaral út 'e folgjende dielen:
Spindel Neck: It wichtichste stipe diel fan it krukusde diel, stipe troch it haadlager yn 'e wichtichste lager húsfesting fan' e kruk. De as fan 'e spindelekens is allegear yn deselde rjochte line.
Ferbine Rod-sjoernaal (Crank Pin): ôfwykt fan 'e Main Shaft-tydskrift om it ferbinjen fan' e ferbining te ynstallearjen, en d'r is in ferbining mei de krêft fan 'e ferbinende roede yn' e draaiende roede yn 'e draaiende koekjen yn' e draaiende koekjen yn 'e draaiende koppel fan it krukusjen.
Crank (crank earm): It diel dat it ferbinjen fan it ferbinjen fan ROD-kear ferbynt en de wichtichste kear byinoar om de krêft te konvertearjen fan 'e ferbinende roede yn' e draaiende tortaker fan it krukus.
Countergewicht: Wurdt brûkt om de unbalansearre sintrifugaal fan 'e motor te balansearjen, en soms om in diel te balansearjen fan' e wjersidige inertia-krêft om it crankshaft soepel te meitsjen.
Front-End Shaft (fergees ein): brûkt om wetterpompul te ynstallearjen, crankshaft-timing timingulley, ensfh.
Achter einslange: brûkt om de flywheel te ynstallearjen, it efterste einjoernaal en it flywheel-flange tusken de oaljeblange en it retoerklead, om oalje werom te lekken.
It wurkprinsipe fan 'e crankshaft omfettet it konvertearjen fan' e ferbining fan 'e ferbinende roede yn koppel, dat is útfier troch it krukus en rydt oare aksessoires op' e motor oan it wurk. Yn dit proses wurdt it krukusde krêft beynfloede troch de sintrifugale krêft fan 'e draaiende massa, de gas inertia-krêft fan periodike feroaring en de wjersidige inertia-krêft, en draacht de aksje fan bûgen en torsionele lading. Dêrom moat it krukusde krêft genôch sterkte en stiif hawwe, en it tydskriftfeil moat drage-resistint, unifoarm en balansearre.
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
